Beiträge von wardpa

Freu dich einfach, dann musst du keine Kabel verlegen, wenn LIN schon vorhanden ist. War bei meinem alten 320d (9/2005) auch so. Ich habe auch von normalen beheizten Spiegeln auf die große Variante umgerüstet.

Unbedingt den AGR Thermostat auch noch tauschen! Und wenn das Auto eh schon auseinander ist: Glühkerzen und das Steuergerät dazu.

Die Drosselklappe könnte man natürlich mal ausbauen und per Diagnose ansteuern. Dann kann man mal schauen, ob die Drosselklappe wirklich defekt ist.

Du schreibst "des" Thermostaten. Das sollten zwei sein. Ein AGR Thermostat und das Hauptthermostat.

Dann ist das, was der Händer vorhat klarer Versicherungsbetrug.

Ich würde als Versicherung glaube ich auch nachfragen, wenn ein paar Tage nach Zulassung gleich eine Scheibe abgerechnet wird...

Aber klar: es passieren die dümmsten Dinge. Ich habe mal innerhalb von einem Monat zwei neue Scheiben bekommen. Irgendwie hatte ich da mal ein Abo auf Steinschläge. Natürlich ist auch jedes Mal die Scheibe bei gerissen...

Mittlerweile ignoriere ich kleine Steinschläge einfach, soweit sie nicht wirklich die Sicht behindern und die Scheibe dabei nicht reißt

Kannst du denn ausschließen, dass es nicht bei dir passiert ist? Geht ja wirklich schnell. Irgendwie sehen es die Glaser auch, ob das ein alter oder ein frischer Steinschlag ist. Frag mich nicht wie. Ich war kürzlich mit meinem Golf beim Scheibenwechsel. Die Scheibe sah mittlerweile richtig übel aus. Auch im Sichtbereich mittlerweile eine Menge davon, glücklicherweise auch im Sichtbereich ein "frischer". Sonst hätten sie nur repariert.

Das klingt ja sehr interessant. Ist aber natürlich auch ein stolzer Preis.

Danke für deine Bemühungen!

Haben die sich dazu geäußert, was sie genau machen? Zum Beispiel entfall automatisches Hochschalten im M-Modus, Wandlerkupplung früher schließen etc.?

Hast du mal geschaut, ob der Stand der Servoflüssigkeit stimmt?

Ich würde so nicht fahren, am Ende machst geht noch irgendwas meht bei kaputt...

Ich habe mich auch mal an meinem alten Auto (einem Golf 4) an Ceramic Beläge versucht. Die Bremsen waren einfach fällig, insofern war es kein großer Aufwand.
Drauf war bisher vorne original VW Scheibe mit VW Belägen, hinten VW Scheibe und Textar Beläge.
Als erstes war die hintere Bremse fällig. Die im Wesentlichen, weil die hinteren Bremsscheiben bei dem Auto gerne vor lauter langeweile wegrosten. Gibt ja hinten eh kaum was zu Bremsen...

Hinten habe ich Textar Scheiben mit den Textar ePad Ceramic Belägen montiert. Nach einer Weile Einfahren war das Bremsverhalten wie zuvor. Bremse sprach wieder gut an, kein Quietschen, alles wunderbar.

Etwas später waren auch die vorderen Bremsen dran. Die Bremsengröße gab es scheinbar nicht von Textar (zumindest nicht die Ceramic Bremsbeläge), deswegen habe ich da nun eine Ate Scheibe mitsamt Ceramic Klötzen montiert. Nach dem Einbremsen kann ich sagen: kein Ruckeln, kein Rauschen: funktioniert wunderbar. Aber: so giftig vom Ansprechverhalten wie die original VW Bremse ist es nicht mehr. Es ist nicht weiter schlimm, man bekommt die Bremse immer und jederzeit in den ABS Bereich, aber im ersten Moment ungewohnt. Ich weiß aber nicht, ob ich das nun auf die Ate Ceramic schieben würde, oder generell auf die Ate Teile. Ich kenne das Verhalten von meinem alten BMW genauso. Da habe ich auch von BMW auf Ate (mit normalen Klötzen) getauscht. Das Ansprechverhalten ist vergleichbar. Ich würde gerne mal die Textar ePads vorne drauf ausprobieren und schauen, was damit passiert.

Grundsätzlich ist die Sache mit dem Ansprechverhalten sowieso eine interessante Sache: wir haben ja hier einmal einen 2010er 330d mit der 330mm (?) Bremse und dann einen 2009er mit der 348mm Bremse. Die Bremse vom 2010er ist im ersten Moment "giftiger", aber auch hier bringt man beider jederzeit in den ABS Bereich.

Vielelciht hab ichs überlesen, aber fehlt dem echt der Tempomat?