Goodyear sind erfahrungsgemäß eher breiter, ähnlich Michelin.
Was mich am Conti Sport-Contact stören würde, ist die geringe Profiltiefe.
Beiträge von Viktor77
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Irgendwie hängt man an den Autos, je länger man sie hat, je mehr man daran schraubt.
Ich hab meinen mit 214.000km gekauft, jetzt 409.000km - und je länger ich ihn habe, umso schwerer fällt es mir, mich von ihm zu trennen 😅
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Ich hab noch nie schlechtere Federn erlebt als H&R. Eibach sind auch nach Jahren noch nahezu neuwertig.
So lagen die Federwindungen auf Block, nach zwei Monaten. Einfederweg war praktisch keiner mehr vorhanden, das Auto nahezu unfahrbar.
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Für mich schaut das eher so aus, als ob ewig mit defekten Stützlagern gefahren wurde.
Ob die karosserieseitige Buchse getauscht werden kann, bezweifle ich. Ich würde es erstmal mit einem neuen Stützlager versuchen und im Auge behalten. Notfalls müsstest Du evtl was aufschweißen lassen.
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Der Reifen-Reset sollte beim Durchblättern, wenn das Auto steht, auftauchen.
Das ist bei mir aber ein eigener Menu-Punkt, nicht im Service-Menu.
Während der Fahrt kommt der Menu-Punkt nicht.
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Den Reifen-Reset mit der Blinkerwippe "herscrollen", einmal mit der BC-Taste anwählen, und dann die BC-Taste lang halten, bis der Haken gesetzt wird.
Dann einfach losfahren, damit sich die RDC über die Raddrehzahl-Sensoren kalibriert.
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Meine Scheinwerfer sind 15 Jahre, über 400.000km gelaufen und das Auto steht immer draußen.
Ich habe sie im Herbst von meinem Lackierer schleifen und lackieren lassen und sie wurden wieder neuwertig.
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Am Domlager kannst ja eh nicht aus, von daher ist das Federbein wieder genauso fixiert wie vor dem Lösen.
Wie soll man vorne überhaupt den Sturz einstellen?
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Durch Einsatz der großflächigen Unterbodenverkleidungen hat man sich leider den PVC-Unterbodenschutz gerade im Bereich der Radhäuser und Schwellerinnenseiten komplett gespart. Das Salzwasser kriecht im Winter aber trotzdem überall hin und die abgedeckten Bereiche können in Ruhe vor sich hingammeln. Da hilft auch kein Waschen - die Bereiche erreicht man einfach nicht, ohne die Abdeckungen zu demontieren.