Beiträge von wardpa

Zitat von HoleMirEvEinenE90

Wie schaut es aktuell in DE mit den Dieseln aus, werden die wegen der Fahrverbote sehr günstig angeboten?

Die Zeit ist schon wieder um. Zwischendurch hat man wirklich mal gedacht, die Leute wollen ihre Euro5 Diesel unbedingt losbekommen. Mittlerweile sind die Preise wieder einigermaßen "normal". Man bekommt einen gut gepflegten R6 Diesel nicht mehr hinterhergeworfen.

Man muss aber mittlerweile echt hinterfragen, warum die Leute ihr Auto verkaufen. Die jüngsten E90 sind ja nun auch schon 8 Jahre alt, die ältesten LCI gehen auf die 12 Jahre zu. Du kannst alles finden: vom perfekten Auto bis zum Auto mit massivem Reparaturstau. Wollen die Leute das Auto also abstoßen, weil kostspielige reparaturen anstehen? Oder ziehen sie vom Land in die Stadt um und brauchen das Auto nicht mehr? Oder steht gar schon der neue Dienstwagen im Hof.

Grundsätzlich sind die N57 Diesel zum Beispiel sehr solide, aber wenn man eben alles ignoriert, dann gibt es eben die mit Ölverlust (Ölfiltergehäuse), unrundem Leerlauf (meist Ansaugbrücke), defekter Glühanlage (Glühsteuergerät). Bei Automatik: wurde denn jemals Getriebeöl gewechselt. Wurde das Fahrwerk schonmal überholt? Wurde der Allrad mit Tieferlegung und ungeeigneten Rad/Reifenkombinationen gequält etc.

Auch auf Rost sollte man achten: beim Kombi erwischt es gerne die Heckklappe (ich habe auch schon auf Kosten von BMW eine neue bekommen). Und das in Bayern oder auch in Österreich auf der Autobahn genutzte Flüssigsalz greift liebend gerne die Autos an. Insofern: Auto auch von unten anschauen!

In OÖ würde ich mir tatsächlich einen xDrive überlegen. Bequemer und sicherer kannst du im Winter kaum unterwegs sein. Vor allem wenn man wieder mal die tollen Schilder sieht: Kettenpflicht außer Allradfahrzeuge. Ansonsten lässt sich der E9x auch als Hecktriebler im Winter erstaunlich problemlos fahren (das kenne ich von diversen Mercedes Hecktrieblern z.B. anders), wobei mir persönlich bei den drehmomentstarken Modellen eine ordentliche Sperre fehlt (kann man nachrüsten, habe ich auch gemacht). Mit Sperre ist es eine ganze andere Welt - auch im Winter.

Hmm, die Lautsprecher sind in der Türverkleidung und nicht in der Tür drinnen. Du solltest auch Alubutyl keine wirklichen Probleme bekommen.

Setz dich halt mal in einen E91 mit Logic7. Das System ist wirklich nicht schlecht. Und für 550€ komplett wirklich ein Schnäppchen.

Vorm Einbau der Dachlautsprecher brauchst du keine Angst zu haben: die Schnittkannten sind auf der Rückseite des Himmels markiert. Und durch den Rand der Lautsprecher kann man auch ein Stück ausgleichen. Gleiches gilt für die Hochtöner in den hinteren Türen. Ich habe die Umrüstung vor Jahren auch gemacht und es hat sich definitiv gelohnt

Für die 550€ würde ich garnicht lange überlegen und beim Logic7 zuschlagen - man erhält schon recht viel für das Geld. Und danach ist es unauffällig eingebaut, es rauscht nichts (optische digitale Signalübertragung), es ist für das Auto eingemessen, man muss sich keine Gedanken machen, wo man Frequenzweichen unterbringt, etc.

Rechne mal zusammen, wieviel Geld du für die Alternative ausgeben müsstest: ein brauchbares Zweikomponenten vorne, ein brauchbares Zweikomponentensystem hinten, zwei ordentliche Subwoofer für unter die Sitze, Rahmen für die Hochtöner an den Vordertüren, eine Endstufe mit 5 bzw. besser 6 Kanälen, evtl. mit DSP, damit man das ordentlich auf das Auto anpassen kann und nicht vergessen: die Verkabelung gibt es auch nicht umsonst. Je nach Endstufe braucht es auch noch High/Low Konverter. Und dann ist das ganze auch noch nicht eingemessen. Klar kann man auch hier mit dem Gebrauchtkauf sparen, aber scheinbar hast du hier ja dein rundum sorglos Paket.

Natürlich muss das codiert werden. Deinem Auto wächst auch keine Standheizung, nur weil dein Radio das anzeigt.

Einfach die werksseitige Standheizung nachrüsten, dann sitzt auch bei den späten E9x Modellen dort wieder die eine elektrische Pumpe (mitsamt Umschaltventil)

Beim E91 kann es auch vorkommen, dass die Dichtmasse an der Falz hinter der Kofferraumdichtung durchlässig ist. Die müsste man dann mal nachziehen. Das war bei meinem E91 der Fall. Ich habe auch länger gesucht, bis ich die Wasserquelle gefunden habe und finde es weiterhin erstaunlich, dass dort Wasser eindringen konnte...

So Dinge passieren. Ging mir mit meinem M47 genauso. Erste weitere Fahrt nach dem Kauf, Sonntagabend, es regnet: was sollte anderes passieren, als dass irgendetwas kaputt geht... Zu merken war vorher absolut nichts. Egal, war ja Garantie drauf, wobei die nicht mal aktiv werden musste, das es über BMW Kulanz ging. Auto war keine vier Jahre alt und hatte rund 80tkm drauf.

Bei meinem N57 hat BMW die auch mit ausgetauscht, ich glaube bei ca. 160tkm. Hatte noch Euro Plus auf das Auto und nachdem ich wegen einer defekten Spannrolle da war, wurde das gleich mit erledigt. Die Riemenscheibe hatte schon Haarrisse. Ich muss mal schauen, ob ich die Bilder vom Alttteil noch finde. Den Defekt findet man aber an den Vierzylinder Dieseln noch deutlicher.

Ich würde sagen: das ist eher gefühlt. Du siehst nur die Mondpreise, die von Privatkäufern in den Portalen gefordert werden, aber eben ncith die tatsächlichen Verkaufspreise.

Also ich nach meinem 135i gesucht habe, kam es mir genauso vor. Bis ich dann einen bei einem BMW Händler gefunden habe: der war trotz sehr niedriger Laufleistung (im Verlgeich zu dem, was sonst am Markt war) und absolut nachvollziehbarer Historie unter den Preisen, die sich der Markt so vorgestellt hat.

Langfristig kann ich mir eher vorstellen, dass die E92 an Wert gewinnen. Im Alter können die Metalldachcabrios zu einer recht kostspieligen Sache werden. Ich hatte vorher auch ein Metalldachcabrio - die sind so lange toll, bis du eine Dichtung brauchst. Da stellt man dann fest, dass man für den Dichtungssatz mehr zahlen kann, als für ein ganzes Stoffdach beim Sattler