Habe zwar einen Touring, und kein M-Paket. Beim Kauf waren 30mm Eibach Federn verbaut, aber Standarddämpfer.
Schlechtwegepaket habe ich auch drin zwecks optischem Hängearsch.( Hier hatte ich vorher Waitec drin, dadurch ist er hinten 20 mm höher gekommen, das hatte ich aber wieder raus gemacht.)
Jetzt habe ich kpl. Bremsen gewechselt+ auch gleich noch mit die Dämpfer. So nen Scheiß- von 4 Dämpfern waren 3 platt. 
Habe auch das gleiche komplette Sachs-Paket wie du genommen, nur von Bandel.
Hatte hier im Forum auch angefragt Standard vs M-Dämpfer , leider kamen kaum Antworten.
Hatte BMW gefragt: Aussage-> M-Dämpfer sind etwas härter, kann man aber auf jeden Fall einbauen.
Fahre jetzt 2 Wochen drauf.
Kann mich nicht beklagen.
Muß nur demnächst noch Spur einstellen lassen, da ich auch noch gleich mit die Spurstangen wechseln mußte, die waren fest!
Beiträge von Sasket
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Mhm, der Gesamtpreis ist schon heftig.
Ob es Carbonflaps sein müssen, mußt du selbst wissen.
Hier haben ja schon Einige ihre Meinung zu verschiedenen Anbietern geschrieben.
Ich denke mal, das wäre die günstigere Lösung. -
Hier übrigens mal ein Bild, was mit meinen SK Challenge Flaps so in 40.000km passiert ist. Unten hab ich mal was gestriffen, deswegen die Carbonfolie, der Rest sind alles Lackabplatzer vom fahren.
Die sehen ja echt furchtbar aus
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meine sind von Fly Design. Passen gut und daher musste ich nix kleben.
Zudem sind die schnell demontiert wenn TÜV oder Rennleitung doch mal Ärger machen...
War schon beim TÜV. Keine Beanstandungen. Und das vor dem Lackieren. Da hatte man damals noch die dezenten Fugen in Schwarz gesehen.
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Also meine Flaps von SK-Challenge hab ich nun schon 2,5 Jahre drauf. Die halten wie am ersten Tag. Oben auf der Stoßstange mit dem durchsichtigen 3M Outdoor Band verklebt. Unten mit 2 Schrauben fixiert und dann drumherum noch die Lücken der Fertigungstoleranzen mit schwarzem Silokon verfugt. Auto war schon zig mal in der Waschanlage und mit 200+ unterwegs. Rund 50.000km damit gefahren. Alles fest.
Einzig der Klarlack auf dem Carbon ist komplett im Eimer. Fehlt sogar schon ein Stück Klarlack mit mehr als 5cm Durchmesser, da liegt das matte Carbon frei. Einzige Kraterlandschaft.
Du hast aber die M-Stoßstange. Da sind die Flaps wieder etwas anders von der Bauform. Kann sein, das es da besser ist- auch mit dem kleben.
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warum verklebt? du hast dochn VF? da reicht verschrauben von unten??
meine sind verschraubt und halten auch super. ohne kleber etcDas stimmt. Habe vorher einiges zu den Flaps hier erst einmal durch gelesen. Verkleben mit 3M Band, Karosseriekleber, etc.
Hatte dann die passenden gesucht. Der erste Anbieter hatte etwas größere, die passten beim Anhalten überhaupt nicht, völlig unterschiedlich. Dann die Anderen genommen- besser.
Ich wollte es aber gleich richtig machen. Wie du auf den Fotos gesehen hast, habe ich ringsum wie eine kleine Silikonfuge mit dem Kleber gleich mit gezogen.
Und durch den kleinen Dotzer sieht man, das es hält. Nichts ist gerissen. -
Was ist so besonders an den Textarbelägen, wie auch den Scheiben?
Fahre selbst seit einigen Jahren ABE, wie auch Freunde von mir- egal welches Auto.
Bin mit denen immer zufrieden gewesen. -
Klingt alles richtig, mal abgesehen von der Verdünnung- das ist schon richtig heftig.
Na wenn, dann eigentlich nur M-Stoßstange.
Bei deinem Auto geht's, da du eine dunkle Farbe hast.
Bei Silber sehen Carbonflaps schrecklich aus.
Hole doch andere Flaps. Das ist billiger. -
Entweder ist der Flap aus einem ganz blöden Kunststoff, oder es war wie eine Wachs- oder Restfettschicht drauf.
Anders kann ich es mir nicht erklären. -
Nein, waren sie nicht. Hatte sie über Ebay bestelt, ich glaube Johm oder so, hieß er. Der Name fiel schon öfter hier, haben eigentlich gut gepaßt. Der Kleber ist eigentlich gut, hatte damals bei meinem Opel Meriva auch die Spoiler damit angeklebt.
Mit was hast du gereinigt?
