Beiträge von benjooo

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Da gibt es wirklich unterschiedliche Erfahrungen. Ich habe zwei mal Kulanz von BMW erhalten. Einmal einen neuen Turbolader und einmal eine neue Motorhaube. Allerdings wurden beide Kulanzanträge nicht durch mich sondern durch eine BMW-Vertagswerkstatt gestellt und die Fahrzeuge waren unter 5 Jahre alt und hatten noch keine 100.000 km auf der Uhr. Beide male wurde Wert auf ein lückenloses Scheckheft gelegt. Darum würde ich mein Fahrzeug, solange es nicht 5 Jahre alt ist und 100.000 km Laufleistung hat, immer zum BMW-Service bringen.

Aus dem was ich hier im Forum dazu gelesen habe liegt es wohl auch oft daran wie bemüht der Händler ist, der den Antrag stellt.

Gruß

Johannes

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Genau so sieht's aus. Der eine Händler bei mir in der Gegend hatte gar nicht daran gedacht einen Kulanzantrag für den zum dritten mal defekten NOX Sensor zu stellen. Daraufhin zum anderen gefahren, Antrag wurde am selben Tag noch eingereicht und bewilligt. So musste nur die Arbeitszeit selbst getragen werden.

Meiner Meinung nach ist der Threadersteller falsch vorgegangen. Einen Kulanzantrag vor der Reparatur zu stellen ist deutlich erfolgsversprechender.

Zitat

Habe gerade mal rechnen lassen, bei mir würde sie fast nichts tun, zahle vielleicht 10€ mehr.
Habe alles richtig eingegeben

Kann das denn sein ??!

Kann nicht sein. Außer du hast auf die Vollkasko verzichtet, die macht nämlich den Unterschied. Wenn's aber auf ein paar Hunderter im Jahr nicht ankommen, passts ja.

Viel Erfolg bei der Besichtigung.

Der 330i ist in der Versicherung genauso eingestuft wie ein 335i und damit wesentlich teurer als der 325i. Zumal das Coupe sowie schon um einiges teurer ist als Limousine etc.

Also zu vernachlässigen ist dieser Teil keineswegs. Du kannst dir das aber anhand der Typklasse selbst ansehen. Link gibt's bei Google.

Zitat

Viel Spaß mit'm e92

P.S. Immer schön den Ölstand beobachten

Quatsch. Das Coupe hat den N52K und der hat keine Probleme mit dem Ölverbrauch.

@ Threadersteller: Schicker Wagen. Da lässt sich richtig was draus machen. Falls du mit dem Performance ESD noch länger unschlüssig bist, kannst du meinen ja mal probehören.

Bzgl. Kulanz kannst du es mal noch über die Reclabox versuchen. Hatte dort schon zwei mal Erfolg. Betraf z.B. auch eine abgelehnte Kulanz beim Seat meiner Freundin. Wenn man solche Beschwerden öffentlich macht, besteht die Chance, dass der Hersteller doch noch einlenkt.
Am Besten auch noch vergleichbare Fälle suchen und es in die Richtung einer mangelhaften Qualität rücken. Natürlich immer höflich und sachlich. Immerhin willst du etwas, wozu sie nicht verpflichtet sind.
Viel Erfolg noch.

Da reicht meist der Druck schon. Zur Anzeige wirds wahrscheinlich gar nicht kommen, weil er vorher einlenkt.
Würde das aber breit treten, also noch paar mal anrufen, selbst sehr unfreundlich und direkt nachfragen und dann das ganze nochmal schriftlich.

Danke euch für die Info.

Alles klar. Muss es zwingend ein CTEK sein, oder ist das auch ausreichen? LINK

Gibts sonst neben der Batterie und dem Luftdruck noch was zu beachten?

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1. hab ich keine Lust mir die neue direkt zu ruinieren, weil sie zu stark entladen wird.
2. ist das größere Problem, dass ich dafür keine Zeit mehr habe. Ab Sonntag bin ich nämlich für n halbes Jahr im Ausland und vorher hab ich noch Wichtigeres zu erledigen.

Einzige Möglichkeit, die ich noch sehe ist, ein Ladegerät zu bestellen, dass dann das halbe Jahr dran hängt. Wäre das sinnvoll?

@ australia: dito

Ich werde meinen Wagen diesen Winter das erste mal für 6 Monate einwintern. Was muss ich dafür alles beachten?
Ich würde jetzt eigentlich nur den Luftdruck erhöhen.
Wie tragisch ist es für die Steuergeräte, wenn die Batterie innerhalb der 6 Monate über den Jordan geht? Die ist sowieso am Ende, drum würde ich nächstes Jahr sowieso ne neue anschaffen.