Die Sache das Ölstandssensoren gerne irgendwas anzeigen, wie sie gerade lustig sind. Deshalb, wenn du sicher sein willst, ablassen, füllen und den Sensor nochmals arbeiten lassen. Wenn er dann immer noch spinnt, kann man tauschen.
Die klare Angabe bzw. Sicherheiten wie mit einem Messstab gibt es mit dem Sensor leider nicht mehr.
Allenfalls komplett ablassen und wieder mit der Vorgabemenge auffüllen. Und dann nochmals fahren. Sensor ist immer so eine Sache.
Ganz schön mutig. Wobei ich nicht schreiben will dumm 
Man würde meinen, dass mittlerweile jeder halbwegs vernünftige Mensch weiss, dass man das nicht macht. In keinem Fall. Der "nur kurz was einkaufen" Fall ist nämlich der Klassiker, wenn es dann um Notfälle geht.
Wenn dann alle beweglichen Teile aus Glas unten sind, oke, kann man ja dem Kind antun wenn man will. Alles andere -> no way!
Dito.
Ich nutze die Standlüftung regelmässig und finde das Feature super. Ich stelle sie meistens auf 15min vor Abfahrt ein, dazu die Scheiben einen Spalt weit öffnen. Es ist ein immenser Unterschied, ob in der Karre 60 oder 30 Grad herrschen. Über die Batterie habe ich mir noch nie Gedanken gemacht, schliesslich läuft nur der Lüfter. Es wird weder aktiv gekühlt noch sonst was. Wenn die Batterie zu schwach ist, werden die Verbraucher eh abgeschaltet. Klima läuft natürlich nur mit Motor an, die braucht viel mehr Energie. Und wenn ich dann doch eine Stunde später abfahre, ist der Vorgang eben schon vorbei.
Ein Nutzen ist auf jeden Fall gegeben.
PS: ich fahre auch 40Km pro Weg
Also mit dem Schaltgetriebe in unserem S3 haben wir keine Probleme 
Nervt zwar beim ersten Stau aber ansonsten ist die Kiste leider geil...
Deshalb den i30N nach Ablauf der fünf Jahre Garantie schnell abstossen... 
Wie bist du mit dem LED Licht von der Kiste zufrieden? Und wie gut funktionieren die Assistenzsysteme? Mich interessiert besonders der Abstandsregeltempomat. Funktionieren die auch bei stockendem Verkehr noch sinnvoll?
Im Übrigen kann ich den ganzen, übertriebenen Koreaner-Hype nicht ganz verstehen, abgesehen vom I30N sind das durchschnittliche Autos, die (auch der I30N) schon mal gar nicht auf lange Lebensdauer ausgelegt sind.
Zumindest wird beim i30N ein Ölwechsel alle 10k Km verlangt. Das kann man jetzt aber so oder so interpretieren; wir machen auf sicher, dann hält der garantiert ewig oder aber wir machen auf sicher, weil wir nicht wissen wie lange das gut geht...
Alles anzeigenSchöne Geschichte dazu:Eine Bekannte hat sich einen neuen i20 gekauft.
Nach 1000 Km Zündspule defekt. Ab in die Werkstatt. Teil nicht da, bestellt.
In der Zwischenzeit Marderschaden. Lt. Werkstatt muss ein kompletter Kabelbaum her (3000,-)
Kabelbaum nicht lieferbar. Auch in Korea nicht auf Lager.
Kabelbaum muss extra angefertigt werden. Lieferzeit zuerst ein Monat, dann zwei Monate.
Irre. Der Hype ist bei meiner Bekannten jedenfalls verflogen, sie schaut jetzt, dass sie die Mühle loswird und sich von dem Geld nen jungen deutschen Gebrauchten kauft.
Ist natürlich ärgerlich. Aber von diesem Fall darauf schliessen, dass es beim deutschen Hersteller pauschal besser ist, ist auch etwas blauäugig. Wenn ich in anderen Foren lese, das Sportmodelle der Premiumhersteller (die wohlgemerkt um Faktoren teurer sind als ein i20) monatelang stehen, weil Teile nicht lieferbar sind, weiss ich auch nicht was ich davon halten soll. Klar, Pech kann man immer haben. Aber zeigt auch, dass es nicht an einem bestimmten Hersteller hängt.
Man könnte ja auch umgekehrt argumentieren und sagen, bei Hyundai zahlt man weniger und man weiss wenigstens, warum man dann Ärger hat. Wenn mich aber der 120k M5 mit 10k Km wegen Schäden und fehlenden Teilen in den Wahnsinn treibt, wird es schwierig mit der Argumentation.
Ja der 325d ESD ist nicht mehr teuer das stimmt aber möchte meinen beinahe neuen ESD nicht durch einen ersetzen der schon 100k gelaufen hatte.. somit kommt für mich nur eine angepasste Blende in Frage.
Diese Logik erschliesst sich mir allerdings nicht. Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Du kannst den "beinahe neuen ESD" ja einlagern und bei Bedarf jederzeit wieder rückrüsten.
Als ob man einem Topf ansieht ob er 50, 100 oder 200k Km gelaufen ist. Blenden polieren und gut ist, den Rest sieht man eh nicht.
Sieht a) besser aus als das hingebrutzelte viereckige Zeug (jedenfalls wenn jemand genau hinschaut) und b) gibt es damit beim TÜV garantiert weniger Probleme.
Die Kontakte werden genannt oder sonst einfach den entsprechenden Forenkontakt anschreiben. Für Scheinwerfer kannst du auch daparto und wie das Zeugs heisst anwerfen.
