Beiträge von Tim330i

Ja habe einen Benziner. Aber genauso fühlt es sich an. Alles ganz normal, nur wie gesagt das Standgas steht dann auf ca. 900 anstatt ca. 650

Woran kann es liegen, wenn sporadisch, ca. 1x im Monat die Leerlaufdrehzahl auf ca 900 u/min konstant steht? Es gibt kein schwanken und kein zucken, die regelt einfach bei 900 ein. Bin dann ca. 60km Landstraße gefahren, geparkt und nach 6h wieder heim. Dann war alles wieder ok. Batterie ist neu. Gibt es Fälle, wo das Steuergerät die Drehzahl hebt? Unterspannung etc? Was könnte es sonst sein?

Kenne mich mit dem N54 nicht aus, aber Magnetventile könnte es schon bringen. Hatte ich an meinem N52 auch. Hatte aber den Fehler 2A98, also Einlass.
Verbaue aber auf jeden Fall neue und versuche es erst gar nicht zu reinigen...

An die N54 Spezis, tut dem das 0w40 auch am besten, wie beim N52?

Siehe meinen post oben

Zitat von mursique

Habe seit ca. 8 Monaten ähnliche Probleme und nach einigen erfolglosen "Suchaktionen" wurde nun auch gerissene Hardyscheibe diagnostiziert (dank einem random-Fahrzeugcheck bei Vergölst ).

Allerdings kamen bei mir so ziemlich laute Vibrationsgeräusche nur zwischen 30 und 40 km/h, und das Lenkrad hat nur zw. 80 und 100 km/h vibriert (Sommerreifen 18").
Auf Winterreifen (17") kam das Vibrieren anfangs erst zwischen 60-80 km/h und das Lenkrad flattert so bei 100-110 km/h.

Werde die Tage machen lassen und kann dann nochmal berichten...


Shadow530: Danke für den Link zu deinem Thread!

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Ganz so arg ist es bei mir nicht. Lediglich in dem besagten Bereich ein Brummen, Vibrieren und das nur ganz leicht. Wahrscheinlich würden 90% der Autofahrer das gar nich wahrnehmen aber ich höre so Sachen immer früh
Meiner hat jetzt 170.000 gelaufen, da darf die Hardyscheibe auch mal defekt sein, wenn sie es denn ist. Vermute es aber auch

Das bleibt ja auch von den kosten her im Rahmen.

Meinst du, dass es nicht vom Getriebe selbst kommen kann? Die 6Gang Getriebe sind doch zuverlässig im e90 oder?

Heftig. Das wurde Zeit. Ich werrde die mal checken...
Was schlimmes wird es schon nichh sein. Böse klingt es nicht

Ja genau.
Im 3. fängt es bei 25% Last an, wird bei 50% etwas stärker und ei Vollast merke ich nichts mehr, da wahrscheinlich zu laut oder andere Vibrationen etc...

Hätte ich jetzt auch mal grob dran gedacht. Bin halt kein Fachmann. Wenn ich morgens aus dem Carport zurücksetze und trete nochmal kurz die Kupplung, bevor ich auf die Straße setze, klackt es auch.
Das vibrieren ist auch ganz leicht. Merke das leichtt im Sitz und es verschwindet dann auch ab 3000 wieder.
Wäre es dann nich auch in anderen Gängen, Drehzahlen, Geschwindigkeiten?

Hallo zusammen,

ich bin so einer, der direkt ungewohnte Geräusche im Auto wahrnimmt und sich dann direkt Gedanken macht, schrecklich 😁
Wenn ich mit meinem N52B30 Schalter normal beschleunige, habe ich im 3. Gang bei ca 2500 Umdrehungen und ca 60-65 kmh ein leichtes Vibrieren, was bei knapp 3000 Umdrehungen wieder verschwindet. Im 4. Gang auch etwas bei 2500 aber nicht so wie im 3.
könnte das z.B. Eine Hardyscheibe verursachen? Es kann auch sein, dass es im 4. genauso ist, dadurch dass ich dann aber schneller bin, merkt man es vielleicht nicht so.
Hattet ihr sowas schonmal? Die 6. Gang Getriebe im e90 sind doch eigentlich sehr sehr unauffällig und ich fahre auch sehr Getriebeschonend...

An der Geschwindigkeit (ca 60kmh) liegtes m.M.n. Nicht, kann es in keinem anderen Gang so reproduzieren. Es ist auch nicht heftig, nur es vibiert halt etwas mehr...
Wenn ich im Stand mit nicht getretener Kupplung die Drehzahl auf 2500-3000 hebe, ist auch allles in Ordnung. Würde mich echt mal interessieren.

Vielen Dank und Grüße