Beiträge von RudeBoy

Zitat von Luca777

Fahrzeug ist ein bmw e92 325i n52b25 mit ca 148.000 runter

Kerzen und Spulen mal geprüft? Vanos-Rückschlagventile kannst du mal ausbauen und dir anschauen, ggf. säubern oder neue verbauen, kosten nicht die Welt (Klickmich!)

Die Magnetventile können auch klackern und trotzdem nicht mehr gut sein, säubern bringt es nicht. Habe meine in den letzten 100.000 km zweimal erneuert, jedesmal lief er danach deutlich besser (bei mir wird der Kaltstart unruhig wenn die nichts mehr taugen), Fehlerspeicher ist bei mir auch immer leer, hat nix zu bedeuten. Die N52 sind da ziemliche Diven.

Meine Erfahrung sagt: wann immer der solche Anstalten macht wird es Zeit für einen Rundumschlag neue Zündkerzen NGK, Delphi Spulen, 2 neue Magnetventile, vorausgesetzt du hast keine Undichtigkeit irgendwo im System. Throw parts at it!

Zitat von PD330

Airbags dürfen eigentlich gar nicht gebraucht gehandelt werden und auch neu nur an Personen, mit entsprechender Qualifikation abgegeben werden (da reicht auch kein kfz Meister). Dann auch nur in speziellen Kartons und natürlich per Gefahrguttransport, ist halt immernoch Sprengstoff.

Interessiert halt kaum jemanden.

Korrekt. Wundert mich auch immer wieder dass die in der Bucht und bei K_einAnzeigen verkauft werden KÖNNEN. Habe letztens nen Gasgrill verkauft, und die Anzeige wurde direkt gelöscht weil ich die Flasche mit angeboten habe - bei Airbags scheint das kein Problem zu sein...

Zitat von Hasenfurz20

Ab wann ist den LCI ?

Den LCI den du willst kannst du sehr schnell an den Scheinwerfern und Heckleuchten erkennen, die sehen anders aus als beim VFL:

e92-lci-vs-pre-lci-07.jpge92-lci-vs-pre-lci-08.jpg

Da die LCI 330i, oder generell 330i nicht sooo häufig sind wirst du wohl etwas Geduld brauchen bis du einen guten findest. Hinterher geschmissen bekommt man die nicht grade.

335 und 325 gibt's gefühlt wie Sand am Meer...

Niemand kann und wird dir für sowas ne Garantie geben bei einem so alten Auto mit so einer hohen Laufleistung. Entweder du kannst dir den leisten, oder halt nicht. Leisten heißt in dem Fall, wenn was kaputt geht reparierst du es - was ne HDP und ein Injektor kosten kann man ja überall einsehen. Da du aber KFZler bist sollte das alles kein Problem sein, falls es kommt - muss es ja nicht.

Ein Auto mit bis zu 180.000 km drauf darf aber auch mal kaputtgehen... Steuerkette ist bei denen unauffällig, kann man aber mal machen wenn man möchte, alles präventiv halt. Trotzdem kann man nicht sagen dass die N53-Motoren zu Steuerkettenproblemen neigen - dafür treten solche Fälle viel zu selten auf.

Die Kalkulation ist einfach diese: Wenn die WaPu z.B. nach ca. 120.000 km zerschossen ist, dann wird sie eben wieder +/- 150.000 halten. Bei manchen hält sie auch bis 200.000, bei anderen wiederum nur bis 90.000 km. Eins ist sicher, irgendwann ist sie mal hinüber und muss dann eben erneuert werden. Wenn du also einen kaufst bei dem alles mal gemacht wurde kannst du sicher erstmal eine Zeitlang Ruhe haben.

Kann laufen bis 400k, klar. Warum auch nicht. Bevor der Motor hochgeht fallen dir alle Anbauteile auseinander, ist bei dieser Generation BMW schon sehr viel Plastik verbaut. Die Probleme bei diesen Autos sind meistens in der Peripherie zu finden, nicht im Motor selbst. Man muss die Karren pflegen, am besten alle Wartungsintervalle vorziehen, Teile auch mal vorsorglich wechseln, dann hast du lange Spaß dran.

Klar, ist aber so dass die Rennleitung nach allem Ausschau hält was nicht Serie aussieht und das ist wieder nur ein weiteres Teil welches Aufmerksamkeit auf sich zieht. Da man diese Spiegelkappen aber nicht mal eintragen lassen kann ist es eher nicht empfehlenswert die Dinger ranzubauen. Lustig finde ich in dem Kontext dass die Verkäufer die wohl als eintragungsfreie Ersatzteile oder so verkaufen... definitiv nicht der Fall.

