Ideal wären die mit Halterungen, es gehen aber auch die ohne. Mir ist im Sommer das selbe passiert, habe 1:1 die selben wie du bestellt (nur die Normalen und nicht Ceramic) und ein Belag hatte keine Klammer - Eingebaut habe ich es trotzdem und konnte seitdem absolut nichts negatives feststellen. Umbauen kannst du das nicht, die Klammern sind nicht geschraubt.
Also entweder einbauen oder neu bestellen.
Dieses Kit hilft halt leider auch nichts mehr wenn der Unterdruck nicht mehr gehalten wird. Ich hab meine über den Stecker deaktiviert da sie sonst wie wild scheppert bei unteren Drehzahlen wenn sie zu sein sollte 
Die 7,2L sind die "Ölwechselmenge", nicht verwechseln mit der Gesamtfüllmenge des Motors (7,5L). Ich würde noch etwas nachschütten und gut.
Warum nimmst du nicht einfach die Tasten von den "alten" Mufus? Du kannst das Gehäuse mit etwas Feingefühl ziemlich einfach aufmachen und schon fallen dir die einzelnen Tasten entgegen. Die alten zu verkaufen lohnt sich in der Regel eh kaum...
Hast du das Performance Lenkrad? Könntest du mir davon mal ein paar schöne Bilder machen und per PN schicken? 
Liebäugel ich schon eine Weile mit 
Das kommt ganz darauf an was für Wippen und welche Multifunktionstasten verbaut sind, wie du sie anschließen möchtest. Ganz ohne Kabel ziehen geht es nicht! Die sauberste Lösung (für LCI Wippen) ist folgende:
Steht hier bestimmt irgendwo im Topic, aber habe es auf anhieb aufgrund der schieren Menge an Posts nicht gefunden:
E92 Vfl, Automatik mit Sportlenkrad ohne Schaltwippen: Ich könnte ein M3 Lenkrad kaufen mit Aussparungen für Wippen. Die Wippen fehler aber leider.
Brauche ich jetzt zwingend M3 Schaltwippen, wenn ich das ganze zum Laufen bekommen will? Oder würden auch die Vfl oder LCI Wippen aus dem M-Paket Lenkrad ans M3 Lenkrad passen? Mit passen meine ich zum einen das mechanische und zum anderen, der elektronische Anschluss. Originale M3 Wippen sind ja leider sehr rar und wenn es sie mal gibt sehr teuer.
Bei einem Lenkrad vom M3 passen ohne weiteres bearbeiten auch nur die Wippen vom M3 rein da diese eine kleinere "Grundplatte" haben als die VFL oder LCI Wippen. Man kann aber ohne weiteres die Aussparung am M3 Lenkrad vergrößern, bsplw. mit einem Skalpell, die Schraubenlöcher sind 1:1 die selben wie beim VFL/LCI.
Schmier deinem Kollegen mal eine
Das sind Wuchtgewichte. Dein Reifenhändler mach die beim Wechsel ab und wuchtet dann neu. Der E90 misst über die Raddrehzahl ob der Luftdruck stimmt oder nicht.
Wat. Der E90 hat keinen Sensor für die RPA, das wird über die Raddrehzahl gemessen. Meinst du vielleicht das Wuchtgewicht?
Sehe ich das bei den Mufus richtig:
9125343 = Mufus mit Widerstand (Für VFL Wippen)
9223073 = Mufus ohne Widerstand (Für LCI Wippen)
Wieder was gelernt! Danke Und sorry!
