Beiträge von wardpa

  • Individual High End Hifi programmieren

    Ich habe meinen 330d von HiFi auf L7 umgerüstet. Das klang zunächst auch nicht gut, merkwürdig flach. Nicht so, wie ich es kannte. Da war tatsächlich der Verstärker defekt. Ein (älterer) L7 Verstärker funktionierte zunächst garnicht (kein Ton, Diagnose ging aber). Der braucht noch ein Softwareupdate. Mir wurde erklärt, dass es am MOST Änderungen gab und der alte Verstärker erst nach einem Update mit dem CIC funktioniert.


    Eventuell könnte es deswegen mit einem Downgrade schwer werden.


    Zum Klang L7 versus High End Hifi: ich habe das High End im anderen Auto. Es gibt schon klangliche Unterschiede, aber ich finde es im 2010er schon ziemlich gut. Das L7 kommt mir wesentlich unpräziser vor. Das High End legt bei höheren Lautstären noch ganz massiv zu.

  • kein Grip bei Schnee = 6 Zylinder-Problem? (außer xDrive)

    Der Nokian ist einfach der um Welten bessere Reifen im Schnee...


    Wenn man sich den Test aus der Sport Auto 10/2012 anschaut (dort sind 225/40R18 als 92V getestet worden): dort hat der Reifen Platz 8 von 8 gemacht. Und die Zusammenfassung sagt schon alles:


    Zitat

    „Sehr stabiles und ausgewogenes Fahrverhalten bei Trockenheit. Nur durchschnittliche Leistungen bei Nässe. Sehr niedriges Gripniveau und unharmonisches Fahrverhalten bei Schnee.“


    Der Test wurde auf einem C63 AMG gemacht. Quasi leicht untaktische Gewichtsverteilung und massives Drehmoment. Mit so Tests kann man wenigstens was anfangen. Auf einem Fronttriebler mag das Ergebnis anders aussehen.


    Wenn du auf maximalen Grip im Schnee aus bist, dann würde ich ggf. auf XL Reifen (also hohe Traglast) und Speedindex V verzichten.


    Ich bin auch auf Nokian Winterreifen unterwegs mit dem 330dA und habe keine wirklichen Probleme damit im Winter.

  • Webasto IPCU/GGW vs Standlüften

    Naja, auch die Originale lässt sich trotz M-Paket und NSW einbauen...


    Welche Standheizung hast du denn verbaut? Im Original ist es eine Thermo Top P, wenn ich mich recht entsinne. Da könnte man ggf. das Webasto Steuergerät gegen ein BMW Steuergerät tauschen. Sowas haben wir schonmal bei einem Opel gemacht, also von Aftermarket auf Busanbindung umgebaut.

  • Webasto IPCU/GGW vs Standlüften

    Am einfachsten ist die Nachrüstung wirklich, wenn man eine BMW Werksstandheizung dafür verwendet. Ich hab meine via eBay recht günstig bekommen. Ich habe bis jetzt zweimal nachgerüstet. Es funktioniert alles wie von Werk aus. Die Ansteuerung des Umschaltventils, Gebläse, Steuerung via Navi bzw. Radio. Von der Standheizung zum Auto gibts dann nur noch +12V (Junction Box), Masse und LIN (Klimabedienteil). An der Standheizung selbst wird dann noch die Dosierpumpe angeschlossen. Das Umschaltventil wird auch mit der Junction Box verbunden. Danach JBEE, IKHA, CAS und Navi/Radio codieren und dann funktioniert es, als wäre es schon von Anfang an im Auto gewesen.


    Bei der offiziellen Nachrüstlösung setzt BMW auch auf das PWM Modul von Webasto.


    BMW EBA - E90 E91 E92 E93 Standheizung
    bmw-eba.de.tl

  • Interesse an einem 330xd

    Grundsätzlich geht die hydraulische Servolenkung im E90 immer ein wenig schwerer als die elektrische (xDrive hat immer die hydraulische Servolenkung). Da dem Wagen zusätzlich auch noch die SA 216 (Servotronic) fehlt, gibts auch keine geschwindigkeitsabhängige Regelung. Da ist also nichts kaputt.


    Je nach Ladestand der Batterie kann das Auto stromhungrige Verbraucher drosseln. Evtl. ging deswegen die Lüftung nicht gleich mit voller Leistung.