Also bei dem Preis und einem Hersteller der sich Premium nennt erwarte ich das die eine ordendliche Arbeit machen und nicht einfach was vergessen.
Hat nichts mit dem hersteller zu tun, sondern einfach mit der Qualität der Werkstatt...Ich würde das reklamieren, du hast Gewährleistung, auch auf die Arbeit 
Eingebremst hab ich sie ganz normal. die ersten 1000km keine Gewaltbremsungen und ansonsen möglichst vorsichtig.
Fahre eh soweit es geht ohne Bremse...
Wer hat Dir das mit den Gewaltbremsungen weis gemacht? Das ist eben der falsche Weg...In den Klötzern ist Binder. Dieser Binder sorgt am Anfang dazu, dass sich schlechte Oberflächen auf den Klötzern und Shceiben bilden können, welche Rubbeln und Quitschen auslösen können. Deshalb muss man Klötze richtig einbremsen. Dazu beötigt man Temperatur. Am Besten man fährt auf die Landstrasse und bremmst von 120 bis nahezu zum Stillstand mindestens 5 mal richtig stark ab (Ohne ABS Regelungen) damit Temperartur rein kommt und lässt zwischen den Bremsungen die Scheiben während der Fahrt kurz auskühlen (300-400 Meter fahren) anschließend wenn möglich die Bremsen richtig kalt fahren und Fahrzeug danach 12 Stunden stehen lassen...Bei diesem Verfahren wenn die Scheiben und klötzer im Temperaturbereich um die 300-350 Grad liegen, gasen die Binder aus den Klötzen aus und sorgen somit dafür, dass keine ungleichen Reibwerte auf den Scheiben entstehen...Wichtig ist, dass am Anfang die Klötzer auf gar keinen Umständen an der Scheiben anliegen und somit chemische Verbindungen in die Scheibe einlagern können Also bis kurz vor dem Stillstand bremsen und ausrollen lassen bzw. mit der HB nachhelfen und FUSS BEIM STILLSTAND VON DER BREMSE 
