Thermostat ist wirklich keine schlechte Investition die wohl sehr oft vernachlässigt wird.
Könnte ich auch an meinem auch mal wechseln wo ich jetzt schon einen Servicetechnischen Rundumschlag gemacht habe zwar weitaus geringer als beim Te aber schaden würde es nicht 
Entweder bin ich Blöd oder was weis ich
Wie will man an einem FESTSATTE den Sattelhalter Tauschen? Das sind meiner Meinung nach verschieden Sättel die von ausen gleich aussehen.
Und falls der Sattel gleich wäre müsste man wenn man nur die Scheiben Tauschen würde auch die 17" Fahren können denn die größe des Sattel bestimmt den Platz unter der Felge denn dieser ist immer das am weitesten rausragende teil von der Radmitte gesehen.
Daher müsste die 340er Anlage eine Andere sein als die 370er M Sportbremse und Performance Bremse ist wohl gleich das eine wird ab Werk Montiert und das andere ist "Zubehör"
Bearbeitet:
Und wie zu sehen ist sind bei den zwei verschiedenen Bremsscheiben die zugeordnete Motorisierung eine Andere dann wird zudem auch der verbaute Sattel ein anderer sein
Alles anzeigenHallo,
möchte mich hiermit in das Thema auch einmischen da ich schon seit längerem überlege auf eine neue Bremsanlage vorne zu wechseln (die 6K-Performance Bremse gibts kaum gebraucht daher auch meine Entscheidung für die F30/F20 Performance Anlage)
Interessant für mich sind die Tatsachen dass die 335i F30 Bremsanlage (grauer Lack) mit 17" Felgen möglich ist (hab ich live am 340i gesehen und getestet) und die blaue M-Performance Bremsanlage mit kleinen 340er Scheiben anscheinend nur mit 18" Felgen fahrbar ist? Gibt es da irgendwelche Informationen zu den Unterschieden zwischen der F30 335i Anlage und der M-Performance?
Göffel hast du jetzt deine 17" Felgen montiert und kannst du mir eventuell ein Foto zukommen lassen wo man den Abstand zwischen Bremssattel und Felge sieht? (das ist ja auch schon bei den E90 330i/335i Ori-Bremssättel sehr knapp)
freundliche Grüße
Also ich habe momentan noch nicht die 17" drauf kommen aber diese Woche noch.
Also die Serien 335i Anlage hat praktisch den Selben 4k Sattel wie die M Sportbremsanlage und die Performance Anlage Nur das dort wohl die Sattelanbindung an den Bremssätteln geändert ist für die 340er Scheiben.
Und ich kenne keine M Sport oder Performance Bremse mit 340er Scheiben die haben meines Wissens nach immer 370er Scheibe daher sind diese auch nur mit 18" Fahrbar.
Im Marktplatz verkauft einer eine Komplette Performance Anlage
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Wenn man "widerlegen" und "belegen" nicht auseinderhalten kann, dann ist das aber
nicht nur ein grammatikalischer Fehler . . .
Ja von mir aus.....^^
"Semmel" hatte gefragt, ob es "unproblematisch" wäre. Und das ist es nicht. Was du
eingetragen bekommen hast ist ein Einzelfall. Generalisieren kann man das nicht. Es
ging doch um eine aufrichtige Antwort auf Semmels Frage, die ihm auch wirklich hilft.
Und Schönreden hilft ihm nicht. Es ist immer noch meiner Meinung nach unproblematischer als umbauten mit Fremdteilen und Adaptern oder ähnlichen! Das eine Einzelabnahme notwendig ist steht außer Frage
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Ja, bitte sei mir nicht böse, aber du kannst leider nicht rechnen. Kreisflächen zu
berechnen ist doch nicht schwer, und wenn es daran schon scheitert, dann kann
es mit der "Erfahrung" auch nicht so weit her sein.
Der Seriensattel dürfte einen Durchmesser von 57 mm besitzen, macht dann eine Ich habe mit den gemessenen 60mm gerechnet hatte kein anderes Mas zur hand
Fläche von 2552 mm² (Pi * Radius² = A). Die Kolbendurchmesser des Festsattels von
je 40 mm - und ich vertraue einfach mal darauf, dass deine Angabe stimmt - ergibt
dann eine Fläche von 1257 mm² x 2 = 2514 mm². Meine rechnung mit 4k laut deine ergebniss 5028mm² was 50,28cm² ergibt was ich auch geschrieben hatte
Dabei aber immer nur eine Seite des Sattels nehmen, beim Vierkolbensattel also die
beiden Kolben einer Sattelseite.*
Jedenfalls ist dann soweit alles gut. Die Gesamtkolbenflächen liegen schön dicht bei-
einander. Eine Balanceverschiebung findet zwar trotzdem statt, schon wegen des
gestiegenen wirksamen Radius' durch den größeren Scheibendurchmesser, und evtl.
auch ein wenig durch die geringere Hysterese und den besseren Wirkungsgrad des
Festsattels, aber das kann man vermutlich vernachlässigen. Wenigstens bleibt das
Übersetzungsverhältnis (bestimmt durch die Relation Durchmesser HBZ zu Sattel)
identisch. Von daher passt die F30-Bremse technisch gesehen sehr gut zum Auto.
