Beiträge von LukeSkywalter

Also man kann schon noch gut über 200kmh fahren, aber dann darf man keine zu ruckartigen Lenkmanöver machen...

Die Spur entsprechend einstellen ist ein guter Hinweis, danke!
D.h. hinten noch mehr Spur und vorne weniger?? Müsste es nicht umgekehrt sein?
Hinten weniger Vorspur, vorne mehr Vorspur?

Lenker und Buchsen machen einen guten Eindruck. Auch beim ruckeln mit Verlängerung. Aber eine Schüttelplatte habe ich nicht

Die Dämpfer sind 1,5 Jahre und 20tkm alt.
Sie sind alle dicht und dämpfen ordentlich.

Wie wirkt sich die geringe ET aus? Brauche ich vielleicht Spurplatten für eine breitere Achse? Zumindest hinten?

Hallo zusammen,

ich habe noch immer ein Problem mit meinem Fahrwerk, was ich nicht länger ignorieren will/kann.

Erst mal zu meiner Konfiguration:
- E91 320D N47
- Koni Orange
- H&R Street Federn
- Z4 Domlager vorne
- 18" 8x18 ET34
- 225 40 18 Sommerreifen

Hier sind die Werte der Fahrwerksvermessung:
Vermessung in Ordnung ?

Nun zur Beschreibung des Problems:
Die Hinterachse ist beim gerade aus fahren un d beim Einlenken in die Kurve sehr instabil! Es lenkt hinten sehr stark ein bzw. pendelt/schlingert beim gerade aus fahren.
Ich hatte mich leider daran gewöhnt, bis ich in letzter Zeit mal wieder andere Autos gefahren bin, die deutlich (!) stabiler fahren als mein E91.
Ist die Kurve erst mal angefahren kann ich diese auch relativ stabil durchfahren. Aber nicht wie erwartet "auf Schienen".

An welcher Stelle kann/sollte ich hier ansetzen?

Zitat von t4ker

Da kommt man leider nur etwas umständlich ran. Soll angeblich ohne Demontage des Dpf gehen, aber ich habe es nur hinbekommen als der Dpf eh mal draußen war. Wirklich besser ist es durch den neuen Ketternspanner, der deutlich mehr Hub hat aber nicht geworden.

Hast du beide Spanner ausgetauscht?

Hallo, hat hier jemand schon mal das Motoröl bei einem N47 abgesaugt?
Habe es über den Ölmessstab versucht, aber nur ein paar Tropfen ziehen können. Gibt es weitere Möglichkeiten?
Ölstand ist Laub Stab zwischen min und max.

Danke für die Antworten!

An den Dichtungen zum LLK sieht man natürlich ein bisschen Öl, aber nicht in der Menge.
Könnte man aber mal schnell mit machen...

Primär wird jetzt erst mal Dichtung von Ansuagbrücke und Ölfiltergehäuse gewechselt!!

PS: hier mal noch ein paar mehr Fotos

Hallo, ich habe viele Threads hier durchsucht, aber nichts passendes gefunden.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen das Problem zu lokalisieren. Auch wenn ich mir bewusst bin, dass eine Ferndiagnose oft nicht möglich ist.

Der Motor ist auf der linken Seite (Fahrtrichtung) im unteren Bereich nass. Das zieht sich bis über die gesamte Ölwanne hin.
Auf der rechten Seite ist nichts zu erkennen.

Hier einFoto dazu:

Hallo, bist du die Fehler los geworden? Was war die Ursache dafür?

Ich hatte je mit IMBA den gesamten FS gelöscht. Dann hatte ich versucht mit Tuul den CAS Abgleich zu machen. In der Zwischenzeit wurde der Fehler aber schon wieder gesetzt. Das wird wohl der Grund gewesen sein, warum es mit Tuul nicht funktioniert hat.

Mit Maingold habe ich eigentlich nichts anderes gemacht. Nur hat die Ausführungen des Jobs hier funktioniert.
Natürlich sind die Jobs heir andere und die Ausführung wohl auch.

Ich habe zuerst erneut versucht CAS Abgleich mit Tuul32 auszuführen (nach FS löschen mit IMBA).
Leider war der Fehler 2F44 immer noch vorhanden und der Motor startete nicht.

Dann habe ich mich mit Maingold versucht.
Der Fehler 2F44 wurde zu meinem überraschen im DME angezeigt, nicht im CAS.
Über Service Funktionen bin ich mit etwas suchen zum richtigen Job gekommen.
Und was soll ich sagen? Der Fehler war verschwunden und der Motor läuft, als sei nichts gewesen.

VIELEN DANK AN DER STELLE FÜR DEN SUPPORTT!!!

Blöd nur, dass es mit Tuul32 nicht wie erwartet funktioniert hat.
Das hat leider dazu geführt, dass die Werkstatt mal eben einen neuen Anlasser verbaut hat

Batterie ist jetzt wieder geladen und der Anlasser dreht auch munter.
Batterie hatte ich mal für 30 Minuten ab, aber ohne das Bordnetz kurzschließen. Das hole ich aber mal nach.
Sicherungen sind alle i.o.
Wie kann ich am einfachsten prüfen ob Sprit ankommt? Zündkerze raus und riechen nach einem Startversuch? Oder gibt es bessere Möglichkeiten?
Maingold habe ich zwar drauf, muss mich da aber erst mal einarbeiten. Kannst du mir vielleicht sagen in welchem Menu ich das finde?
Vielen Dank soweit!!!