Diesen Ansatz könnte man auch verfolgen: S55 Thermostat am N54/N55.
Das klappt auch bei deinem 335d: 2,35er Differential vom 330d Handschalter statt dem 2.81er vom Automatikmodell.
Sperre: übliche Verdächtige Wavetrac und Quaife (die hab ich bei meinem 330d drinnen). Wenn es etwas sportlicher sein darf vielleicht auch Drexler. Umrüstung des Differentials ist relativ aufwändig, da verschweißt und nicht verschraubt.
Hast du dir mal während der Fahrt die Raddrehzahlen angeschaut und auf Abweichungen kontrolliert? Nicht dass da ein ABS Ring an der Achse angefangen hat durch Rost aufzublühen, die Raddrehzahl ständig leicht daneben ist und dann die Traktionskontrolle oft reinlangt?
Ich habe auch noch einen 2012er E91 320d Automatik (allerdings als xDrive). Grundsätzlich muss ich sagen, dass BMW hier die Motor und vor allem auch die Getriebeabstimmung ziemlich gut gelungen ist. Ich hatte mal gedanklich mit dem original BMW Datensatz aus dem Powerkit gespielt, aber es dann doch wieder verworfen. Damit wäre man denke ich schon auf der sicheren Seite. Gibt dann 200PS statt den 184PS. Drehmoment steigt auch leicht, ich glaube auf 400 oder 420Nm.
Ein anderer Ansatz, der vor allem in der Stadt wirklich Sprit sparen kann: die Getriebesoftware von xHP (https://www.xhpflashtool.com/de/). Allerdings habe ich die bisher nur auf meinem 330d drauf. Beim 184PS 320d hat BMW das Getriebe schon Werk aus deutlich besser abgestimmt und fährt früher und öfter mit Wandlerüberbrückung als es mein serienmäßiger 330d getan hat.
MULF2: Bluetooth für Freisprechen, USB Port für USB Sticks und Apple Produkte mit Y-Kabel (Steuerung via USB, Audio via Aux), funktioniert mit MASK, CCC und CIC
Combox: Bluetooth für Freisprechen (auch zwei Telefone gleichzeitig) und für Audio Streaming, Apple Geräte können nun direkt per USB angeschlossen werden (Audio wird somit auch digital übertragen, kein Y-Kabel notwendig). Combox funktioniert nur in Verbindung mit CIC.
https://www.amazon.de/SCHEINWERFER-LPBM76-ANGEL-EYES-SCHWARZ/dp/B07...
Leute schaue gerade nach Xenon Scheinwerfer und da wurden mir die eben vorgeschlagen, da ich aber nicht irgendein Müll kaufen will oder etwas was evtl. auch andere beim Fahren stört.. Deshalb meine Frage, taugen die Teile was oder habt ihr ein Link von welchen die Ihr empfehlen würdet?
Danke im Voraus!
Oder vielleicht einfach die für den E90 zugelassenen Philips LEDs in den vorhandenen Scheinwerfer reinpacken. Das sollte auch brauchbares Licht ergeben.
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Dämpfer an der Hinterachse waren bei meinem 2009er E91 (serienfahrwerk) auch bei ca. 130.000km durch. Die konnte man wie oben beschrieben von Hand zusammendrücken.
Sicher, dass hier irgendwas kaputt ist? So richtig flott ist der 330d mit Seriensoftware jenseits der 200km/h sowieso nicht. Warum wurden überhaupt die Injektoren gewechselt? Lassen sich denn die Piezo Injektoren überhaupt überholen? Ich dachte, dass ging mit denen nicht.
Bereifung macht gefühlt einen ziemlichen Unterschied aus, habe hier den direkten Vergleich von 225/45R17 auf leichter 157er Felge und 225/255er 18 Zoll Mischbereifung auf der 193M Felge jeweils auf N57 330d E91er. Gemessen habe ich das aber nicht.
Hmm, ist da mal eine andere Tachoeinheit reingekommen? Mein Versuch wäre: einmal aufs Auto codieren. Dann sollte sich der Tacho auch wieder daheim fühlen..
@ Wardpa: Hast du den Achsträger bei BMW gekauft?
Ja, bei Leebmann24 bestellt. Gibt Montag und Dienstag auch 10% Rabatt bei denen wegen irgendeinem Jubiläum. Vielleicht eine Überlegung wert.
