Beiträge von wardpa

  • E91 kaufberatung

    Die N43 (318i/320i) und N53(325i/330i) im Faceliftmodell würde ich bei Kurzstrecke/Stadtbetrieb wegen Magerbetrieb und dem NOX Kat als fast noch empfindlicher als Diesel bei Kurzstrecke sehen.


    Sinnvoll, aber selten sind die 320d und 330d Blue Performance Diesel - die haben schon Euro6. Relativ (wobei "relativ" auch relativ ist...) problemlos laufen auch die N55 (335i). Zwar auch Direkteinspritzung, aber kein Magerbetrieb und und somit auch kein NOX Kat. Aber der Verbrauch ist im Stadtbetrieb astronomisch (Beispiel bei mir in München mit meinem 135i: so einfach es ist, den auf Langstrecke auch mit 8,x l/100km zu bewegen, so einfach bekommt man den in der Stadt auch auf das Doppelte...)


    Vielleicht solltest du überlegen mal in Richtung F31 (also den Nachfolger des E91) zu schauen. Die haben ein Stückchen mehr Platz und dort würde ich z.B. durchaus zu einem 320i (N20) greifen. Die 2l Turbobenziner laufen recht angenehm, sind durchaus sparsam zu fahren, haben ordentliches Drehmoment und im F31 gibt es dann auch die hervorragende ZF 8-Gang Automatik.

  • E91 - Unterschiedliche Hinterachsträger zwischen Automatik und Schaltgetriebe

    Ich kann dir hier zwar nicht direkt weiterhelfen, aber ein Tipp von mir: überleg dir, ob du nicht einfach die passende Hinterachse neu bestellen magst, gerade wenn du ja scheinbar dein Auto noch eine Weile weiterfahren willst.


    Beim E91 vom Kumpel war auch gerade die Hinterachse dran - nicht verrostet, aber die ein oder andere Buchse war einfach fertig. Ergebnis danach: das Auto fährt sich wie neu. Kein Nachlaufen bei Spurrillen oder Straßenbahnschienen mehr. Operation erfolgreich.

    Insofern würde ich - wenn man die Achse eh schon unten hat - dran denken die ganzen Buchsen zu tauschen. Aus Erfahrung kann ich nun aber sagen: das macht so viel "Spaß", dass ich für meinen E91 entschieden habe einfach eine neue Achse zu kaufen. Da muss ich nix entrosten und alle Buchsen sind schon drinnen.

  • Felgenkauf

    Sind das nicht die Größen, die auf jeder normalen BMW 18" Serienfelgenkombination für den E90 gefahren wird?


    Zum Beispiel die M Sternspeiche Styling 193. Vorne 8J x 18 ET 34, hinten 8,5J x 18 ET 37. Die kann man ohne weitere Eintragung fahren.

  • Gute Reifen und Felgen kombination für beste Beschleunigung und Grip

    225er an der Hinterachse sind schon mit dem Seriendrehmoment ziemlich überfordert. Merkt man auch an einem ziemlich massiven Bremsenverschleiß an der hinteren Bremse durch die "simulierte Sperre" (DSC Eingriffe). Mich hat das ziemlich genervt


    Meine Lösung: 157er mit (derzeit) Michelin Pilot Sport 4, davor Conti SportContact 5. Aber zusätzlich mit einem nachgerüsteten Sperrdifferential. Zusammen mit der xHP Software fürs Getriebe einer der besten Nachrüstungen für mich.

  • Innenverkleidung Heckklappe E91 abbauen

    Falls es nur darum geht die Scheibe zu öffnen: das würde ich ggf. mal versuchen über einen Tester anzusteuern. Ich habe damals als mein Taster kaputt war die Kofferraumtaste auf der Funkfernbedienung auf die Heckscheibe umcodiert. So konnte ich die weiter bequem öffnen, bis ich dann mal Zeit hatte den Taster zu tauschen.

  • Zittern beim Bremsen aus über 90 der so...

    Ich habe bei meinem 330d (mit 348er Bremse) die Bremse zum ersten Mal bei rund 130tkm gemacht. Wäre noch länger gegangen, aber nachdem ich eh gerade am werkeln war (Stoßdämpfer etc.). Jetzt 60.000km später kalkuliert das Auto mit 120tkm Restreichweite für die Vorderbremse.


    Fahrweise: sehr viel Langstrecke, gerne auch schnell, aber vorausschauend.