Viele Leute nehmen es auch garnicht so genau mit den Autos im Vergleich zu "uns" hier. Ich denke wer sich in einem Auto Forum umhertreibt, nimmt es bei dem Thema schon etwas genauer.
Insofern sind werden viele Kleinigkeiten einfach ignoriert. Ein wenig Unrundes Anspringen (Glühkerzen, GK Steuergerät) -> egal, vergeht ja nach kurzer Zeit. Radioempfang nicht so toll (Heckklappenkabelbaum, Massekabel, Diversitiy) -> egal. Für Verkehrsfunk und den örtlichen Radiosender langts ja, sonst hört man eh CD. Bei vielen Leuten ist einfach auch ein Gebrauchsgegenstand und die meisten erwarten da auch nach zehn oder elf Jahren nicht, dass alles perfekt in Ordnung ist.
Wir "Autofans" wissen oder glauben zu wissen, wie gut so ein Auto noch nach der Zeit im Schuss sein kann. Und dann fängt man eben an Zeit, Geduld und ggf. auch Geld reinzuinvestieren. Ich denke beim Auto des Threaderstellers wird sich das auch lohnen. Wenn man sich noch dem Thema Fahrwerksteile widmet, wird sich das Auto nachher nahezu wie ein Neuwagen fahren. Die Substanz ist gut. Es sind eben gerade zu Beginn der Serie etliche Fehler vorhanden. Manche hat BMW in der Produktion schnell beseitigt, manche später. Aber wenn der Erstbesitzer nicht hinter der Behebung her war, dann liegt nun vieles bei dir.
Kopf hoch: das wird schon!
(einen Serienfehler hatte mein 2009er LCI auch noch: die falschen Leisten seitlich an der Heckklappe - entsprechend hat es auch da den Lack wieder weg gekratzt und es gab Rost - ich habe von BMW ohne Probleme eine neue Heckklappe bekommen. Und einen Leihwagen für die Zeit auch dazu.)
Und zu den alten Autos: wir haben auch noch eine mittlerweile 12 Jahre C-Klasse (W203 MOPF 320CDI, gut 100.000km, als Jahreswagen gekauft). Im super Zustand, alles funktioniert. Kein Wartungsstau. Ich habe mal dran gedacht das Auto abzustoßen: man bekommt fast nichts mehr dafür. Der super Zustand wird von Käufern gerne mitgenommen, aber honoriert wird es nicht.
