Warst du denn nun mit dem Wagen bei dem Händler, bei dem du gekauft hast? Oder bei einem anderen?
Falls du bei einem anderen warst: falscher Weg. Der kann dir schlicht nur helfen falls a) irgendwas über Kulanz geht oder b) irgendwas über die Garantieversicherung laufen kann. Sonst musst du zahlen.
Die zwölfmonatige Gewährleistung mit der Beweislastumkehr innerhalb der ersten sechs Monate kannst du nur dort geltend machen, wo du den Wagen gekauft hast.
Ergo: dort die Punkte monieren!
Ich finde das bei BMW auch immer wieder merkwürdig: Garantie ist vorhanden (also weder die Werkstatt, noch der Kunde müsste etwas zahlen, bzw. wenn überhaupt nur der Kunde etwas zuzahlen), trotzdem will die Werkstatt nichts machen.
Ich würde die ganzen Tehmen nochmal schriftlich fixieren - also Mängelanzeige schriftlich beim Händler. Am besten auch noch einen Zeugen dazu mitnehmen. Den Händler auch nochmal auf die Gewährleistung hinweisen!
Die Chancen, das was gemacht wird sehe ich so:
-Türscharniere rosten stark an beiden Vordertüren: da muss was gemacht werden, das ist nicht Stand der Technik. Was rostet denn genau? Bilder?
-Führungsschienen des Fahrersitzes rosten: Schönheitsfehler, da passiert nix -> da würde ich nicht drauf umherreiten
-FH Schalter löst sich der Softlack auf der Fahrerseite -> Schönheitsfehler, kann je nach Laufleistung (und Handcreme...) passiert, sehe ich keine Chance
-Ledersitz: Schönheitsfehler, kann bei der Laufleistung mangelhafter Pflege passieren. -> seh ich bei einem Gebrauchtwagen auch keine Möglichkeit, dass da was für dich gemacht wird. Besorg dir Lederpflege vom Lederzentrum, passende Farbe etc. Das Zeug wirkt Wunder!
- Panoramadachdichtung: eindeutiger Mangel -> ist innerhalb der Gewährleistung zu beheben.
Eigentlich brauch es dich nicht zu interessieren, wie der Händler (du gehst doch dahin, wo du den Wagen gekauft hast, oder?) das löst. Ob er es nun mit der Garantieversicherung klären will oder sich selbst drum kümmert. "Echte" Mängel, die nicht auf den Gebrauch zurückzuführen sind, muss er beheben.
Deswegen nochmal der Hinweis: alles schön schriftlich machen! Auf dem Rechtsweg steht es zumindest für die rostenden Türscharniere und das Panoramadach gut!
Wenn ich mal fragen darf: wer ist dein Händler? Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man bei kleineren BMW Werkstätten oftmals wesentlich besser behandelt wird. Bei den großen Läden dauert es immer ewig, bis man mal einen ordentlichen Ansprechpartner gefunden hat, der auch etwas vom Qualitätsgedanken hält...
Nein, das geht nicht. Du könntest aber auf USB umbauen (MULF2 nachrüsten). Dann ginge das.
Wenn sich dein Nachbar auch über den "Lärm" eines Lagerfeuers beschweren würde, dann bestimmt auch über eine Standheizung 
Aus ein paar Metern Entfernung hört man ein leichtes Rauschen. Es wird halt Benzin oder Diesel verbrannt und eine Wasserpumpe wälzt das Kühlwasser um.
Hier kannst mal hören, wie das ungefähr klingt: http://www.youtube.com/watch?v=T_gXOpIfxx4
Ich weiß ja nicht, wo du zum Service hingehst, aber hier in München zahl ich bei BMW für den Ölservice mit Durchsicht rund 80€ bei selbst mitgebrachtem Öl. Bresmflüssigkeitswechsel kostet ähnlich viel. Der große Check (alle 4 Jahre/60.000) ebenfalls in der Richtung. BMW stempelt bei jeder Aktion das Serviceheft ab. Ein Vermögen wird man dabei auf jeden Fall nicht los.
Und zum Thema bringt nichts: ich hab bei meinem vorherigen 320d zumindest einen Turbolader vollständig auf Kulanz bekommen, ein defektes Motorlager ebenfalls und bei zwei Verkleidungsteilen 100% Material und 50% Lohn. Bedingung war natürlich ein lückenloses Scheckheft.
