Beiträge von Tim330i

  • DIY Anleitung: Ölabscheider Tausch (KGE) beim E90 (E9x) 325i/330i (N52)

    Tolle Anleitung. Schön, dass sich jemand die Arbeit macht und für andere sowas schreibt.
    Habe bei mir den Anlasser getauscht und mit Deiner Anleitung bis zu dem punkt "Ansaugbrücke beiseite legen" gearbeitet. Einfach top.
    Sag mal, habe die Brücke etwas nach (in Fahrtrichtung links) gedrückt, darunter den Anlasser getauscht und wieder zurück gedrückt und wieder frstgeschraubt.
    Habe nun gesehen, dass die KGE (meine wurde vor ca. 3000km getauscht) dass an der alten 2 Kabel dran sind. Meinst du es kann passieren, dass ich mir die mit dem "Ansaugbrücke auf Seite legen) die Kabel rausgezogen hab und das nicht gemerkt? Oder sind die zwei Stecker in der Brücke eingesteckt, sodass die mitgehen? Läuft alles wieder 1a und keine Fehlermeldungen und Kontrolleuchten.


    Ein Schlauch der KgE ist mir abgegangen, habe ihn natürlich wieder eingeklipst. Sonst lief alles nach Plan und genau so wie in der Anleitung. Danke nochmal !

  • Hoher Ölverbrauch e90 325i --- Lösung

    Kurze Frage zum Thema KGE. Ich habe an meinem N52B30 den Anlasser getauscht und dabei die Ansaugbrücke gelöst und etwas zur Seite gekippt. Dann habe ich den Anlasser getauscht und festgestellt das ein Schlauch (der unterste an der KGE) abgegangenes. Habe ihn wieder montiert (sitzt fest) und alles wieder zusammen gebaut. Auto läuft einwandfrei, ohne jegliche Probleme. Jetzt ist mir im Nachhinein die Frage gekommen, wo die zwei Kabel hingehen, die an der KGE montiert sind?! Gehen die an die Ansaugbrücke? Sind die Zur Beheizung der KGE und würde ein nichteinstecken des Kabels eine Kontrollleuchte auslösen? Nicht das ich da beim Arbeiten eins rausgezogen haben(zb beim Kippen der Brücke)



    Vielen Dank

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    N52 B30. An der Kurbelgehäuseentlüftung sind zwei Kabel dran. Weiß jemand ob die an der Ansaugbrücke angeschlossen werden Idee irgendwo anders?
    Wenn ich die Ansaugbrücke etwas zur Seite drücke um den Anlasser zu wechseln, kann man da dass Kabel rausziehen? Es dient dich nur zur Heizung der KGE oder hat das noch eine andere Funktion.
    Würde dann eine Kontrolllampe angehen?

  • Anlasser tauschen Tips

    Zitat von 90er


    Schön, dass es Dir gelungen ist. Aber bei meinem Motor hat man da definitiv keine Chance. Da muss die Ansaugbrücke runter. Ist alles zu. Die Ansaugbrücke ist auch nicht das eigentliche Problem, sondern dass einige Schläuche und Kabel darunter einfach so kurz sind, dass man sie unter der Brücke ab- und anschließen muss. Da kam so mancher Fluch aus meinem Munde...


    Dein Beitrag ist zwar schon was her aber habe diese Woche (Mi, Do, Fr) je 2h meinen Anlasser im N52B30 getauscht. Wahnsinn, was eine Arbeit. Für mich als Schreiner eine absolute Herausforderung, die ich aber gemeistert habe.
    Luftfilterkasten, Ansaugbrücke komplettraus. Dann Anlasser getauscht und alles wieder zusammen. Sprang direkt an, ohne irgendwelche Kontrolleuchten.
    Hat alles funktioniert aber extrem fummelig...

  • E90 in Aventurinsilber-Metallic - Ich bin hoffnungslos verliebt!

    Sehr schickes Auto, auch die Felgen. Bis auf die Außenfarbe gefällt mir dieser sehr gut. Was besseres als schwarzes Leder gibt es doch nicht. Bei meinem sind nur die Interieurleisten in Alu, die Rückleuchten Rot und die Felgen silber. Der Rest alles schwarz, so muss es für meinen Geschmack sein.
    Aber gut, dass die Geschmäcker verschieden sind. Innen Holz und beige geht ja überhaupt nicht 😂

  • Brauche eine neue Batterie..aber welche?

    Zitat von MathMarc


    Einfacher geht's ja kaum noch:
    https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=05&hg=61&bt=61_1986



    Wenn die "AH-Zahl" (auch Batterie-Kapazitätgenannt) eine andere ist, muss das dem Auto natürlich mitgeteilt werden, damit das Lademanagement die Batterie auch richtig laden kann. Sonst tut es das halt nicht - hat ja keine Augen ;)


    Danke Dir für den Tipp!
    Ich kann kir nicht erklären, weshalb das so ist. Kann es auch an dem Batteriekabel im Sicherungskasten (bekannt beim e9x) liegen? Wenn ich paar km gefahren bin, startet er relativ normal...ganz komisch und extrem nervig