Beiträge von wardpa

Ich habe auch das original Logic 7 nachgerüstet, selbst mit den Dachhochtönern. Hat sich definitiv gelohnt.

Zitat von iPwnage

Ich halte mich mal kurz - bin vorher einen BMW E87 118d (BJ05/2011) gefahren und habe relativ spontan ohne großartige Planungen den Umstieg auf den 325i (BJ2010, 3L N53) gewagt. Habe den 1er beim Händler (NL Bonn) direkt in Zahlung gegeben, aber bisher bereue ich nichts, der Reihensechser bringt mich jeden Tag zum lächeln!

Das ist ja auch ein Umstieg auf einen LCI 3er. Das eine Jahr macht ja kaum was aus. Der Threadersteller will aber einen der ersten 3er kaufen. Mit all den Macken vom Serienbeginn. Mal eben 5 Jahre älter als dein 3er.

Und bitte vorher sicher gehen, dass die Frequenzweichen korrekt angeschlossen sind. Die sind ja bei manchen einfach falsch beschriftet. So fürchterlich sollte sich das auf keinen Fall anhören.

Das ist eben nur das Bluetooth Hands Free Profile. Das taugt nicht für Musik. A2DP gibts von Wekr aus erst mit der Combox in Verbindung mit den CIC Navis.

Als 318i ist das Auto tatsächlich länger übersetzt!

Noch bevor ich ich gelesen hatte, dass du aus Österreich bist, dachte ich mir: das Auto wurde in Bayern oder in Ö gefahren. Irgendwie ist die Streusalzmischung da besonders aggressiv. Dann am besten das Auto noch in einer nicht sonderlich trockenen Garage abgestellt und dann sieht das nach relativ kurzer Zeit so aus

Ich bin mittlerweie dazu übergegangen die Autos nach dem Kauf extra zu konservieren. Da hat man dann länger Spaß dran.

Was BMW sagt, kann ich mir grob denken: das ist doch nicht durchgerostet (dafür würde die Garantie greifen), aber bis das durch ist, dauert das noch lange...

Hast du mal eine Achsvermessung machen lassen? Beim Kumpel lagen die Werte an der Hinterachse nur minimalst daneben und das Auto fuhr sich schwammig. Mit korrekten Werten ist alles wunderbar.

Also, rein rechnerisch sollte sich bei einer Bereifung mit 225/45R17, einer Übersetzung von 0.848 im sechsten Gang und einer Achsübersetung von 3.636 (Daten aus dem Datenblatt bei BMW) ungefähr folgendes ergeben:

3000U/Min: 116km/h
3500U/Min: 136km/h
4000U/Min: 155km/h
4500U/Min: 174km/h
5000U/Min: 194km/h
5500U/Min: 213km/h
5900U/Min: 229km/h (Höchstgeschwindigkeit 230km/h)

Höchstgeschwindigkeit sollte gleichzeitig bei Erreichen der Maximaldrehzahl auch im fünften Gang erreicht werden.

Wenn die Zahlen von oben so überhauptnicht passen: es könnte zum Beispiel auch jemand zwecks besserer Zwischenbeschleunigung ein Hinterachsgetriebe von einem Automatikfahrzeug verbaut haben, das gibt es z.B. mit einer Achsübersetzung von 4.1. Damit kommen 3500U/Min bei 120km/h zusammen.

Wenn du schon tauschen willst, dann lieber ein E90 ab dem LCI in 9/2008. Einen von den allersten E90 würde ich nicht mehr kaufen.

Ich hatte schonmal eine Panne in Spanien. Ursache: BMW hatte daheim bei der letzten Wartung was verpfuscht. War damals mit einem E39 mit gut 200.000km drauf. Merke: lass BMW vor nem Urlaub nicht ans Auto!

War dann recht einfach: ADAC angerufen. Abschleppwagen wurde geschickt. Dank gewisser Spansich Kenntnisse konnte ich den Abschleppwagenfahrer sogar noch überreden mich zum Restaurant zu fahren. BMW wurde in die nächste größere Stadt gebracht. Dank ADACplus gabs einen kostenlosen Leihwagen. Budget waren rund 350€. Habe dann einfach einen kleinen Peugeot gemietet für ca. 30€/Tag. Das Auto wurde noch innerhalb des Urlaubs fertig. Sonst hätte uns der ADAC heimgeschafft (Flug, Bahn, etc.) und das Auto dann später überführt.

Um so Dinge wie DPF würde ich mir in Spanien und Frankreich auch keine Sorgen machen. Die haben ja einen noch höheren Dieselanteil als wir hier. Und sie leben auch nicht hinterm Mond.