Beiträge von wardpa

Die Zeiten des E30 sind ja nun schon eine Weile vorbei. Und wir reden hier auch nicht von einer Dodge Viper oder sowas. Bei eingeschaltetem ESP (bei BMW DSC genannt) kann eigentlich so gut wie nichts passieren. Selbst gröberer Fahrfehler werden - im Rahmen der Physik - ausgebügelt. BMW erlaubt es dir aber - im Gegensatz zu fast allen anderen Herstellern - den elektronischen Schutzengel auch ganz abzuschalten. Dann sollte man eben wissen, was man tut. So richtig schönes kalkulierbares Leistungsübersteuern gibts aber eigentlich auch nicht mehr, da es außer beim M3 kein serienmäßiges Sperrdifferntial gibt. Das eLSD versucht es ein wenig zu ersetzen.

Wie ich oben schon geschrieben habe: ich habe meine damals noch als Einzelteile bekommen... Bestellen, reinschauen - vermutlich sind alle Varianten drinnen im Satz.

Ich habe nochmal gesucht:

BMW 61136984750 Universal-Buchsengehäuse uncodiert 4 pol. - LEEBMANN24

und als Kontakte das hier:

MINI 61138364838 Buchsenkontakt ELO-Power 2,8x0,63 1,0- 2,5 mm² SN - LEEBMANN24

Angaben ohne Gewähr.

Gibts bei BMW leider nicht mehr als Einzelteile, aber immerhin noch als Satz - natürlich deutlich teurer.

Die Steckerserie heißt ELO Power. Ich habe mir damals bei meinem ersten E91 auch einen Adapter vom BMW Kabelbaum auf die AX08 Subwoofer gebaut.

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e90n&typ=pr91&og=05&hg=61&bt=61_1754

Aber der original BMW Kabelbaum muss auf die Etons draufpassen. Die Belegung des Subwoofer Steckers hat sich irgendwann in 2009 geändert. Aber der Stecker am BMW Subwoofer war schon immer vierpolig, auch wenn früher nur zwei davon belegt waren.

Genau so ist es. Bei deinem Modelljahr gibts die Zusatzwasserpumpe nur noch, wenn eine Standheizung verbaut ist.

Würde ich nicht machen. BMW sind ziemliche Zicken was Reifen betrifft. Ich würde vorne wie hinten das gleiche Profil fahren. Zumal ich mit xDrive keine Versuche machen würde, was die Kompatibilität der Abrollumfänge betrifft.

Vielleicht ist nun die beste Gelegenheit die 17" Mischbereifung aufzulösen. Sind vermutlich eh die bleischweren M194er Felgen?

335i E93 - warum sollte man sich denn mit weniger begnügen? Wenn Papa die Versicherung und Steuer bezahlt und Mama die Wartung.

Eventuell lässt sich bei dir das eLSD programmieren: Test: DSC vs. DTC vs. Off vs. simuliete Sperre per Handbremse

Das wäre erstmal die billigste Lösung.

Ansonsten gibts für unsere Autos Torsensperren z.B. von Quaife und Wavetrac. Oder Lamellensperren z.B. von Drexler. Da bist du dann aber schnell 2000€ und mehr los.

Klar geht das. Der Combox ist es egal, ob die Musik vom Haupthandy oder Zweithandy kommt. Wenn, würde ich aber eher das zweite Handy per USB anbinden. Dann gehen da wenigstens auch Playlists (also das richtige Cradle verwenden) oder die Handyhalterung direkt an der Combox abklemmen und an dem Anschluss direkt einen USB Stick betreiben.

Sicher? Beim 6/2008er sollte schon das TÜ drinnen sein. Daher unbedingt mal aufs Getriebe schauen. 6HP21=6HP19TÜ in BMW Logik.

Auch wenn man sich die Liste der unterstützen Getriebe bei http://www.xhpflashtool.com/ anschaut, steht ab 3/2007 beim E91 "unterstützt" drinnen. Und XHP unterstützt derzeit nur das 6HP21=6HP19TÜ.

Die Drehmomentwandler würde ich auch vorher mal vergleichen. Die bei den Dieseln sind unendlich weich ausgelegt. Teilweise gabs auch Nachrüstungen vom Drehmomentwandler vom 123d für die Fahrer des 320d mit Performance Kit etc.

Wieso ist denn beim letzten die Ausstattung mager? Ist zwar das kleine Navi, aber mit Modelljahr 2010 ist das immerhin ein CIC. Dazu ist es der N57 Motor. Sparsamer und ruhiger als der 231PS M57 Diesel. Und was wirklich essentielles fehlt dem Wagen doch nicht. Steuern spart man auch noch, da bei EZ2009 schon die CO2 Besteuerung gilt.

xDrive würde ich nur kaufen, wenn es das Fahrprofil erfordert. Es ist definitiv anfälliger als der Heckantrieb (was nicht heißen soll, dass etwas kaputt gehen muss, aber wenn wirds richtig teuer) und der Verbrauch ist auch höher.