natürlich gibts prüfpläne für fast jedes elek. bauteil aber wo fängt man an wo hört man auf? ohne einen hinweiß als fehlerspeichereintrag ist es sogut wie unmöglich, überlegt mal wieviel sensoren, stellelemente usw. in modernen 6 zyl. direkteinspritzer verbaut sind. wenn ich diese alle testen will benötige ich tage... fakt ist ohne eintrag im fehlerspeicher oder ohne PUMA , kann man teile nur auf verdacht tauschen, außer die werkstatt kennt dieses problem und weiß aus erfahrung was zutun ist.
So ein Quark...Das ist eben genau diese Standardantwort welche wir von überforderten und unwilligen Werkstätten hören! Eine gute Werkstatt findet durch Systematik diesen Fehler...Schlechte Werkstätten und schlechte Mechaniker tauschen auf verdacht Teile aus 
Und für spezifische Probleme gibt es verschiedene spezifische Prüfumfänge. Hier ist die Überprüfung des Zünd und Einspritzsystem Pflicht 
Den Fehlerspeicher auslesen kann heute jeder Private...Es werden so viele Dinge dort nicht abgelegt! Un d trotzdem stimmt etwas nicht! Lasst euch gerade bei Vollgarantie nicht abwimmeln! Lass Dir einen kosteblosen Ersatzwagen geben und wenn die 2 Wochen brauchen kann Dir das dann auch egal sein....Die müssen sich bewegen!
Wegen diesem "ALL" Quatsch haben die die schöne Funktion eingespaart! Es gitb im Winter nichts besseres im Stau oder am Bahnübergang!
Wer Probleme hat sein Geld loszuwerden, dem kann ich gern ein paar Kontonummern geben wo es sehr gut aufgehoben wäre 
Super Plus...nix anderes
