Guten Abend Jungs...
Habe mich mal in ne Mietwerkstatt begeben...
Bei mir ist ja das Problem das die Feder ab ner Gewissen Tiefe lose hängt.
Habe eine Paar Bilder gemacht, wäre liebe wenn ihr euch das mal anschaut und euren Senf dazu gibt.
Aktuell sind es an der VA 333 mm (Radmitte/Kotflügel).
Also wie gesagt ab ca 330 mit noch guten 5 cm Restgewinde hängt die Feder lose und hat keinen Kontakt mehr zum Verstellteller.
Mal sehen was mir die Damen und Herren von DTS antworten. Wenn ich die Feder jetzt mal ausschließe kann es nur an einer zu langen Kolbenstange liegen.
Ich habe in der letzten Antwort eine Verlinkung von einen User der das gleiche Problem hat. so schaut es bei mir auch aus...
Hab jetzt am Sonntag keine Mittel (Hebebühne, Werkzeug,...) um Bilder zu machen.
Also im Belasteten Zustand ist Spannung vorhanden, aber wenn ich den mal mit beiden Rädern abheben sollte ist die Feder lose.
Alles Gute zum Muttertag Jungs!
Die Federn an der VA sind lose wenn er Aufgebockt ist. Und das ab einer Einstellung ab ca 330. Es sind dann noch gute 5 cm Restgewinde nach unten vorhanden.
Ich habe gestern ein wenig recherchiert. Es kann möglich sein das die Kolbenstange zu lang ist.
Das hatte einer im Syndikat Forum an seinem H&R Gewindefahrwerk. #mce_temp_url#
Bild stammt von Syncrowiki
[Blockierte Grafik: http://www.syncrowiki.org/mw/images/thumb/0/0a/Federbeine-beschriftet.jpg/500px-Federbeine-beschriftet.jpg]
Ich Schreibe es ein wenig ausführlicher für die Nachwelt 
Sagen wir es sind 325 an der VA was ja laut Gutachten die "maximale Tiefe" darstellt. Wenn ich ab diesen Maß tiefer will hängt die Feder lose, sprich sieht hat keinen Kontakt mehr zum Verstellteller.
Aber wenn bei euch bei 290 noch genügend Vorspannung da ist stellt sich mir die Frage woran es bei mir liegt? Es ist noch ca. 5cm Restgewinde nach unten an der VA vorhanden.
Entweder ist der Dämpfer zu lang oder die Feder zu kurz, das wäre meine Theorie.
Also wenn bei euch die Feder nicht lose hängt egal bei welcher einstellung dann ist bei mir was faul... werde mal DTS / AP schreiben was das Problem sein könnte.
Wäre ja auch zu schön wenn alles klappen würde 
Hier die Daten vom DTS Fahrwerk:
DTSline 291301090
VA: Dämpfer 02483 R / 02484 L
Feder FOF 81129
HA: Dämpfer 20243
Feder FOF 81130
Ist auch so geliefert wurden wie es da steht
Es sind Tomason TN9 in 20 Zoll.
So habe gerade die Nummer mit denen im Gutachten verglichen.. alles so wie es sein soll.
Abstand an der VA 335 und HA 325.
Ist es bei euch auch so das man ab ca 335 an der VA keine Vorspannung mehr hat? Bzw ist immer Vorspannung vorhanden auch wenn es ganz runter gedreht wurde?
Ist es denn möglich das die Federn vertauscht haben? Also die für hinten vorn eingebaut? Ist das überhaupt möglich?
Ob die das gemacht haben weiß ich nicht, aber ich hatte als ich das Fahrwerk bekommen habe die Nummern verglichen. Werde es morgen nochmal prüfen.
Guten Abend,
Hab da mal ne Frage an euch...
Heute wurde mir mein DTS Gewindefahrwerk eingebaut, sollte ja Baugleich zum AP sein. Ist es normal das an der VA ab ca. 330mm (Radmitte/Kotflügel) die Feder lose hängt und ich durch die fehlende Federspannung nicht tiefer kann? Eine Vorspannfeder gibt es bei dieser Version nicht so wie es bei den ersten war.
Danke für eure Hilfe.
Hab heute die MTEC V4 und H7 COB LED im VFL E90 verbaut.