Nein, wie oft denn noch. Wartungsintervalle stehen nun doch schon x mal hier drinnen. Das können mal 33.000km werden oder mal 35.000km aber nichts gravierend abweichendes. So sonderlich genau scheinst du die Berichte nicht gelesen zu haben. Ungereimheiten bezüglich Scheckheft, Kilometerständen und Unfallschäden werden da nicht nur einmal genannt.
Du hast dich scheonbar wirklich in das Auto verguckt, obwohl alles rational betrachtet nur förmlich schreit: Finger weg!
Wer ist denn als vorbesitzer eingetragen? Eine Leasingfirma oder eine natürliche Person? Bist du dir ganz sicher, dass dieser "Geschäftsführer" den Wagen gefahren hat? Gibt es irgendwelche Hinweise, dass der Kilometerstand korrekt ist? Werkstattrechnungen? so ein unvollständiges Serviceheft schreit schon nach Manipulation. Welcher BMW Händler hat den jeweiligen Service abgestempelt? Hast du mit dem jeweiligen BMW Servicepartner schonmal Rücksprache gehalten? Fragen über Fragen.
Ja, jeder Service muss im Serviceheft drinnen stehen. Egal ob Bremsflüssigkeitswechsel, Ölwechsel oder Servicedurchsicht. Der Laufleistung entsprechend müssten die Einträge eigentlich bei rund 30.000km ersten Ölwechsel, bei ca. 60.000km Ölwechsel und Serviccheck, bei ca. 90.000km Ölwechsel, bei ca. 120.000km Ölwechsel und Servicecheck. Und eben alle 2 Jahre nach Erstzulassung ein Bremsflüssigkeitswechsel. Wenn davon irgendwas fehlt ist schon was faul.
Der Motor hat sich wie ein Reihensechszylinder anzuhören. Klar: etwas rau, es ist ja ein Diesel. Aber zu keiner Zeit gibts irgendwelche Dröhfrequenzen oder irgendwelche "unharmonischen" Geräusche. Wenn da was anderes zu hören ist, ist irgendwas faul.
Wo steht denn der Wagen? Beim freien Händler? Beim Leasingpartner? Oder beim BMW Händler? BMW oder ein Leasingunternehmen sollte alle Wartungsunterlagen/Rechnungen haben: da kann man sehen, was wann gemacht wurde.
Und wenn da steht, dass Öl und Bremsflüssigkeit erst in 29.000km und in 5/2015 gemacht werden muss, dann ist entweder in 5/2013 ein Wartung gemacht worden (dazu muss es ja dann auch eine Rechnung geben - und genauso einen Eintrag im Serviceheft) oder irgendjemand hat die Intervalle einfach zurückgesetzt. Ist ja kein Kunststück.
Nachtrag: ich habe den Wagen mittlerweile auch in einer Autobörse
gefunden. Tu dir mal nen gefallen und google nach Erfahrungsberichten
mit dem Händler. Nachdem ich die gelesen habe, würde ich persönlich
zusammen mit den ganzen Ungereimtheiten wo anders kaufen, als auf Biegen
und Brechen alles Geld in einen zugegebenermaßen sehr günstigen 330d
mit ungewissem Hintergrund zu stecken.
Beige ist weniger ein Problem. Das Auto wirkt dadurch heller und freundlicher. Zudem setzt man sich net auf so heiße Sitze im Sommer. Aber aus Pflegegründen grundsätzlich eben als Leder.
Ruckeln: das könnte das AGR in Kombination mit einer verschmutzen Ansaugbrücke sein. Wird hier ja gerade auch im Forum diskutiert. Oder ganz einfach auch die Glühkerzen.
Die Inspektionen fallen genau so an, wie sie der Boardcomputer anzeigt. Alle 60.000km oder 4 Jahre kommt eine Servicecheck dran. Alle ca. 30000km oder 2 Jahre ein Ölwechsel. Bremsflüssigkeit meldet sich auch alle 2 Jahre. Grob gesagt sollte sich also alle 30.000km ein Eintrag im Serviceheft finden.
Beiger Stoff ist auch eher eine unglückliche Kombination.
