Bei mir ist die tägliche Strecke zur Arbeit sehr flach, weder Steigung, noch Gefälle..Und beim Bremsen wird immer der Tempomat rausgenommen, hab damit noch nie gebremst.. 
Ich glaube nicht, dass ich auf so langen Zeitraum auf meinen geliebten Tempomaten verzichten kann, dafür ist es zu bequem.. 
Bliebe nur die Möglichkeit, beim naechsten Wechsel, der bald ansteht, auf normale Beläge zu wechseln, wobei ich seit vielen Jahren von den Staubarmen Belägen angetan bin...
Zugegeben, es sind bloß 340PS 
Aber ich fahre meiner Meinung nach wirklich die meiste Zeit wie ein Opa, ab und an habe ich mal meine 5Min. sonst nicht über 110kmh.
Die Bremsen wechsele ich seit vielen Jahren selber und bislang in allen meiner BMW's und das immer sehr gewissenhaft...
Das perfekte und gleichmäßige Abnutzungsbild aller Beläge weist auch auf einen richtigen Einbau hin, denke ich..Selbst ein BMW Meister konnte mir diese Frage nicht beantworten...Vllt. fahre ich auch zu viel Tempomat..?! 
Vielleicht kann mir jemand mein "Problem" erklären, wenn es denn eins ist...
Ich habe auf meinem e91 335d lci Original Scheiben mit ATE Ceramic Belägen drauf, die ich alle gleichzeitig gewechselt habe. Nach ca. 15tkm auf der Landstraße und sehr ruhiger Fahrweise waren die hinteren Beläge durch...Jetzt ist bereits der 2te Satz bald am Ende und die vorderen haben noch locker 3/4 Belagstärke.
Ich hörte von anderen 335d Fahrern, dass die hinteren Beläge teilweise 60tkm halten, aber 15tkm bei meiner ruhigen Fahrweise kann doch nicht richtig sein...
Gruß
Alex
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Liebe Grüße
Alex
Ok, kann man verschmerzen..
Wie erfolgt denn der Anschluss und kannst du schon sagen, wo man sich da preislich bewegen wird?
Erstmal großen Respekt davor was du alles bislang umgesetzt hast, aber mal eine Frage...
Wird die Grafik noch etwas aufgehübscht, oder bleibt die so wie in der Abbildung?
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Liegt am xDrive. Hab hier einen N57 mit xDrive und einen Hecktriebler. Der Hecktriebler ist deutlich ruhiger. Gleiche Erfahrung auch mit einem 320d xDrive versus Heck.[/quote]
Versteh ich nicht, was hat die Antriebsart damit zutun? Ich rede von der Laufruhe im Stand, nicht waehrend der Fahrt. 
