Beiträge von wardpa

DAs Radio wird einfach nicht passend auf dein Auto codiert sein. Am besten einen Codierer suchen und das in Ordnung bringen lassen!

Ich fand zumindest das alte HiFi (was noch die Hochtöner hinten hatte) und das Alpine schon deutlich unterschiedlich. Der Alpine Verstärker hat deutlich mehr Leistung, die man z.B. auch mit den AX08 Subwoofern gut nutzen kann.
Allerdings wirklich nur für die Passagiere vorne. Mir hat es eher zugesagt, als das HiFi System. Allerdings mit allen möglichen negativen Seiteneffekten (Verschlechterung Radioempfang, Signaltöne recht laut, Lautstärkeunterschied vorne versus hinten).

Das "neue" HiFi System (ab 2010 oder so, dem die hinteren Hochtöner fehlen) klingt finde ich kraftvoller.

Aber alles in allem: ich würde auf keinen Fall von HiFi auf Alpine umbauen, das lohnt nicht wirklich. Wenn es seriennah sein soll, dass doch gleich ein HK/Logic 7 reinbauen. Das würde ich auch vielen Nachrüstlösungen vorziehen. Dank digitaler Übertragung zum Verstärker gibts absolut kein Rauschen. Die Grundabstimmung ist individuell für jede Karosserieform. Neben einem Bass und Höhenregler gibt es dann auch noch einen Equalizer im Radio. Wobei man damit natürlich nicht so viel einstellen kann, wie mit einem Aftermarket Verstärker plus DSP.

Deine Infos sind hier auf jeden Fall willkommen

Bin gespannt, was BMW bei deinem Getriebe machen will.

Ich hatte (habe zwischenzeitlich auf H/K Logic 7 umgebaut) in meinem 2009er 330d das HiFi System drinnen. Noch mit den Hochtönern in den Hintertüren. In unserem 2011er 320d xDrive ist das "neue" HiFi System ohne die zusätzlichen Hochtöner in den Hintertüren verbaut.
Ich muss dir ehrlich sagen: mir ist es als Fahrer nicht wirklich aufgefallen. Erst als ich mal hinten drinnen saß, ist es mir aufgefallen, aber eher optisch als klanglich. Ich würde mir da keine allzugroßen Gedanken drum machen. Ich hatte sogart eher das Gefühl, dass das neue System etwas "runder" klingt. Es wird übringens auch ein geänderter Verstärker verbaut! Ansonsten sind die Autos identsich, also jeweils mit Navi Pro (CIC) und als Tonquelle nutze ich meistens Material von USB.

Das mit dem Einführungsdatum ist so eine Sache. Soweit mir bekannt haben alle neuen 320d (also ab der Einführung des N47) z.B. die zweite Generation. Die 3l DI Benziner haben es auch. Beim 335i scheint es in 3/2007 gekommen zu sein, also ab dem Zeitpunkt, ab dem man auch die Alpina B3 Software flashen konnte.
Der 325d und 330d sollten es auch ab 9/2007 haben. Nur der 335d ist so eine Sonderwurst, denn das Getriebe des x35d war schon immer etwas anders. Das fuhr sich immer direkter, auch vor der Einführung der zweiten Generation. Soweit ich mich an die zeitgenössische Presse von damals erinnere, soll da schon ein anderer Wandler verbaut gewesen sein, der den viel früheren Einsatz der Wandlerüberbrückungskupplung erlaubt und somit auch das früh und schnell anliegende Drehmoment des x35d nutzen kann. Das Verhalten fällt auch sehr positiv auf, wenn man mal direkt zum Beispiel einen 535d aus 2005 mit dem Verhalten eines anderen Diesels mit de 6HP Automatik aus dem gleichen Jahr vergleicht. Ansonsten wurde auch beim 335d ab 3/2007 die neue Version der Mechatronik verbaut.

Selbst mit der aktuellsten Software funktionieren bei mir auch noch die "guten alten" Telefone. Wie zum Beispiel das Nokia 6310i (erinnert sich da noch jemand dran? Da hat man nach zwei Wochen wieder das Ladegerät gesucht. Und nicht nach zwei Tagen wie heute :D)

Als ich meinen 2005er 320d damals in 2009 habe aktualisieren lassen, war es durchaus positiv. Das Getriebe hat etwas besser geschaltet, das CCC hatte eine etwas andere Benutzeroberfläche, Navi und CD-Wechsler konnten dann MP3.

Beim 330d war das Update extrem positiv. Automatikgetriebe hat sich deutlich verbessert, Motor lief auch deutlich besser.

Beim 325d wurde irgendwann mal das Problem mit dem Partikelfilter und Kurzstreckenbetrieb wegprogrammiert.

Wunder würde ich mir nicht erwarten, aber schlechter wird das auto dadurch nicht werden.

Wenn man sich mal anschaut, welchen Aufwand die M GmbH treibt, um den 381PS M-Diesel standfest zu bekommen (verstärktes Kurbelgehäuse, verstärkte Pleuel, verstärkte Kurbelwelle, etc.), danach welchen Aufwand selbst Alpina treibt für die 12% Mehrleistung im aktuellen D3 gegenüber dem 335d, dann sollte einem klar werden: solche Leistungssteigerungen können nicht dauerhaltbar sein.

Telefon und USB gehen über das gleiche Steuergerät. Je nach Baujahr eine MULF oder eine Combox.

Ihr habt den ausgetauschten Injektor dann auch in der Motorelektronik eingetragen?

Injektoren kann der Boschdienst prüfen und ggf. auch überholen. Das wäre da eher mein Ansprechpartner.