Beiträge von wardpa

Wenn das DAB wie im Original eingebaut sein soll: beim E91 neue Seitenscheibe hinten rechts mit Antenne fürs Band III und die passenden Konverter dazu. Die Dachantenne fürs Band L kann man sich sparen - das wird nicht mehr verwendet. Hat dann aber einen Fehlereintrag im CIC Fehlerspeicher zur Folge. Alternativ kann man natürlich auch Aftermarket DAB/DVB-T Antennen verbauen.

Hab bei mir vom CIC auf CIC mit DAB+ nachgerüstet. Teurer Spaß, aber Radiohören macht so schon deutlich mehr Spaß. Das Programmangebot ist in Bayern wirklich gut.

So schaut Individual Audio ab Werk aus. Wie man sieht: trotz heller Innenausstattung keine hellen Lautsprecherabdeckungen. Und kein Schriftzug an den Hochtönern. Bild habe ich vorhin in einem 2010er E91 gemacht.

Ja! Individual Audio gibts nur in schwarz mit silbernen Rand.

Gleiches Bild war es bei dem besagten BMW auch. Schwarzer Bildschirm. Mal roter Bildschirm. Mit voll geladener Batterie ging es dann wieder. War zwar ein 535d, aber das CIC ist ja im Prinzip gleich.

Hatten das mal bei einem Auto, bei dem die Batterie kurz vorm Ende war.

Toller Wagen! Und die Kombination von amerikanischer mit Daimler Technik hat wirklich was. Bin in den letzten Wochen mit einem Dodge Challenger unterwegs gewesen. Macht wirklich Spaß

Viel Spaß mit deinem Dodge!

Hallo!

Ich bin grade etwas ratlos, welcher Luftdruck denn der richtige ist. Ich fahre als Winterreifen 225/45R17 91V als Runflat.

Der Aufkleber von BMW hat nun zwei unterschiedliche Werte für gerine Beladung zu bieten:

225/45R17 91H M+S und 225/45R17 91Y: 2,3 bar vorne und 2,8 bar hinten
225/45R17 94V M+S XL: 2,7 bar vorne und 3,2 bar hinten

Was ist denn da nun ausschlaggebend: muss ich wegen meiner V Winterreifen nun den hohen Druck fahren? Oder kann ich - weil ich keine XL Reifen mit hoher Traglast fahre - den niedrigeren Luftdruck fahren?

Naja, nicht nur den Hebel. eben das ganze Lenksäulenmodul. Und die Verkleidung. Gebraucht so irgendwo zwischen 150 und 200€.
Zusammenbauen, Fahrzeugauftrag anpassen, Codieren und Lenkwinkel kalibrieren. Mehr ist es eigentlich nicht.

Außerdem wird BMW noch gerne nen komplettes Update vom Auto machen wollen (ca. 150€) und den Fahrzeugauftrag anpassen wollen (? €).
Und 1-2 Elektrikerstunden verrechnen die da bestimmt auch noch für den Einbau (200€)

Da kommen schnell stolze Summen zusammen. Insofern: gebraucht kaufen, selber einbauen und ab zum Codierer.

Ein Freund hat mir gestern auch von einem Riss im Flexrohr von seinem 177PS 320d LCI berichtet. Auch erheblich lauter und brummiger.