OK, hab zwar nur das Alpine verbaut aber wenns dann wirklich soviel besser ist, geb ich mich geschlagen und hol mir das Mr12Volt. Gibt momentan 8% Rabatt, also unter 400€.
Hat evtl. jemand eine Anleitung wie ich den CDC Most freischalten kann, ICOM und ISTA-D/P vorhanden?
Beiträge von Clow Zee
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Der Frage schließe ich mich an.
Hätte da auch Bock drauf, aber was mich stört ist das die Übertragung über AUX ist. Dh die Qualität wird ggf. darunter leiden.
Lg Mo
Also das stört mich nicht, mein Auto ist ja keine Hifi Studio, bisher nutze ich ja auch einen Bluetooth Adapter via Aux. Ausserdem muss ich dann keinen CDC Codieren lassen. Ich denke 95% werden garkeinen Unterschied bemerken zwischen Aux und Most, wenn kein direkter Vergleich stattfindet. Andererseits hängt da auch kein HighEnd Hifi Gerät dran, sondern Spotify vom Handy.
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Gibt es hier evtl. jemanden, der dieses System von Bimmer Schmiede an einem CIC nachgerüstet hat und seine Erfahrungen damit teilen möchte.
Vielen Dank so oder so. -
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Selbst bei Langstrecke haben die meist ein Reg Intervall von Max 400-500km.
Was zu wenig ist.
Die Dinger taugen einfach auf längere Sicht nichts.
Immer Silizium Karbid verbauen und das nicht von einem No Name Hersteller sondern von einem namhaften.
Kosten dann aber halt auch entsprechend, aber immer noch günstiger als bei BMW.
Alles andere taugt nur wenn man die Kiste verkaufen will.
Ein neuer DPF hört sich beim Verkauf einfach gut an.
Du hast schon Recht, so wie ich das sehe, haben sie es auf den alt original DPF abgesehen den man als Altteil zurückgeben muss. Sonst zahlt man 99€ falls es kein Original ist oder defekt ist.
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Das kann verschiedenen Gründe haben und muss nicht unbedingt am Schlüssel liegen, es gibt schon einige Threads hierzu, einfach mal die Suchfunktion nutzen.
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Der AGR Kühler wurde mit der Wasserpumpe zusammen getauscht.
Und ja in der Ansaugbrücke hatte sich ein Loch reingebrannt. Einen neuen DPF hab ich bei ebay bekommen für 150 plus 99€ Pfand für das Altteil.
Ich denke das liegt tatsächlich am DPF.
Also wurde der AGR Kühler zum selben Zeitpunkt wie die Ansaugbrücke getauscht? Halt uns mal auf dem laufenden wie sich der billige DPF die Jahre über verhält. Weisst du ob eine originale Ansaugbrücke oder eine günstigere aus dem Zubehör verbaut wurde?
@MuDvAyNe Das kann man so nicht sagen, meist werden die falschen Varianten verbaut. Hast du ein Fahrzeug das viel auf Langstrecke unterwegs ist, sind die günstigeren Codierit Monolithe durchaus eine gute Wahl, bei Kurzstrecken sollte aber unbedingt ein Silizium-Karbid Modell verbaut werden. Da sollte man sich unbedingt vorher informieren, was angeboten wird. -
Wenn der mit DPF russt, dann ist der DPF komplett platt.
Was war denn an der Ansaugbrücke undicht? Evtl. ein Loch reingebrannt? Dann wäre auch der AGR Kühler defekt.
Es gibt aber mittlerweile recht günstige neue DPF für unter 300€, da lohnt sich eine Reinigung schon garnicht mehr. -
Alles klar, vielen Dank für die ausführliche Beschreibung.
Kannst du mir noch sagen wo ich die beiden Torxschrauben (die links und rechts am Spoiler verschraubt sind) herbekomme? Die sind nämlich so gut wie rund und ich hab Sorge, dass ich die bald nicht mehr greifen kann...
Gibts schon Neuigkeiten von deiner Seite?
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Am besten bei BMW, Teilenummer 07147157955 Torxschraube für Kunststoff.
Mach die 5 Deckel über den Befestigungsschrauben/Clips am besten solange weg bist du alles fertig hast. Die haben nur optische Funktiion. -
Lieber muH, im Grunde ist das keine Raketentechnik, ich häng dir mal ein Bild von dem ganzen an. Das Gehäuse in dem das Diversity sitzt, ist teil der Heckscheibe/Scheibenrahmen.
Wichtig ist, du musst sicherstellen, dass die 3 Kabeldurchführungen rechts 1 und links 1 und eine am Eck, dicht sind. Dann musst du kontrollieren ob der Dichtrand am Gehäuse glatt und unbeschädigt ist. Als nächstes solltest du den Deckel des Gehäuses checken, ob die Dichtung da drin in Ordnung ist.
Ich vermute, dass das Problem entstanden ist, als dein Kabelstrang rechts erneuert wurde. Vermutlich wurde da nicht sauber gearbeitet und die Undichtigkeit geschaffen.
Wie sieht die Kabeldurchführung und die Gummitülle des Kabels rechts in das Gehäuse aus?
Ich weiss, es ist mühsam immer alles auseinanderzubauen und das zu prüfen, aber ohne eine ordentliche Diagnose wirst du das Problem nicht beheben und das neue Diversity geht wieder defekt.
