Beiträge von thinkred

Hallo Zusammen,

seit einer Woche ist mir aufgefallen, wenn ich so ab ca. 4000 Umdrehungen vom Gas gehe, oder ich z.b. ab 3500 Umdrehungen in den 2. oder 3. Gang schalte, sich der Motor deutlich rauer als normal anfüllt. Das tritt nur dann auf, wenn die Drehzahl sinkt sprich beim schalten, bzw. wenn ich einfach nur auf der Autobahn bei höherer Drehzahl vom Gas gehe. Beim Beschleunigen ist von diesem rauen Feeling nichts zu spüren. Also nur bei sinkender Drehzahl, ein- oder ausgekuppelt ist dabei egal.
Diesen "unrunden" Lauf kann ich auch direkt am Schalthebel fühlen. Es tritt auch nicht immer auf und vorzugsweise im 2,3 und 4 Gang.
Irgendeine Idee was das sein könnte?
Danke für Euer Feedback.

Wenn der erste Gang nicht will, dann einfach mal in dritten, zweiten und dann in ersten schalten.
Dann flutschts. Zumindest bei mir. War eigentlich bei allen meinen BMW so.

Grüß Euch,

hört sich Euer 320i im Leerlauf (warm ca. 650-700 U/min) eigentlich auch an wie ein kleiner Diesel?
Ist das normal? Bisher dachte ich schon, aber der 320er eines Bekannten hört sich doch etwas anders an.
Ab ca 1100 U/min ist das "tackern" dann weg und er hört sich an, wie sich ein Benzier eben anhört.

Zitat von Saphirschwarz

Da du machst mir ja Mut!
Stimmt, der E91 330xd macht diese Mucken, wenn ich ihn mal leihweise fahre, nicht.

Hmmm, komische Angelegenheit. Habe gerade mit meinem Autohaus gesprochen. Die sagten, es wäre bei ihnen jetzt nicht bekannt das die Kupplung beim E9x ruckelt. Sie schauen aber gerne nach und wenn etwas getauscht werden müsste würden sie auch einen Kulanzantrag stellen.

Ist natürlich jetzt auch wieder so eine Sache, da trittst du erstmal in Vorkasse und am Ende sagt BMW, nöö die Kupplung ist ein Verschleißteil und das bezahlst du mal schön selbst.
Aussage Händler: Wenn es an der Kupplung liegen sollte besteht eine geringe Möglichkeit darauf das sich BMW, wenn das Problem in München bekannt ist, an den Kosten beteiligt. Wobei die Wahrscheinlichkeit bei einem Fahrzeug mit Baujahr 2005 recht gering ist.

Er meinte darüber hinaus auch, dass sie es schon ein paar mal hatten das entweder geringer Ölverlust am Getriebe ein Ruckeln verursacht hat, oder zum anderen, da die Kupplung hydraulisch ist, diese entlüftet werden muss.

Laut dieser Niederlassung gäbe es gerade bei den E9x kein bekanntest Kupplungsproblem. Früher hätten sie viel mehr Kupplungen ausgetauscht und die alten Modelle hätten einem wesentlich höheren Verschleiß unterlegen.

(So die Aussage, die ich nun mal einfach ohne Wertung weiter gebe)

Alles anzeigen

lies dich hier mal ein
klick hier

Als ich habe mich mit dem Thema schon länger auseinandergesetzt und meine letzte Info ist,
dass der Tausch der kupplung nichts bringt. Kommt auf kurz oder lang wieder. Einzige Abhilfe,
in Zukunft Automatik fahren. Meine Schlußvolgerung nach 8 BMW Fahrzeugen mit dem gleichen Problem.

Zitat von badavalanche1

Softtouch Problem. Ist bekannt, geht immer mal ab. Bei jedem Hersteller so. Ärgerlich, aber muss die ganze Griffleiste getauscht werden.

Kostet 87€

Bei mir blättert zwar nichts ab, aber ist halt extrem empfindlich. Frage mich, warum dann sowas überhaupt zum Einsatz kommt

Hi,
also bei meinem 320 i (auch 2005) hatte ich folgende Probleme, die ich aber leider erst nach kauf bemerkt hatte.
- Bremsscheiben ziemlich verschlissen trotz BC noch 35.000 km angezeigt hat. Verlass dich nicht auf den BC - sieh dir lieber die BS an. ABer bei 50.000 sollten die noch gut sein.
- leichter Ölaustritt an Vakuumpumpe oder Zylinderkopfdichtung - Da ich aber keinen Nennenswerten Ölverbrauch (nach 10.000 km immer noch auf max.)
mach ich da erstmal nichts. Sufu benutzen.
- Tja und dann das leidige Problem mit der rupfenden Kuplung. Ich für meinen Teil kaufe nur noch einen Automatik. Hatte dieses Problem mit all meinen 3ern und 5ern.

Ansonsten läuft alles prima. Und die 150 PS finde ich auch ausreichend.

Gruß Markus

über was sich manche aufregen. um gottes willen is ja lächerlich

Zitat von donkr

Benutze ich im Winter gelegentlich wenn es richtig kalt ist und man in Supermarkt geht. Den Sprit ist mir das warme Auto wert

wie dekadent von dir ... oh laß das bloß nicht die Umwelaktivisten hier lesen

Zitat von donkr

Geht bei jedem e90: Wenn man den Motor ausschaltet, dann den Schlüssel sofort rausnimmt und wieder startet läuft der Wagen ohne Schnlüssel. Mann kann rausgehen, abschließen und mit laufendem motor stehen lassen

Da hab ich schon anrufe alá "Carsten, ich glaube dein auto fährt gleich weg!" bekommen

wußt ich gar nicht, man lernt nie aus ..