Beiträge von Clow Zee

    Der AGR Kühler wurde mit der Wasserpumpe zusammen getauscht.


    Und ja in der Ansaugbrücke hatte sich ein Loch reingebrannt. Einen neuen DPF hab ich bei ebay bekommen für 150 plus 99€ Pfand für das Altteil.


    Ich denke das liegt tatsächlich am DPF.

    Also wurde der AGR Kühler zum selben Zeitpunkt wie die Ansaugbrücke getauscht? Halt uns mal auf dem laufenden wie sich der billige DPF die Jahre über verhält. Weisst du ob eine originale Ansaugbrücke oder eine günstigere aus dem Zubehör verbaut wurde?

    @MuDvAyNe Das kann man so nicht sagen, meist werden die falschen Varianten verbaut. Hast du ein Fahrzeug das viel auf Langstrecke unterwegs ist, sind die günstigeren Codierit Monolithe durchaus eine gute Wahl, bei Kurzstrecken sollte aber unbedingt ein Silizium-Karbid Modell verbaut werden. Da sollte man sich unbedingt vorher informieren, was angeboten wird.

    Wenn der mit DPF russt, dann ist der DPF komplett platt.
    Was war denn an der Ansaugbrücke undicht? Evtl. ein Loch reingebrannt? Dann wäre auch der AGR Kühler defekt.
    Es gibt aber mittlerweile recht günstige neue DPF für unter 300€, da lohnt sich eine Reinigung schon garnicht mehr.

    Lieber muH, im Grunde ist das keine Raketentechnik, ich häng dir mal ein Bild von dem ganzen an. Das Gehäuse in dem das Diversity sitzt, ist teil der Heckscheibe/Scheibenrahmen.
    Wichtig ist, du musst sicherstellen, dass die 3 Kabeldurchführungen rechts 1 und links 1 und eine am Eck, dicht sind. Dann musst du kontrollieren ob der Dichtrand am Gehäuse glatt und unbeschädigt ist. Als nächstes solltest du den Deckel des Gehäuses checken, ob die Dichtung da drin in Ordnung ist.
    Ich vermute, dass das Problem entstanden ist, als dein Kabelstrang rechts erneuert wurde. Vermutlich wurde da nicht sauber gearbeitet und die Undichtigkeit geschaffen.
    Wie sieht die Kabeldurchführung und die Gummitülle des Kabels rechts in das Gehäuse aus?
    Ich weiss, es ist mühsam immer alles auseinanderzubauen und das zu prüfen, aber ohne eine ordentliche Diagnose wirst du das Problem nicht beheben und das neue Diversity geht wieder defekt.

    Ohne Diversity kannst du natürlich fahren, aber der Radio wird keinen Empfang haben. Das Diversity selbst ist nicht dicht, du jusst das Gehäuse dicht bekommen, in dem es sitzt.
    Wie gesagt, es hat 3 Kabeldurchführungen, plus das Flachbandkabel für die Antenne. Du musst selbst sehen wo das Wasser in das Gehäuse gekommen ist. Grunsätzlich ist das Unterteil an den Dichtflächen glatt, im Deckel (Teilenummer in meinem letzten Post) sitzt die Dichtung, wenn die porös oder gerissen ist, dann ist es undicht. Das Unterteil ist Teil der Heckklappe. ich schick dir mal die Emailadresse des Elektronikers per PN, Kosten glaub etwa um die 50-80€.

    Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Dann werd ich das mal probieren und dann wieder berichten.


    Aber meinst du auch, dass die diversity Antenne verantwortlich ist, oder?

    Das Diversity hat sichtlichen Wasserschaden, du kannst es reparieren lassen oder du holst dir ein neues. Kann dir den Kontakt zu einem der das reparieren kann vermitteln. Dann solltest du aber sicherstellen, dass das Gehäuse in welchem das Diversity sitzt zu 100% dicht bekommst. Check erstmal wo es genau undicht war, solltest du am Deckel am besten sehen. Problemstellen sind zu allererst die Kabeldurchführungen in das Gehäuse. Die Diversity Abdeckung hat die BMW Teilenummer 51317181028, Nr.13.
    Das Diversity ist nicht die Antenne, sondern nur der Antenneverstärker, der die Signale an das CAS weitergibt. Die Antenne ist das Kupferfarbene Band das zum Heckspoiler geht, das 2. Band rechts daneben mit dem roten Steckerwas zur Heckscheibe geht ist für den Radio.
    Was ist das für glänzendes schwarzes Material auf Bild 1 links neben dem Antennenkabel? Sieht aus wie schwarzes Silikon oder ist das der Wassereintritt?

    Ich schau, dass ich morgen ein Bild davon mache. Kannst du dann die Punkte für mich markieren?

    Ich habe das doch alles schon gepostet, wenn du nicht messen kannst, dann nutzt das alles nichts, dann kannst du nur auf Verdacht Teile tauschen. Auf Seite 3 dieses Threads habe ich ein Bild mit den Messpunkten gepostet. Ein brauchbares Multimeter bekommst du bei Amazon schon für unter 12€.


    simzep was und wieviel ist "Strom"? An Pin 6 müssen 12V anliegen, aber das sieht man alles auf meinem Foto. Übringens hat er schon geschrieben, dass der rechte Kabelbaum letztes Jahr erneuert wurde.


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    Heckspoiler abauen (Torx T20, 10mm Steckschlüssel/Ratsche, Spitzzange, Flachschraubenzieher) und nachsehen was verbaut ist, dann bestellen. Rückgabe ist im Onlinehandel möglich, wenn unbenutzt und Originalverpackt.
    Ich weiss eben nicht was bei Komfortzugang verbaut ist, evtl. hat der garkein Diversity.