Ja, habs verpeilt weil ich parallel noch in nem anderen Beitrag gelesen hatte, sorry.
Beim VFL kannst du hinten eigentlich mindestens 15er nehmen. 20er vielleicht mit,
vielleicht ohne Kanten anlegen. Ich glaube, ich würde es einfach mal mit den Dicken
probieren... 
Styling 199, 8 und 9x19 ET37/39, mal versuchen mit Distanzscheiben 10mm (VA) und 12mm (HA) pro Rad zu montieren.
Bringt dan ET 27 am VA und HA.
Lass das mit den 12mm an der HA und bleib auch da bei maximal 10. Du hast auch nen LCI,
ich hab gleiche Felgenmaße (Styling 230) und hab die Kanten zweimal nacharbeiten lassen,
bis es nicht mehr geschliffen hat. Ich hab zwar breite PSS drauf, aber da ist echt nicht viel
Luft, ohne größere Arbeiten im Radkasten zu machen. Ist also nur gut gemeint. 
edit: sorry, sehe gerade ist ein VFL, dann hast du sogar hinten mehr platz. Asche über mein
Haupt... 
Danke, auf eine Antwort von dir hatte ich gehofft! 
Ich hab's gestern in der Flut
der Beiträge zu Lenkradumbauten entweder nicht gefunden oder einfach übersehen. 
Freu mich eh scho auf Sommerreifen Zeit
Wer nicht?
Ne,ist nicht immer ohne nsw,find es optisch besser wenn dort nur Gitter sind. Außerdem sind nsw bei Xenonlicht sowie überflüssig
+1
So in weiß mit M-Paket, dicken Rädern und moderatem Tiefgang kommt der Bock gar nicht mal
so übel. Weiter so...
Ist das Original BMW Performance-Lenkrad (32302212773) für M3 mit Schaltwippen kompatibel bzw.
uneingeschränkt verwendbar in einem E91 LCI mit werkseitig vorhandenen Schaltwippen für Automatik?
Weiß das jemand von euch?
Ist das Original BMW Performance-Lenkrad (32302212773) für M3 mit Schaltwippen kompatibel bzw.
uneingeschränkt verwendbar in einem E91 LCI mit werkseitig vorhandenen Schaltwippen für Automatik?
Da hast du wohl recht. Vor allen Dingen würde ich mich über die Haptik des Alcantaras an Stelle
des jetzigen Leders freuen, daher hätte ich es in Deinem Fall auch genau umgekehrt gemacht,
also Leder an die Seite und Alcantara oben drauf.
Aber bin gespannt, was du als nächstes machst.
Also ich kann dir da leider nur bei der verschiebbaren helfen...
Die hab ich ja...
Den verschiebbaren Teil schiebst ganz nach vorne. Dann kannst vorne unten drin eine kleine Plastikabdeckung rausmachen. Ist diese ab, siehst du die beiden Schubstangen mit den beiden Haltenasen stirnseitig. Diese lösen und dann die Abdeckung abziehen.
Sollte ich hinkriegen... umgekehrt wieder zusammen hoffentlich auch.
Beim festen Teil der Armlehne hilft eig nur Stur nach oben abziehen. Ruhig mit Gewalt. Dass alle Clips dabei heil bleiben ist leider ein Ding der Unmöglichkeit. Ich hab noch keine bessere Variante herausgefunden
Klasse, das kann ich ja so gut - mit Gewalt ans Auto. Ich hab eh schon immer die Hose voll,
dass ich was kaputt mach... Egal, ich werd's probieren.
Halten tut es jedenfalls trotzdem. Obwohl bei mir 2 Nasen ab sind.
Das ist doch die Hauptsache.
Also ich hab 120? bezahlt. Das Alcantara hab ich allerdings beigestellt
Danke, das deckt sich auch mit meiner Einschätzung bzw. div. Online-Angeboten.
Hab das auch noch vor und noch paar andere Teile...
Wie hast Du die Konsole denn ausgebaut? Da steh ich vor einem Rätsel... 
