Beiträge von wardpa

Hast du dir mal während der Fahrt die Raddrehzahlen angeschaut und auf Abweichungen kontrolliert? Nicht dass da ein ABS Ring an der Achse angefangen hat durch Rost aufzublühen, die Raddrehzahl ständig leicht daneben ist und dann die Traktionskontrolle oft reinlangt?

Ich habe auch noch einen 2012er E91 320d Automatik (allerdings als xDrive). Grundsätzlich muss ich sagen, dass BMW hier die Motor und vor allem auch die Getriebeabstimmung ziemlich gut gelungen ist. Ich hatte mal gedanklich mit dem original BMW Datensatz aus dem Powerkit gespielt, aber es dann doch wieder verworfen. Damit wäre man denke ich schon auf der sicheren Seite. Gibt dann 200PS statt den 184PS. Drehmoment steigt auch leicht, ich glaube auf 400 oder 420Nm.

Ein anderer Ansatz, der vor allem in der Stadt wirklich Sprit sparen kann: die Getriebesoftware von xHP (https://www.xhpflashtool.com/de/). Allerdings habe ich die bisher nur auf meinem 330d drauf. Beim 184PS 320d hat BMW das Getriebe schon Werk aus deutlich besser abgestimmt und fährt früher und öfter mit Wandlerüberbrückung als es mein serienmäßiger 330d getan hat.

MULF2: Bluetooth für Freisprechen, USB Port für USB Sticks und Apple Produkte mit Y-Kabel (Steuerung via USB, Audio via Aux), funktioniert mit MASK, CCC und CIC

Combox: Bluetooth für Freisprechen (auch zwei Telefone gleichzeitig) und für Audio Streaming, Apple Geräte können nun direkt per USB angeschlossen werden (Audio wird somit auch digital übertragen, kein Y-Kabel notwendig). Combox funktioniert nur in Verbindung mit CIC.

Zitat von OnurC1997

https://www.amazon.de/SCHEINWERFER-LPBM76-ANGEL-EYES-SCHWARZ/dp/B07...

Leute schaue gerade nach Xenon Scheinwerfer und da wurden mir die eben vorgeschlagen, da ich aber nicht irgendein Müll kaufen will oder etwas was evtl. auch andere beim Fahren stört.. Deshalb meine Frage, taugen die Teile was oder habt ihr ein Link von welchen die Ihr empfehlen würdet?

Danke im Voraus!

Oder vielleicht einfach die für den E90 zugelassenen Philips LEDs in den vorhandenen Scheinwerfer reinpacken. Das sollte auch brauchbares Licht ergeben.

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Dämpfer an der Hinterachse waren bei meinem 2009er E91 (serienfahrwerk) auch bei ca. 130.000km durch. Die konnte man wie oben beschrieben von Hand zusammendrücken.

Sicher, dass hier irgendwas kaputt ist? So richtig flott ist der 330d mit Seriensoftware jenseits der 200km/h sowieso nicht. Warum wurden überhaupt die Injektoren gewechselt? Lassen sich denn die Piezo Injektoren überhaupt überholen? Ich dachte, dass ging mit denen nicht.

Bereifung macht gefühlt einen ziemlichen Unterschied aus, habe hier den direkten Vergleich von 225/45R17 auf leichter 157er Felge und 225/255er 18 Zoll Mischbereifung auf der 193M Felge jeweils auf N57 330d E91er. Gemessen habe ich das aber nicht.

Hmm, ist da mal eine andere Tachoeinheit reingekommen? Mein Versuch wäre: einmal aufs Auto codieren. Dann sollte sich der Tacho auch wieder daheim fühlen..

Zitat von dr-escher

@ Wardpa: Hast du den Achsträger bei BMW gekauft?

Ja, bei Leebmann24 bestellt. Gibt Montag und Dienstag auch 10% Rabatt bei denen wegen irgendeinem Jubiläum. Vielleicht eine Überlegung wert.

Ich habe es oben schon geschrieben: ich habe eine neue Achse bestellt. Und es sind alle Buchsen drinnen. Deswegen sage ich doch: neu bestellen - dann muss man sich nicht mit vorhandenen Rostschäden, ausgeschlagenen Buchsen oder verschwiegenen Unfallschäden umherärgern.

Die N43 (318i/320i) und N53(325i/330i) im Faceliftmodell würde ich bei Kurzstrecke/Stadtbetrieb wegen Magerbetrieb und dem NOX Kat als fast noch empfindlicher als Diesel bei Kurzstrecke sehen.

Sinnvoll, aber selten sind die 320d und 330d Blue Performance Diesel - die haben schon Euro6. Relativ (wobei "relativ" auch relativ ist...) problemlos laufen auch die N55 (335i). Zwar auch Direkteinspritzung, aber kein Magerbetrieb und und somit auch kein NOX Kat. Aber der Verbrauch ist im Stadtbetrieb astronomisch (Beispiel bei mir in München mit meinem 135i: so einfach es ist, den auf Langstrecke auch mit 8,x l/100km zu bewegen, so einfach bekommt man den in der Stadt auch auf das Doppelte...)

Vielleicht solltest du überlegen mal in Richtung F31 (also den Nachfolger des E91) zu schauen. Die haben ein Stückchen mehr Platz und dort würde ich z.B. durchaus zu einem 320i (N20) greifen. Die 2l Turbobenziner laufen recht angenehm, sind durchaus sparsam zu fahren, haben ordentliches Drehmoment und im F31 gibt es dann auch die hervorragende ZF 8-Gang Automatik.