Die Dinger sind wirklich nicht sehr hell. Ich habs auch erst nach einer ganzen Weile entdeckt, dass meiner so etwas hat. 
Beiträge von BirdOfPrey
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Auch wenn ein Codierer im Idealfall freundlich ist, bedeutet "Freundlicher" ein Vertragshändler. Die können meist weniger, als ein Codierer. Und du hast weiter oben "Freundlicher" geschrieben.
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Schließe dein Fahrzeug mal 2x direkt hintereinander auf.
Das muss ich mal ausprobieren. Wusste ich überhaupt nicht. Danke. -
Also bei meinem 325i hab ich das Gefühl, dass der schneller hochzieht.
Ja, und genau das ist oft das Problem bei so Sachen. "Gefühlt".Ich habe die Seiten mal zu einem PDF zusammengefasst: https://dl.dropboxusercontent.…8635199/BMW_Protokoll.pdf
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Ich kenne mich mit den Logdaten leider nicht aus. Deswegen kann ich dir das nicht beantworten. Für Leute, die sich damit auskennen, wäre es aber auch einfacher das als ein PDF und vor allem richtig herum anzuhängen. Wer öffnet schon gerne 14 PDFs und dreht alle Seiten.
Auch wenn es Geld kostet, aber ich fürchte um einen Leistungsprüfstand wirst du nicht herum kommen. Alles andere ist nur gefühlt. Und bei so Sachen kommt man bei einem Händler meistens nicht weit.
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Bei der Probefahrt war das Auto erstens kalt und zweiten war es was neues, ich glaube kaum das jemand wo von einer anderen Marke herkommt sowas auf Anhieb feststellt ohne das er mal einen anderen Probe gefahren ist und das war leider der Fall.
Ja, das kommt noch hinzu. Ist auch mein erster BMW. Ich habe ihn bei der Probefahrt zwar auch ausgedreht, aber ob das jetzt normal war oder nicht, hätte ich auch nicht sagen können. Der Unterschied zwischen dem E93 mit 272 PS mit seinen rund 1,8t und meinem damaligen DS3 (Polo-Größe) mit 160 PS und gut 1,2t, ist einfach zu groß. Mir war es da wichtiger zu schauen, ob der mühelos bis in den Begrenzer dreht oder ob er Mucken dabei macht.
Und man sollte auch nicht vergessen, dass nicht jeder Motor gleich ist. Auch ohne Defekte hat Motor A schonmal mehr Leistung oder eine andere Charakteristik als Motor B. -
Du hast ja gerade das Symptom beschrieben wie der TE, also ja du bist mitgemeint.
Dieses Symptom ist bei einem Sauger aber doch völlig normal! Wieso sollte es mich dann stören?
So wie ich den TE verstanden habe, geht seiner aber wohl relativ bescheiden, selbst wenn er ausdreht. Und das habe ich NICHT beschrieben. -
Ihr seit die Fahrzeuge aber vorher schon zur Probe gefahren?
Wer ist "Ihr"? Ich habe nur beschrieben, wie es bei meinem ist. Ich habe mit keinem Wort geschrieben, dass es mich stört. Beschleunigung und Endgeschwindigkeit auf der AB interessiert mich sowieso nicht. -
Ich habe bei meinem auch bereits festgestellt, dass der 30i Drehzahl will. Im 6. Gang ist ein Beschleunigen auf der AB quasi nicht möglich. Auch um auf Endgeschwindigkeit zu kommen, muss ich die Gänge ausdrehen. Ich bin vorher auch einen Turbo gefahren (Fahrzeug war allerdings auch knapp 600 kg leichter) und der ging selbstredend im 6. Gang deutlich besser. Dafür hat man aber auch keinen Turbo, der irgendwann unweigerlich gewechselt werden muss.
Ich denke, um es eindeutig sagen zu können, ob Leistung fehlt, führt kein Weg an einem Leistungsprüfstand vorbei. Nur dann kann man wirklich sehen, wie die Drehzahl-Drehmoment Kurve aussieht.
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Da stellt sich die Frage, wo lässt man es machen!? Ist man bei einem BMW AH auf der sicheren Seite oder kann man auch dort schlechte Vermessungen bekommen?
Ich bin im Moment auch auf der Suche nach einer Werkstatt, die meine Reifen auswuchtet (das sollte jeder Reifenhändler hin bekommen) und eine Vermessung/Einstellung vornimmt.
Der Internetauftritt einer Firma sagt meist ja nicht viel aus. Auch die Räumlichkeiten können einen falschen Eindruck vermitteln.
