Federn aufgelistet die keine 16 Euro kosten
Danke für den Hinweis.
Sind die dann alle mit Datum und passend für einen E92/93 mit Fußgängerschutz?
Ich finde die günstigen wenn ich meine VIN lösche unter dem Link.
https://www.leebmann24.com/de/de/component/frontklappe-anbauteile-412038
Mit meiner VIN wird mir nur die Artikelnummer 10241797 für 55,42 € das Stück angezeigt.
Die alternativen Produkte sind dann verschwunden ....!
Wie ist das zu deuten?
Hallo,
gibt es für den E92/93 Dämpfer für die Motorhaube die vom TÜV akzeptiert werden (also eine ABE haben) und nicht von BMW sind?
Oder bleibt hier nur der Kauf von BMW Originaldämpfer, wenn das Datum mal wieder abgelaufen ist?
Habe mich vor ein paar Jahren schon wegen dem Preis geärgert ..., damals dann aber einfach bestellt!
Bei der Nr. 23 ist alles dabei was du brauchst
Ja, da ist fast Zuviel dabei.
Heute kam nämlich das Teil. Leider ist hier scheinbar auch der Drucksensor (Nr. 24; ca. 100 Euro) mit im Paket.
Muss der Drucksensor (Nr. 24) angelernt werden?
Oder anders gefragt.
Sollte man den Drucksensor gleich "mit tauschen" oder besser wieder den bekannten und alten Drucksensor verbauen?
hätte er schon angesaugt.
Hätte ich das schon gemerkt oder kommt der Schaden vielleicht noch?
Wenn da Bruchstücke reingekommen wären, wäre es schon zu spät
Heißt, das hätte ich auf den ca. 20 km Heimfahrt schon gemerkt, weil Motorschaden oder heißt es hier noch Bangen und hoffen, dass das nicht noch ein Motorschaden wird?
Nach Turbolader hast du Überdruck.
Danke dir. Ich hab mir jetzt mal etliche Fotos vom N55 angeschaut, dann wird es mit deiner Erklärung logisch.
Mein kaputtes Teil sitzt zwischen Turbo und Ladeluftkühler.
Die verdichtete Luft muss durch das zu tauschende Rohr zum Ladeluftkühler und dann in den Motor.
Wenn ich dann das Rohr tausche ist noch irgendwo vor dem Motor ein Filter oder Gitter das ich reinigen sollte, falls Bruchstücke vom Rohr Richtung Ladeluftkühler gewandert wären?
Und eine Frage quält mich aus technischer Sicht noch.
Der Turbolader saugt doch Luft an.
Das heißt, wenn wir von einem Luftdruck von ca. 1 bar ausgehen wie kann dann vor dem Turbolader der Drück größer als 1 bar sein und zum zerreißen des Rohres führen?
Vor dem Lader muss der Druck doch kleiner als 1 bar sein, dass überhaupt Luft fließt. Also sollte hier doch Unterdruck sein?
Aber dass dein Motor plötzlich zuviel Ladedruck hatte ist eigentlich unmöglich im Serienzustand
Danke, ja bis auf das Fahrwerk ist alles Serie.
Kann mir jemand sagen, ob ich auf BMW Ersatzteilen irgendwo das Produktionsdatum feststellen kann?
Nicht, dass ich am Ende wieder ein 10 Jahr altes Plastikteil einbaue! 
Bei der Nr. 23 ist alles dabei was du brauchst
Bei denen aus dem Zubehör auch
OK, danke.
Dann weiß ich jetzt Bescheid und werde mal darüber nachdenken.
Am Ende gibt es die 100% ABE wohl nur mit BMW Teil 13717599294. 
Ist es eigentlich möglich, dass an meinem Auto sonst noch etwas nicht passt, dass es das Ding nach nicht einmal 40.000 km ohne Leistungssteigerung zerfetz hat?
Oder sind das einfach die guten 12 Jahre die ihren Tribut hier zollen?
Bei den Alu Pipes fehlt aber meistens der Sicherungsclip
Ja, lassen wir die Alu Pipes mal außen vor. Die sind sicher haltbarer, aber wenn man es genau nimmt, dann ist aus meiner Sicht die ABE weg.
Weiß vielleicht noch jemand, ob bei den BMW Teilen alles dabei ist im Set Nummer 23?
Also auch der Sicherungsclip?
Und ob es ggf. das "gleiche" Teil noch von Mahle oder ähnlichem gibt (mit ABE)?
