Da will euch doch nur jemand aus dem Opelforum verarschen
Quatsch, aus nem Peugeot 106 Forum 
Beiträge von Herbi81
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Keine Ahnung,ob die Tatsache,dass ich im Winter auf Runflats und im Sommer auf normalen Reifen fahre dabei eine große Rolle spielt. Habe auch einen 318i mit nur 129PS
ist nicht ganz von der Hand zu weisen
So ein Runflat ist deutlich schwerer... -
Keiner von den 3en wird einen reel 240 PS besitzenden RCZ schlagen...Das Zauberwort heißt einfach LEISTUNGSGEWICHT
Aber solche Luxusprobleme hätte ich mit 20 als Student auch gern gehabt...meine waren eher, verdammt wo nehm ich Geld zum Essen her 
Aber wenn du noch ein wenig wartest kannst du nen 320d nehmen, da der Motor des RCZ sowieso bald die Hufe hoch machen wird bei der Leistungssteigerung -
Megiuars SwirlX
Swirl x ist auch nur für leichte Hologramme geeignet. Besser wäre ultimate Compund, mit stärkerer Schleifwirkung auch für stumpfe Lacke. Zu den anderen kann ich Dir nichts sagen außer, dass man für richtig tiefe Sachen auch starke Schleifpasten braucht. Wie sehen denn die Defekte aus?
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Ich stimme dir da absolut zu. Hatte vorher mit 5w30 quasi kaum messbaren Ölverbrauch. Habe dann auf Castrol 0w40 umgeölt und plötzlich hatte ich einen Verbrauch von 1l auf 2000km.
Das lässt nur einen schluss zu, vorher war billige Suppe drin, die den Motor verkokt hat. Das Vollsynthetiköl hat diese Ablagerungen gelöst und jetzt kommt der normale Ölverbrauch deines Fahrzeugs zum tragen, anders wäre dieses Phenomen nicht zu erklären
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(Castrol Magnatec 5W30)
Keine egute Wahl 
Ist mit das schlechteste was du von Castrol kaufen kannst...BAUMARKTÖL Hier drei gute Öle die man verwenden kann:Castrol Edge Formula RS 0w40
Mobil 1 Vollsynthetik 0w40 (nur für Benziner, keine LL04 feigabe)
oder ARAL Supertronic 0w40alternativ:
Shell Helix in LL04 Qualität ist bestimmt auch nicht das schlechteste
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Dieses Phämomen ist für Diesel nicht unbekannt. Diesel sind keine Kurzstreckenfahrzeuge
Aber es muss in diesem Fall kein neuer Kopf sien, es gibt spezialisietre Werkstätten, da wird ien Additiv im Ansaugtrakt genaustens über ein Steuergerät eingespritz und reinigt den Ansaugtrakt und Kopf. Eventuell AGR Ventil danach tauschen und gut Kostet keine 3500€ -
8,5x18 mit 225er rundum sieht brauchbar aus
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Aber ich denke schon das ne 19" OZ Ultraleggera leichter zu fahren ist wie ne 18 Zol Felge von BMW
oder nicht 
nein
Aber ich sag mal soviel, wenn du eine 0815 Zubehörfelge hast und af ne OZ Ultraleggera oder ne M225 umsteigst wird der Unterschied nicht gravierend sein! -
Dafür, dass der Wagen "nur" die 2,5l Maschine hat finde ich ihn nicht unbedingt günstig. Du solltest versuchen, noch etwas zu handeln.
Hubraum hin oder her, die Leistung ist identisch, die 3l Maschine geht untenrum ein wenig besser zu Werke, dafür ist und bleibt der DI-Motor ein Mängelriese! Handeln kann man immer versuchen, drei Monate Fahrzeugalter machen aber nicht soviel aus, der Motor zählt innerhalb der Fahrzeugklassen überhaupt nicht beim Wert. 325i=325i...War ja auch beim Neupreis so