* Hab ich hier vor Jahren mal für VW zu erklären versucht:
Ich weis nicht was an meiner Rechnung falsch war außer das du in mm² und ich cm² gerechnet hast und beim Originalen Sattel mit 57mm und ich mit grob gemessenen 60mm ist es doch gleich! Du hast bei der 4k Nur mit der Fläche von 2 Kolben gerechnet was meiner Meinung nach Falsch ist da die anderen zwei Kolben auf der anderen Seite des Sattels ja auch bewegt werden müssen!
Klar sicher da muss man immer Lohn/Zeitaufwand rechnen.
Da ich selbst Mechaniker bin gebe ich ungern meine Autos in fremde Hände Aber man kommt grad in der heutigen zeit auch schnell an die grenzen des Machbaren.
Reifen und Felge mit Lecksucher oder Seifenwasser einsprühen und Undichtigkeit lokalisieren.
Manchmal verlieren sie auch an den Reifenventilen Luft andernfalls besser alle 4 Reifen erneuern von Rechts nach Links tauschen ist immer so ne Sache....
Danke das du auf der suche nach meiner Grammatik Fehler warst! Von mir aus Belegen ....^^
Und ich rede nicht von irgendwelchen Leute die Leute kennen denen irgendjemand mal erzählt das eventuell mal einer versucht hat und so weiter.....Ich rede von Erfahrungen! Ich selbst habe an meinem Bmw E30 schon einen Bremsumbau komplett realisiert über Mazda 4k Sättel Vw Scheiben, M5 Bkv mit zugehörigem un gestuften Hbz und die Ha von Trommel auf Scheibe umgebaut mit Touring teilen usw das war mal ne Bremse!
Nein Berechnet habe ich die Kolbenfläche noch nicht aber dann mach ich mir heut abend mal noch extra für dich die Finger dreckig die 4k Sättel haben 4*40mm Kolben daher ne Fläche von 50,24 Cm² der Originale Sattel hat einen Kolbendurchmesser von 60mm daher eine Fläche von 18,84 Cm² durch den doppelten weg Bauart bedingt durch den Faustsattel kommen wir dann auf 37,68cm² im vergleich. Also ist das vom 4k Größer was aber im Pedalweg nicht auf fällt. Und durch die Verwendung der Stahlflexbremsleitungen entsteht zudem ein viel besserer Druckpunkt der den vielleicht etwas längeren Pedalweg total kompensiert!
Falls ich mich verrechnet habe bitte ich um sachliche Korrektur
Und beim F30 gibt es die Bremsanlage als Serien Nachrüstung und da wird auch nichts weiter verändert
Aus irgendeinem Grund habe ich das Gefühl das du meine Kompetenz bezweifeln möchtest nur als Info nebenher bin ich Kfz Mechatroniker von Beruf bei Mercedes und Arbeite auch täglich mit dem Tüv zusammen Und nein ich bin kein Teiletauscher ich befasse mich ausgiebig mit der Materie ansonsten würde wahrscheinlich einen Getunten Opel Corsa oder sowas fahren.....^^
Klar wenn man mittendrin ist fängt man nicht an nach irgendwelchen günstigeren Gebrauchtteilen zu suchen.
Meistens ufert es Budgemäsig eh immer aus hab ich auch grad wieder an meinem Bremsumbau gemerkt.
1800 Euro lohn und selbst keine Hand angelegt finde ich in Ordnung.
Ist halt immer ein Batzen Geld wenn man es nicht selber machen kann oder Will
Meiner Meinung nach müsste es einfacher sein als bei manch "zubehör" umbauten da es sich um Serienteile handelt von einem höher Motorisierten Fahrzeug. Und es werden keine Adapter verbaut also wieder ein Problem Weniger.
Was der Tüv evtl Nachvollzogen haben möchte ist die Übersetzung des Hbz zu dem Hbz vom "Spenderfahrzeug" wegen der größeren Kolbenfläche die bewegt werden muss.
Und dann natürlich die Objektive Prüfung per Probefahrt und Prüfstand. Ich kenne weitaus schlimmere Umbauten mit Umgebohrten Bremsscheiben von Fremdfabrikaten und zusammengewürfelten Bremssätteln die auch eingetragen worden sind. Man sollte hat alles ein wenig Technisch wiederlegen können.
Aber kommt auch auf die Lust und Kompetenz der Prüfer an. Am besten immer mal vorher anklopfen und die Sache vorstellen und je nach Reaktion dann hin mit dem Auto oder nicht. Bei uns in Frankreich gibt es sowas wie Eintragungen nicht
Nein aussuchen kann man sich das Departement nicht das ist ja vorgegeben durch den Wohnort in Deutschland sind das die ersten Buchstaben für den Ort in Frankreich dafür die Zahl in dem Blauen feld für das Departement.
Mann kann sich leider keine Zahl/Schrift Kombination aussuchen da dies fortlaufend ist. Früher war kein Departement auf den Nummernschilder aufgedruckt das ist erst seit paar Jahren.
