Beiträge von FreundBlase

  • Vermessung in Ordnung ?

    Sieht ja eigentlich nicht all zu schlecht aus. Aber warum sind die Sollwerte für den Sturz an der VA unterschiedlich? Und zudem kommen sie mir auch ein wenig zu klein vor, ein halbes Grad (0°30') setzt man hier doch für gewöhnlich voraus.


    Dass der Reifenverschleiß an der Innenseite der Hinterräder - gerade bei RFT - etwas größer ist, als an der Außenseite, ist wohl leider prinzipbedingt. Wenn der Unterschied nicht enorm ist, dann ist das wohl normal ...

  • E90 Verstärker an Original Soundsystem

    GND = Masse


    Entweder schraubst du ein Kabel direkt an die Karosserie, wenn du irgendwo einen guten Punkt findest, oder du legst es zum Minus-Pol der Batterie. So oder so, Plus musst du ja von der Batterie holen ...


    Passt die Rainbow unter die Kofferraumabdeckung neben die TCU/MULF? Oder wohin willst du sie verbauen?

  • Reifendruckkontrolle ausschalten, geht das?

    Zitat von Melrakal

    Funktionsweise indirekte Systeme: https://de.wikipedia.org/wiki/…lsystem#Indirekte_Systeme


    Ja. Wikipedia beschreibt es ähnlich, wie ich es auch erklärt hätte. Widerspreche ich dem etwa in irgendeinem Punkt?!



    Zitat von insider

    Eine 16"-Felge muss deutlich schneller drehen, als eine 18"-Variante, das ist korrekt.


    Bitte vervollständige diesen Satz. Warum muss ein Satz 16''-Felgen schneller drehen als ein 18''-Felgensatz? Was ist daran korrekt? Etwa, um die gleiche Fahrzeug-Geschwindigkeit zu gewährleisten? Das würde voraussetzen, dass das Auto die Geschwindigkeit direkt messen und vergleichen könnte. Und das ist eben nicht so. Die Geschwindigkeit wird - bitte korrigiert mich falls dem nicht so ist - anhand der Raddrehzahl ermittelt. Gleiche Drehzahl = Gleiche angezeigte Geschwindigkeit. Mehr weiß die RPA nicht, denn über eine GPS-Peilung, Straßenkameras, Windgeschwindigkeitssensoren oder andere Geschwindigkeitsmesser verfügt sie nicht (bitte korrigiert mich auch hier).


    Bei gleicher Motordrehzahl und gleicher Übersetzung dreht also eine 16''-Felge exakt genauso schnell wie eine 18''-Felge. Sofern sie nicht gleichzeitig am gleichen Auto verbaut sind. Auch bei unterschiedlichem Abrollumfang.
    Im Tacho wird die gleiche Geschwindigkeit angezeigt, auch wenn sich die reale Geschwindigkeit des Auto unterscheiden mag. Aber die kennt das Auto nunmal nicht, und deswegen wird auch kein Fehler ausgelöst ...

  • Reifendruckkontrolle ausschalten, geht das?

    Ich glaub, wir haben da zwei verschiedene Ansätze, aus deren Richtung wir denken :D


    Warum sollte sich denn bei unterschiedlicher Felgengröße (und damit meine ich nicht gleichzeitiges Fahren mit zwei verschiedenen Felgen, sondern den kompletten Radsatzwechsel) die Raddrehzahl ändern?
    Wie misst denn das Auto die aktuelle Absolut-Geschwindigkeit?


    Ist es nicht vielmehr so, dass man auch bei unterschiedlichen Raddurchmessern gleiche Raddrehzahlen erhält, wenn Motordrehzahl und Übersetzung gleichbleiben?!
    Also, wenn ich konstante 2000 Motor-U/min halte, dann drehen sich doch auch meine Räder in definierter Winkelgeschwindigkeit, unabhängig von der Radgröße. Selbst ohne Rad würde sich die Antriebswelle mit der selben Winkelgeschwindigkeit drehen.


    Was sich hingegen ändert ist die resultierende Geschwindigkeit des Fahrzeugs, also die Bahngeschwindigkeit auf der Radaufstandsfläche. Bei konstanten 2000 Motor-U/min ist man mit dem größeren Radsatz also schneller, da Raddrehzahl konstant aber Abrollumfang größer und somit pro Radumdrehung ein größerer Weg in der gleichen Zeit zurückgelegt wird.


    Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann meiner Ansicht nach aber vom Fahrzeug nicht direkt gemessen werden und als Parameter für die RPA herangezogen werden. Somit fehlt diese Referenz und sie kann nicht zwischen unterschiedlich großen Radsätzen unterscheiden, sofern die Umfangsdifferenzen innerhalb des jeweiligen Radsatzes sich nicht unterscheiden.