Das mit dem Tun2Air sieht recht interessant aus, wenn auch verhältnismäßig teuer. Gibts sowas auch für Android?
Den Bewertungen auf Amazon nach geht das auch mit Android. Am Bluetooth Protokoll A2DP unterscheidet sich eigentlich auch nichts zwischen Apple und anderen Geräten.
Ernsthafte Frage: was spricht gegen einen USB Stick? 64GB Sticks bekommt man schon für 10€. Da kann man sch ganz schön viel Musik mit sich umherfahren. 
Hier ist die Einbauanleitung für die Nachrüststandheizung: http://bmw-eba.de.tl/E90-E91-E92-E93-Standheizung.htm
Alternativ kannst du auch zusehen, eine werksseitige Standheizung zu ergattern (z.B. gebraucht auf eBay). Die ist dann elektrisch voll ins Fahrzeug integriert. Das Standheizgerät bekommt dann nur +12V (von der Junction Box), Masse und LIN Bus (vom Klimaautomatiksteuergerät). Weiterhin wird das Umschaltventil an der Junction Box angeschlossen. Die Dosierpumpe wird an der Standheizung angeschlossen. Dafür gibts keinen vorgefertigten Kabelbaum und auch keine Einbauanleitung (man kann sich aber gut an die Anleitung von der Nachrüstlösung halten). Die Anschlüsse muss man eben dem original BMW Schaltplan entnehmen. Ist kein Hexenwerk, ich habe das bis jetzt zweimal erfolgreich gemacht.
Steuerung per Handy (z.B. Webasto Thermocall) funktioniert mit beiden Lösungen.
Bei der Nachrüstung der werksseitigen Lösung lässt sich die Standheizung dann per iDrive bzw. über das Bordmenü bedienen.
Genau so war das bei meinem M47 damals auch: defektes Glühsteuergerät... mein Ansatz wäre also Fehlerspeicher auslesen. Und dabei besonderes Auge auf defekte Glühkerzen werfen. Und falls da was sein sollte: gleich das Glühsteuergerät mittauschen.
Das ist die 348x30 Bremse. Die sollte bei dir auch so aussehen (vermutlich mit anderen Bremsscheiben). Und da drüber passen problemlos 17" BMW Felgen und auch diverse Zubehörfelgen (getestet Brock PS9 17").
Wenn man nicht viel basteln will, bietet z.B. Kufatec auch Plug&Play Adapter für die Combox an:
Danach noch eine Codierung und du bist fertig mit dem Umbau.
Ich habe meinen 330d von HiFi auf L7 umgerüstet. Das klang zunächst auch nicht gut, merkwürdig flach. Nicht so, wie ich es kannte. Da war tatsächlich der Verstärker defekt. Ein (älterer) L7 Verstärker funktionierte zunächst garnicht (kein Ton, Diagnose ging aber). Der braucht noch ein Softwareupdate. Mir wurde erklärt, dass es am MOST Änderungen gab und der alte Verstärker erst nach einem Update mit dem CIC funktioniert.
Eventuell könnte es deswegen mit einem Downgrade schwer werden.
Zum Klang L7 versus High End Hifi: ich habe das High End im anderen Auto. Es gibt schon klangliche Unterschiede, aber ich finde es im 2010er schon ziemlich gut. Das L7 kommt mir wesentlich unpräziser vor. Das High End legt bei höheren Lautstären noch ganz massiv zu.
Blackmachine hat ja geschrieben: Reifen an der Hinterachse sind aus 2015. Das ist ja nun noch nicht so schrecklich alt.
Mit exakt dem, was im Türholm angegeben ist. Ich glaube bei mir fürs Format 225/45R17 als M&S sind es 2.3bar vorne und 2.8bar hinten.
Der Nokian ist einfach der um Welten bessere Reifen im Schnee...
Wenn man sich den Test aus der Sport Auto 10/2012 anschaut (dort sind 225/40R18 als 92V getestet worden): dort hat der Reifen Platz 8 von 8 gemacht. Und die Zusammenfassung sagt schon alles:
Zitat„Sehr stabiles und ausgewogenes Fahrverhalten bei Trockenheit. Nur durchschnittliche Leistungen bei Nässe. Sehr niedriges Gripniveau und unharmonisches Fahrverhalten bei Schnee.“
Der Test wurde auf einem C63 AMG gemacht. Quasi leicht untaktische Gewichtsverteilung und massives Drehmoment. Mit so Tests kann man wenigstens was anfangen. Auf einem Fronttriebler mag das Ergebnis anders aussehen.
Wenn du auf maximalen Grip im Schnee aus bist, dann würde ich ggf. auf XL Reifen (also hohe Traglast) und Speedindex V verzichten.
Ich bin auch auf Nokian Winterreifen unterwegs mit dem 330dA und habe keine wirklichen Probleme damit im Winter.
