Beiträge von wardpa

Ich hatte sowas Ähnliches mit meinem 330dA E91 auch schon (dem Hecktriebler). Kaum Verkehr, Termin hat sich verschoben und ich hatte somit viel Zeit. Und konnte das Auto derweil als rollende Telefonzelle benutzen. Immer schön den Lastwagen hinterhergondeln. Kamen 4,6l/100km raus auf eine Strecke von ca. 400km. Insofern mag das schon hinkommen, dass man mit einem 320d, wohlmöglich noch im verbrauchsgünstigeren Stufenheck als Handschalter auf Werte unter 4l/100km kommen kann. Spaß macht das jedoch nicht.

Der E91 verlangt allerdings schonmal einen Kraftsoffaufschlag (Gewicht, Aerodynamik) gegenüber dem E90. Und der xDrive verlangt dies ebenfalls. Ich habe hier ja die E91 Vergleichsrunde stehen:
-320xdA (184PS, im Sommer auf M193 18" Mischbereifung, im Winter auf hässlichen, aber leichten 154ern mit 205/55R16)
-330dA (245PS auf 285er Felgen mit 225/45R17, Winter 157er 225/45R17)
-330xdA (245PS, Sommer wie Winter 157er)

Im Alltag nehmen sich der 320xdA und der 330d (Heck) nichts vom Verbrauch her. Der Allrad frisst den Verbrauchsvorteil vom kleinen Diesel gefühlt auf.
Der 330xdA braucht im Schnitt einen halben Liter mehr, als der 330dA. Ungünstiger wirds, wenn man schnell fährt (der Allradler ist spürbar kürzer übersetzt), oder im Stadtverkehr, wo sich wohl das höhere Gewicht rächt.

Zitat von BMW_335i

Absoluter Schwachsinn, sowohl Maxi Cosi mit Isofix Station alsauch der Römer Kindersitz passen problemlos in die 2. Reihe und bieten genügend Platz für eine normal gebaute Beifahrerin. Auch ein guter Kinderwagen inklusive Zubehör passt in den Kofferraum.

Passen tuts natürlich. Aber entspannt ist eben was anderes. Montier den Kindersitz mal eim E60 und danach im E90. Räum den Kinderwagen mal in einen E61 und dann in einen E91. Ich mag den E91, aber wenn man mal die BMW Brille abnimmt: ein praktisches Familienauto sieht anders aus.

Zwischen einem 320d E93 und einem 320d xDrive E91 liegen auch nur 60kg Gewichtsunterschied. Dazu die größeren Verluste im Antriebsstrang geht dann auch noch mehr verloren. Selbst auf dem Papier braucht der genannte E91 mehr als der E93.

Zitat von psylomusic

edit: was mich etwas wundert das der schon das neuen Klimabedienteil (SH im Bedienteil) aber noch die Alten schaltwippen drin hat .. mir war so als wäre das in einem Zug geändert worden

Nein, das passt. Ist bei unserem Modelljahr 2010er 330xdA auch so. Da ist auch noch die MULF verbaut. Ein Modelljahr später gabs die neuen Paddel und auch die Combox.

Zum Beispiel selbst. Mit der App BMWhat, einem Android oder iOS Smartphone und dem passenden Adapter.

Eigentlich ist der 3er gerade wenn das Kind klein ist viel zu klein. Stichworte Abstand KIindersitz zum Vordersitz. Oder Unterbrinung des Kinderwagens.

Für die Preisvorstellung hat der 40000km zu viel drauf...

Man könnte ja durchaus auch mal eine Probefahrt machen und dabei Sollladedruck mit Istladedruck vergleichen. Also bevor man gleich den Turbo rauswirft.

Injektoren kann eigentlich jeder Boschdienst überprüfen.

Thermostate sind in Ordnung? Wie ist denn die Kühlwassertemperatur? Hat das Auto einen Partikelfilter?

Beim besten Willen. Ich kenne E91 vorm Facelift und nach dem Facelift, mit und ohne xDrive mit und ohne M-Fahrwerk, mit und ohne Mischbereifung. Mit und ohne RFT. Solange die Reifen in Ordnung sind (und da gehe ich von aus, wenn es sowohl mit Sommer-, als auch mit Winterreifen auftritt - wobei: wie alte sind denn die Reifen?) und die Achsvermessung stimmt, fahren die sich alle problemlos. Auf jeden Fall so, dass man keinen Angstschweiß bekommen muss. Geschweige denn, dass das Untersteuern so schlimm wäre, wie bei den Audis.

Also: erstmal eine penible Achsvermessung machen lassen. Damit sollte das Fahrverhalten normalisieren.

Anhänger ziehen kann man mit beiden. Beim 320d 1.6 Tonnen (unter gewissen Bedingungen 1.8 Tonnen). Beim 330d sind es immer 1.8 Tonnen.

Große Unterschiede: ja! Der 320d klingt halt immer wie ein 4 Zylinder Diesel. Der 6 Zylinder ist akustisch angenehmer. Und 60PS Differenz merkt man auch deutlich.
Insofern: Probefahrt! Wenn dir der 320xD langt: warum nicht.

Dein Problem mit der AHK am E60 verstehe ich nicht. Die AHK sieht man doch absolut nicht, wenn sie nicht ausgeklappt ist.

Einen E91 würde ich mir nicht unbedingt ansschaffen, wenn ein Kind geplant ist. Sicher: es wird gehen, aber man muss sich das Leben ja nicht unnötig kompliziert machen. Kombis mit Platz gibts woanders (Skoda Octavia, VW Passat, Skoda Superb oder eben ein E61/F11).

Passt ja hierzu:

330D Automatik-Getriebe Fehlermeldung bei manueller Schaltung

Sieht die Werkstatt noch irgendeine Chance auf Kulanzleistung seitens der BMW AG? Die können das ja anfragen. Falls es da noch was gibt, würde ich da auch BMW ran lassen.

Falls nicht: ab zu ZF direkt. Das Getriebe stammt von denen. Dort gibt es auch die Möglichkeit Getriebeöl zu wechseln bei gleichzeitigem Einsetzen einer Austauschmechatronik.

ZF gibts in fast jeder größeren Stadt, für dich also z.B. ZF Beissbarth & Müller in München.