Beiträge von wardpa

Du fragst nach dem V Reifen, im Test war der H Reifen. H und V Winterreifen unterscheiden sich meiner Erfahrung nach deutlich. Wenn es keinen wirklich guten Grund gibt (dauernde Hochgeschwindigkeitsfahrten auf Deutscher Autobahn), dann würde ich ganz klar Richtung H Reifen gehen.

Meine Versicherung hat sogar dem Scheibentausch wegen verschlissener Scheibe (massig Riefen, kein Steinschlag) zugestimmt. Kommt also wirklich auf die Versicherung an.

Ich finde auch, dass sich eine Teilkasko immer lohnt: Wildschaden, Glasschaden, Diebstahl - alles schnell passiert.

Hast du keine Teilkaskoversichterung? Da wäre der Glasschaden mit abgedeckt. Und Höherstufung gibt es bei der Teilkasko nicht.

Kulanz würde es vielleicht geben, wenn BMW den Motor gegen einen neuen Motor getauscht hätte und der nun nach etwas über zwei Jahren kaputt wäre. Aber doch nicht bei einem irgendwo instandgesetzen Motor mit einer Gesamtlaufleistung von 220000km. Das ist doch absolut weltfremd.

Irgendwie wirkt das, als würde der BMW einfach nicht zu deinem Geldbeutel passen. Bei 220.000km kann eben was passieren. Dann muss man aber auch die passenden Rücklagen haben, um sich ein gleichwertiges Auto kaufen zu können. Das muss man irgendwie lernen. Mir gings auch nicht viel besser: nach zwei kostspieligen Reparaturen an meinem ersten Auto, hab ich auch die Reißleine gezogen: weg damit und zu Beginn des Studium eine reine Vernunftentscheidung gekauft (ein Opel aus Rentnerhand mit nichtmal 30.000km vom Autohaus mit 3 Jahren Garantie). Die Preise von alten Premiumfahrzeugen sind unter anderem deswegen so niedrig, weil die Ersatzteil/Reparaturpreise eben immer noch in der Premiumliga spielen und dieses Risiko eben eingepreist ist. Und da die Neupreise unserer Autos ja schnell bei 50.000€ lagen, sind die Werkstattpreise nicht ohne. Da kann ein Defekt schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden werden.

Irgend sowas würde ich dir auch raten: wenn du nicht jemand an der Hand hast, der dir das Auto sehr günstig repariert, dann ist jetzt der Zeitpunkt gekommen einen Schlussstrich zu ziehen. Und dann eben bei einem Vernunftsauto zuschlagen, gerne auch gebraucht. Z.B. bei Ford mit einer laufenden 5 Jahresgarantie, Kia mit 7 Jahre Garantie etc. Oder eben bei etwas günstigen, alten, soliden für den Übergang.

Meine sind auch angekommen. Vielen Dank nochmals!

Conti TS 850 in 225/45R17 als H Reifen habe ich letzten Winter verwendet. Absolut problemlos im Schnee und auf Eis (Einsatz in Südbayern und Österreich). Interessanterweise sind sie aber unkomfortabler als meine Conti SportContact 5 in 225/45R17 als Runflat... Ich habe auch keine Probleme mit Schwimmen bei hohen Geschwindigkeiten.

Im Vergleich zu den 225/45R17 Nokian WR A3 in Speedindex V: bessere Traktion beim Anfahren bei Nässe, Schnee: Anfahrtraktion bei Conti besser, Seitenführung finde ich bei Nokian besser. Im Trockenen sind die A3 aber unschlagbar. Selbst bei 240km/h fahren wie auf Schienen

Zitat von Silverhead

Meine Dimensionen (da im Winter breitere Reifen eh nicht vorteilhaft sind (subjektive Erfahrungswerte) sind 185/55/16.

Wie hast du denn das bitte am E90 eingetragen bekommen? Kleinste Reifen sind doch eigentlich 205/55R16.

Ja, die passt. Genau so eine habe ich in unseren E91 320xdA mit Standheizung verbaut. AGM macht sich gerade mit Standheizung hervorragend!

Siehe zum Beispiel hier: https://autokaufrecht.info/200…verkaeufers-bei-reimport/

Das nicht anzugeben ist demnach arglistige Täuschung.

Das war damals irgendein billiger China Bluetooth auf Klinke Adapter. Telefonie ging ganz normal via iDrive. Musik logischerweise nur am Handy zu steuern.