Beiträge von wardpa

Zum Thema Nokian: ich hatte mich 2012 für den Nokian WR A3 als RFT entschieden. Abmessung 225/45R17 mit Speedindex V. Grund für die Entscheidung war damals ein Test, bei dem der Reifen auf leistungsstarken Hecktrieblern getestet wurde. Ich bin nicht enttäuscht worden. Der Reifen lies sich super Auswuchten, keine Vibrationen. Er ist sehr spurstabil. Im Trockenen machen selbst hohe Geschwindigkeiten Spaß. Das hatte ich bis jetzt noch bei keinem Winterreifen in der Form erlebt. Nachteilig finde ich die etwas schlechte Nässetraktion beim Anfahren bei Temperaturen etwas oberhalb von 0 Grad.
Im Winter 2014/2015 konnte ich den Reifen dann auch im Schnee so richtig ausprobieren. Ich war viel in Österreich und Südbayern unterwegs und Schnee gabs es auch massig. Der Reifen hat sich hervorragend geschlagen, gerade für einen WInterreifen mit Speedindex V. (In Österreich waren wir immer mit zwei Autos unterwegs, das andere Auto war ein Passat TDI Fronttriebler. Wir sind mit beiden Autos gleich gut voran gekommen)Verschleiß würde ich auch als gering bezeichnen. Ich habe den Ausflug zu Nokian bisher nicht bereut.

65137840987 - steht im Ersatzteilkatalog direkt unterhalb der Frequenzweiche...

Das Individual Audiosystem hat doch noch eine Frequenzweiche in der Tür (65137838929). Da wird der Stecker dann passen.

Das sitzt hinter der Verkleidung oberhalb der Batterie. Also Kofferraum in Fahrtrichtung rechts.

Ja, die Sommerreifen gibts erst ein paar Monate. Die Winterreifen kann man erst seit Juni kaufen. Nur die All Seasons für den Nordamerikanischen Markt gibts wohl schon länger. Ich hatte hier was dazu geschrieben:

Bridgestone Driveguard - eine neue Generation Run Flat Reifen

Auf der Suche nach neuen Reifen bin ich kürzlich auf die neuen Bridgestone Driveguard aufmerksam geworden. Diese werden als Alternative zu den klassischen Run Flat Reifen beworben. Sparsam und dazu mit angeblich hervorragenden Nässeeigenschaften. Die Reifen sind als Aftermarket Reifen spezifiziert und nicht spezifisch für OEM Anwendungen: also für alle Fahrzeuge, die eine Reifendruckkontrolle besitzen. Es sind auch keine EH2 Felgen notwendig. Preislich orientiert sich der Reifen an non-RFT Reifen.

Alternativen zu Run Flats wurden auch schon dort beschrieben:
Das Ende von RunFlat?
Im Gegensatz zu den selbstheilenden Reifen, überleben die Driveguard wohl auch Beschädigungen auf der Seite.

Den Driveguard gibt es als Sommerreifen und als Winterreifen in diversen Größen und er scheint auch tatsächlich lieferbar zu sein. Alle Sommerreifen haben ein "A" Nässerating. Alle Winterreifen ein "B".

Hier gibts einen kleinen Bericht dazu: https://passiondriving.de/2016…-der-reifen-ohne-platten/

In den USA gibt es den Driveguard wohl schon ein wenig länger als All Season Reifen. Wenn auch nicht direkt mit den europäischen Sommer und Winterreifen vergleichbar, so lassen die ersten Berichte in Foren und die ersten Vorabtests darauf hoffen, dass die Reifen wirklich komfortabel sind und auch das Nässeproblem weitestgehend gelöst ist.

Ich hoffe, dass diese Reifen in den diesjährigen Tests mit auftauchen und bin sehr auf die Ergebnisse gespannt.

Ich bin in den letzten Tagen über die Bridgestone Driveguards gestolpert. Eine neue Genaration von Runflat Reifen.

Bridgestone DriveGuard Sommer - 225/45 R17 94Y XL - 10,2KG Herstellerangabe
Bridgestone DriveGuard Winter - 225/45 R17 94V XL - 10,8KG Herstellerangabe

Da ist die LED für die Alarmanlage drunter. Sollte rot blinken, wenn du das Auto abgeschlossen hast.

Die Ausstattung klingt gut. Fährst du viel bei Nacht? Sonst könntest du auch einfach schauen, ob dir nicht auch Osram Night Breaker Unlimited von der Ausleuchtung her langen.

Ich finde den Preis wirklich nicht schlecht.

Aber ja, nur wenn man mit der Ausstattung leben kann. Xenon sehe ich auch als gut nachrüstbar an. Aber wenn es wirklich die Kombination Xenon, Navi und M-Paket sein muss, da gehen ja nochmal 4000€ drauf.

Und zur Laufleistung: da ist schlicht auch die Frage, wie die Kilometer zusammenkommen. Ich werde dieses Jahr, wenn es hoch kommt, auf 8000km kommen. Dafür liegen die Strecken, die gefahren werden, allesamt zwischen 200km und 400km.