Beiträge von wardpa

  • Gebrauchtkauf e93 325i (N53) Automatik

    Zum N53 gab es erst letztens eine größere Diskussion: N53 Probleme nach Tauschen weg?


    Zum Thema 6 Zylinder generell hier: Kaufberatung 6-Zylinder



    Zum Thema Stahldachcabrio: wenn unfallfrei und gut gepflegt, dann kann man lange dran Spaß haben. Wenn die Dichtungen mangels Pflege erstmal richtig ausgehärtet sind oder das Dach nicht ordentlich eingestellt ist, dann ist guter Rat teuer. Es sind sowohl die Dachexperten rar, als auch die Dichtungen unglaublich teuer. Da kannst du hier mal einen Blick drauf werfen: https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=03&hg=54&bt=54_0362



    Wunder würde ich mir beim 325i Cabrio auch nicht bei den Fahrleistungen erwarten. Vergleich E90 325iA versus E93 325iA laut Datenblatt nach EU Messung 1535kg versus 1760kg. Beschleunigung von 0-100km/h mit Automatik: 7,1s versus 8,1s.

  • Schwarmwissen gefragt: Unwucht ?

    Räder: such dir jemanden, der eine Hunter 9700 zum Wuchten hat und weiß, was er damit macht. Da wird das Rad unter Last gewuchtet. Da bekommst du ganz schnell raus, ob die Felge und/oder der Reifen Macken hat. Da bekommt man auch heraus, in welche Lage man Unwuchten und Höhenschläge schon alleine durch das Verdrehen vom Reifen auf der Felge minimiert.
    Ansonsten: ordentliche Reifen verwenden. Es gibt Hersteller, die deutlich geringere Abweichungen zulassen. Sehr gute Erfahrungen habe ich mit Michelin gemacht. Wenn ein Reifen die BMW "*" Markierung bekommt, dann entspricht das auch dem, was sich BMW unter einem Reifen vorstellt.


    Bei großen Rädern fallen Schwachstellen im Fahrwerk viel deutlicher auf. Das wurde oben ja auch schon erwähnt. Zumal du da jetzt quasi Bleigewichte an dein Auto montiert hast. Die MAM B1 in 18Zoll sind - soweit ich das eben auf die Schnelle - rausfinden konnte fast 14kg schwer. Je nach reifen der da nun draukommt liegst du dann schnell bei 25 oder 26kg pro Rad. Mit den 16" Reifen vorher kannst du durchaus 8kg pro Rad leichter sein. Damit belastest du nun dein Fahrwerk. Ob das eine gute Idee ist, kannst du hier nachlesen und überdenken:


    Wechsel auf BMW Sternspeiche 157 - völlig neues Fahrgefühl !

  • Winterreifen Sammelthread (Diskussion und Erfahrungsaustausch)

    Wenn dir der Conti 850 taugt, dann nimm ihn doch nochmal. Ich hatte den auch auf meinem E91 drauf und fand auch, dass der gut zum Auto gepasst hat. Für einen Winterreifen erstaunliche gute Autobahnperformance und trotzdem gut im Schnee.


    Mein eher generelles Problem ist, dass Contis wenn man sie nicht schnell genug abfährt, ziemlich aushärten. Mehr als drei oder vier Jahre mag ich sie nicht fahren - aber in der Zeit sind es super Reifen. Entweder werden sie danach laut oder leicht unrund (diverse Sportcontact) oder die Schneetauglichkeit der Winterreifen lässt massiv nach. Wenn du damit keine Probleme hast: bleib bei dem, was bei dir gut funktioniert.


    Ich bin derzeit auf Dunlop WinterSport 5 unterwegs. Etwas weniger "sportlich" auf der Autobahn, dafür eine Kleinigkeit schöner im Schnee zu fahren. Ich denke so richtig falsch kannst du mit Premiumreifen eh nichts machen.

  • Kaufberatung 6-Zylinder

    Etwas verbastelt (Domstrebe, Performance Lenkrad, anderer Endschalldämpfer) und komische Felgen (die gehören so auf jeden Fall nicht zum M-Paket dazu, da müssten entweder M194 oder M193 drauf sein), aber ansonsten ist die Ausstattung wirklich gut. Recht selten: die Alcantara Sitze mit derelektrischen Verstellung. Und Individual Audio hat auch was!

  • Kaufberatung 6-Zylinder

    Die Wunschpreise der meistens privaten Verkäufer sind einfach abgehoben. Da sind dann Händlerpreise teils deutlich günstiger. Die Erfahrung habe ich beim Kauf vom 135i selbst machen können. Aber nach ein paar Jahren gibt es die Autos einfach nicht mehr direkt bei BMW.