Beiträge von ostfranzose

Dann müssen es deine Reifen sein.

Zitat von Black_Style

also du hast noch keine tieferlegung drinnen oder wie??? welchen reifen hast du??? aber würde das beim einfedern was endern ob er tiefer ist oder nicht - sorry für die vielleicht blöde frage!?

Habe noch eine Info bezüglich Spurplatten. Zitat: „Bei dem einen schleift es bei den andern nicht!“

Man bedenke, dass die Achsen vom 318i – 325i, 318d – 320d (VA 1.506mm / HA 1.535mm) ein anderes Abmaß haben als die vom 330i, 335i, 325d-335d (VA 1.500mm / HA 1.529mm). Das heißt, dass auf der HA von z.B. bei einen 330i eine breitere Spurplatte als bei einem z.B. 318i passt, da dieser 3mm pro Seite mehr Platz zwischen Rad und Radkasten hat. Deshalb berichten einige, dass bei ihnen auf die HA 40mm passt und andere nur 30mm ohne Karosseriearbeiten. Ich habe einen 320i und bei mir würden die 40mm auf der HA mit den 8,5x18 Ellipsoidspeiche Styling 162 mit 255/35 ET 37 nicht gehen ohne ziehen!

Ich Danke Dir.

Zitat von JDB

Guck Dir mal in meinem Vorstellungsthread auf der Seite 2 die Bilder an.
Ich fahre auf der VA 10 und HA 15mm je Seite auf Bridgestone RFT.
Vielleicht hilft es Dir bei Deiner Endscheidung

Sieht echt gut aus, will halt nur nicht die H&R Federn(45/30mm) sondern die Sportline (45/35) oder das Sportsystem. Aber so sollte meiner auch aussehen.

Hallo Black_Style,

Leider habe ich noch keine Tieferlegung drin bin noch am überlegen, ob ich nur die Sprotline oder doch mit Pro-Damper also das Sprot-System nehmen soll. Habe ein kleines Kind mit an Bord. Benötige mal persönlich ein Vergleich mit einem der zwei Fahrwerke wie sich der Komfort zu dem Serienfahrwerk verhält. Die Reifen sind von Michelin ZP 255/35 R18. ich habe meinen 3er in einer Tiefgarage stehen. Da ist bei der Ausfahrt eine Schräge. Habe das Auto wagerecht mit einem Hinterrad auf die Schräge geschoben bis das Hinterrad gut in den Radkasten eingetaucht war. Dann habe ich gemessen wie viel Platz da noch ist. Dadurch habe ich mich für 15mm pro Seite also 30mm für die HA und 10mm pro Seite also 20 mm für die VA entschieden und sieht auch akzeptabel aus. Wollte eigentlich die H&R 30/40 mm mit ABE nehmen, da ich aber hinten nur max. 18 mm dazwischen bekomme nahm ich die 15mm.Bei den 40mm hätte ich was an der Karosse machen müssen. Ich nehme an, dass es kein großer Unterschied geben wird wenn ich ein Sportfahrwerk drin habe. Die Flanken der reifen sind oft ausschlaggebend ob es an der Karosse schleift oder nicht. Z.B. Breite Felge mit schmalen Reifen

P.s. es gibt keine blöden Fragen sondern nur blöde Antworten. Wer nicht fragt bleibt dumm!

Zitat von Black_Style

hm - dann muss irgendwas anders sein bei meinem wagen genau das gleiche hab ich u. es schleift ununterbrochen!?

Es kann daran liegen, dass ich noch das Serienfahrwerk habe und die Räder nicht ganz so tief in den Radkasten eintauchen.

Zitat von proXi

Eibach Pro-Kit mit verbautem Schlechtwegepaket. Beachtet bitte das Zusatzgewicht der elektr. Anhängerkupplung bei mir im Heck. Deswegen hab ich auch kaum eine Keilform.

proXi,
hast du M-Dämpfer oder Seriendämpfer? Das Pro-Kit sieht etwas tiefer aus als ich bei andere gesehen habe.

Gruß Ostfranzose

Hallo Showdown, ich habe hinten 8,5x18 Ellipsoidspeiche Styling 162 mit 255/35 ET 37 mit 15mm Spurplatte je Seite drauf. Mit 4 Mann und halber Kofferraum hat nix geschliffen.

Hallo, ich würde gern in meinen 320i die Eibach Sportline verbauen. Habe das normale Serienfahrwerk drin.
Hat einer im Raum Frankfurt am Main oder Groß Gerau einen 320i mit Eibach Sportline auf Seriendämpfer und könnte mich mal eine Runde mitnehmen? Würde gern mal ein Gefühl über die Federn bekommen. Habe Bedenken, dass die Federn mit Serienstoßdämpfer nicht gut harmonieren.

Gruß Ostfranzose