Würdest du dich als sportlich oder Komfort orientierten Fahrer bezeichnen?
Sportlich orientiert - aber im Alltag brauche ich durchaus einen Kompromiss, welcher auch mal 1000km am Stück zulässt.
Beiträge von Viktor77
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Den Sinn eines Automatik-Getriebes hab ich (leider) nie verstanden.... Allein, wenn ich lese, was das für ein Geschiss macht. Da greif ich doch lieber zu Schalthebel und Kupplung und bestimm selbst, was das Getriebe und die Verbindung zum Motor machen soll!?
Ich muss leider auch hin und wieder das ZF-8-Gang-Automatik-Getriebe fahren - technisch sicher interessant, was möglich ist - aber ein absoluter Fremdkörper und Spaßbremse gerade in einem BMW.
Tschuldigung für den Beitrag
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Wer hat denn bei so einer alten Karre noch Teilkasko 😯 ???
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Ich hab damals die Eibach-Prokit-Federn eingebaut, Sachs-Dämpfer mit Domlager usw. natürlich gleich mit erneuert - und es seit 165.000 km nicht bereut.
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Allrad wäre für mich ein No-Go. Abgesehen von der zusätzlich verbauten, anfälligen Technik schleppst Du den Allrad mit all seinen Nachteilen 364 Tage im Jahr mit...
Der N47 ist ein guter Motor. Meiner hat nun 414.000 km gelaufen, bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,6 Litern (Handschalter ohne Allrad).
Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, lass die Längung der Steuerkette messen und investier die 1.500 - 2.000 Euro. Wenn der Kaufpreis stimmt, hast Du dann wahrscheinlich das ganze Autoleben lang Ruhe.
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Ich habe überlegt mir die Stabis von H&R einzubauen. Die könnten vielleicht helfen das Untersteuern zu verringern…
Ich kenn jetzt die H&R-Stabis nicht: Aber für weniger Untersteuern, sprich, mehr Grip an der Vorderachse, brauchst Du auf jeden Fall einen weicheren Stabi.
Hier würde ich mir eher überlegen, an der Hinterachse einen härteren zu montieren.
Bzgl. Reifenverschleiß, sofern die Spur stimmt, wären für eine sportliche Fahrweise sicherlich einstellbare Domlager zu empfehlen.
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Habe auch das bescheuerte ProKit als M-Fahrwerk Ersatz gekauft für den Familienkombi. Übertrieben hart, gerade iVm mit 18"... Überlege auch seit Anfang an es raus zu schmeißen weil das für das Kind nicht gut sein kann
Das kann ich so überhaupt nicht unterschreiben.
Ich hab die Eibach-Prokit mit den Sachs-Dämpfern und gekürzten Federwegbegrenzern/Zusatzdämpfern und finde das Fahrwerk für ein Alltagsauto top ausgewogen.
Kurze Querfugen etc. werden hauptsächlich von den Reifen geschluckt - da kann man viel beeinflussen, mit der Entscheidung, welchen Reifen man montiert.
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Ich hab meine bei meinem Lackierer letztes Jahr schleifen und lackieren lassen (ohne polieren!).
Nach einem Jahr und 20.000km sind sie nach wie vor neuwertig. Kosten ca. 150,-, Aus- und Einbau habe ich selbst gemacht und in dem Zug gleich bequem alle Leichtmittel ersetzt.
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Soweit ich mich noch erinnere, leuchtet das Bremslicht gedimmt, wenn am Lichtleiterstreifen eine der beiden Birnen des Abblendlichts ausfällt.
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Der DPF kann schmelzen und somit mehr oder weniger verbrennen.
Das würde sich wahrscheinlich mit Deinen Symptomen decken.
Dann stellt sich nur die Frage nach der Ursache?!
