Beiträge von bmwler86

Oder anders gefragt

Zitat von 2Slow

Das sollte OEM sein?

https://www.autodoc.de/stabilus/10094523

Danke dir.

Laut der Seite Autodoc steht: "OE Referenznummer(n) vergleichbar mit Original-Ersatzteil-Nummer: OE 51237225517 — BMW / ALPINA"

Das entspricht genau der Nummer (Hersteller Nr.: 51237225517) die Leebmann ausspuckt.

Somit scheint das wohl doch der richtige Dämpfer zu sein.

Zitat von path83

Stabilus 670187 sollte passen.

Danke!

Das deckt sich mit der Meinung von 2Slow .

Echt Wahnsinn, dass hier wohl der gleiche Dämpfer für einen Bruchteil des Preises verkauft wird!

Zitat von Brainny1

Federn aufgelistet die keine 16 Euro kosten

Danke für den Hinweis.
Sind die dann alle mit Datum und passend für einen E92/93 mit Fußgängerschutz?
Ich finde die günstigen wenn ich meine VIN lösche unter dem Link.

https://www.leebmann24.com/de/de/component/frontklappe-anbauteile-412038

Mit meiner VIN wird mir nur die Artikelnummer 10241797 für 55,42 € das Stück angezeigt.
Die alternativen Produkte sind dann verschwunden ....!
Wie ist das zu deuten?

Hallo,

gibt es für den E92/93 Dämpfer für die Motorhaube die vom TÜV akzeptiert werden (also eine ABE haben) und nicht von BMW sind?
Oder bleibt hier nur der Kauf von BMW Originaldämpfer, wenn das Datum mal wieder abgelaufen ist?

Habe mich vor ein paar Jahren schon wegen dem Preis geärgert ..., damals dann aber einfach bestellt!

Zitat von Panik45

Bei der Nr. 23 ist alles dabei was du brauchst

Ja, da ist fast Zuviel dabei.
Heute kam nämlich das Teil. Leider ist hier scheinbar auch der Drucksensor (Nr. 24; ca. 100 Euro) mit im Paket.

Muss der Drucksensor (Nr. 24) angelernt werden?
Oder anders gefragt.

Sollte man den Drucksensor gleich "mit tauschen" oder besser wieder den bekannten und alten Drucksensor verbauen?

Zitat von MuDvAyNe

hätte er schon angesaugt.

Hätte ich das schon gemerkt oder kommt der Schaden vielleicht noch?

Zitat von Panik45

Wenn da Bruchstücke reingekommen wären, wäre es schon zu spät

Heißt, das hätte ich auf den ca. 20 km Heimfahrt schon gemerkt, weil Motorschaden oder heißt es hier noch Bangen und hoffen, dass das nicht noch ein Motorschaden wird?

Zitat von MuDvAyNe

Nach Turbolader hast du Überdruck.

Danke dir. Ich hab mir jetzt mal etliche Fotos vom N55 angeschaut, dann wird es mit deiner Erklärung logisch.
Mein kaputtes Teil sitzt zwischen Turbo und Ladeluftkühler.

Die verdichtete Luft muss durch das zu tauschende Rohr zum Ladeluftkühler und dann in den Motor.

Wenn ich dann das Rohr tausche ist noch irgendwo vor dem Motor ein Filter oder Gitter das ich reinigen sollte, falls Bruchstücke vom Rohr Richtung Ladeluftkühler gewandert wären?

Und eine Frage quält mich aus technischer Sicht noch.
Der Turbolader saugt doch Luft an.
Das heißt, wenn wir von einem Luftdruck von ca. 1 bar ausgehen wie kann dann vor dem Turbolader der Drück größer als 1 bar sein und zum zerreißen des Rohres führen?
Vor dem Lader muss der Druck doch kleiner als 1 bar sein, dass überhaupt Luft fließt. Also sollte hier doch Unterdruck sein?

Zitat von chris.n47

Aber dass dein Motor plötzlich zuviel Ladedruck hatte ist eigentlich unmöglich im Serienzustand

Danke, ja bis auf das Fahrwerk ist alles Serie.

Kann mir jemand sagen, ob ich auf BMW Ersatzteilen irgendwo das Produktionsdatum feststellen kann?
Nicht, dass ich am Ende wieder ein 10 Jahr altes Plastikteil einbaue!

Zitat von Panik45

Bei der Nr. 23 ist alles dabei was du brauchst

Bei denen aus dem Zubehör auch

OK, danke.
Dann weiß ich jetzt Bescheid und werde mal darüber nachdenken.
Am Ende gibt es die 100% ABE wohl nur mit BMW Teil 13717599294.

Ist es eigentlich möglich, dass an meinem Auto sonst noch etwas nicht passt, dass es das Ding nach nicht einmal 40.000 km ohne Leistungssteigerung zerfetz hat?

Oder sind das einfach die guten 12 Jahre die ihren Tribut hier zollen?