Man kann halt auch schon keinen TÜV kriegen nur wegen sowas, bedeutet deine Betriebserlaubnis erlischt. Somit kann die Polizei dich definitiv deswegen schon stilllegen, wenn der Wille da ist. Ob das so rechtens ist oder nicht steht auf nem anderen Blatt.

Spurplatten müssen doch keine Schleifspuren erzeugen, kann ja sein dass es passt, aber wenn du ohne Eintragung damit rumfährst wirst halt hopps genommen - ich weiß daß bei mir in Kontrollen immer danach geschaut wurde ob ich Platten drauf hab, und wenn ich welche drauf hatte dann wurde penibelst mit dem Schein verglichen.

Nee, die sind einfach nicht legal. Hab auch erst vor paar Tagen wieder nen Bericht gelesen in dem explizit aufgeführt war dass ein "BMW-Fahrer mit Distanzscheiben und nicht Spiegelkappen die nicht eingetragen waren" stillgelegt wurde.

Meiner Meinung nach sehen die aber sowieso einfach billig aus... und ich hab gehört dass die Pfeifgeräusche machen wenn man schneller fährt. Entweder originale M3-Spiegel nachrüsten oder es bleiben lassen.

Die Grenze liegt bei mir bei 3-4 Vorbesitzern, kommt aber auch stark darauf an wer das Auto vorher gefahren hat und wie alt es ist. Habe einen Mazda aus 1. Hand, und einen BMW aus 3. Hand. Der Mazda hatte ca. 25k drauf und hat jetzt ~145.000, der BMW hatte knapp 100k drauf und hat jetzt ~195.000 - bei beiden Autos fühle ich mich wohl weil ich genau weiß was wann gemacht wurde (weil es entweder ich selbst oder ein befreundeter Kfz-Meister erledigt hat) in welchem Zustand sie sich befinden, und dass sie darum zuverlässig sind, da insgesamt 12 Jahre unser Eigentum.

Zuverlässigkeit ist mir bei Fahrzeugen sehr wichtig. Liegengeblieben ist bisher nur der Mazda 1 x mit leerer Batterie. Der BMW ist 2 x nicht angesprungen, 1 x Anlasser, 1 x Valvetronic-Motor.

Finde ich eine gute Bilanz für den Zeitraum.

Wenn ich manchmal sehe was für Karren verscherbelt werden, vor allem die leistungsstarken, dann frage ich mich wer so dumm ist die zu kaufen, aber es findet sich wohl wirklich immer jemand der Bock auf Probleme hat.

Mit der Kilometerleistung ist es so eine Sache - stark abhängig von der Motorisierung und dem Gesamtzustand.

Zitat von Lumpi0815

Es muss doch sicher jemanden geben, der das ganze legal fährt?

Soweit ich weiß werden die Teile sehr oft verkauft.

Was ist eigentlich wenn man das ganze nicht einträgt und die Polizei kommt dir auf die Schliche?

Stilllegung?

Welche Konsequenzen noch?

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Es fahren jede Menge Leute sowas ohne es eingetragen zu haben. ist auch nicht überall in Deutschland gleich problematisch. Es gibt jedoch keine Lippe außer die Lippen von Maxton Design und Perl Carbon die legal fahrbar sind. Ok, original BMW für den LCI gab es auch noch, aber die wirst du nicht mehr finden. Mit Spoilern verhält es sich genauso. Aus dem Grund fahre ich auch eine Maxton Lippe und den BMW Performance Spoiler. In der Realität hat es aber noch nie jemanden interessiert - wurde immer hauptsächlich nach Fahrwerk und Rad/Reifen-Kombi geschaut, sowie Abgasanlage. Ich wohne in der Landeshauptstadt von Hessen, also auch nicht grade auf dem Dorf.

In Dortmund, Hamburg oder Stuttgart z.B. geht es allerdings anders zu.

Ob dich einer stilllegt weil du die Dinger dran hast, oder ob er dir nur eine Mängelkarte ausstellt ist also nicht definitiv vorhersagbar. Ich würde mich aber nie wohl fühlen wenn ich wüßte daß er was finden könnte.

Zitat von Franz Meier

Doch irgendwie habe ich jetzt immer noch keine richtige Antwort welchen Motor man nehmen sollte, denn anscheinend ist weder N53 noch N54 oder N55 wirklich zuverlässig.

Denn ich hätte gerne ein Auto bei dem der Motor unauffällig ist und man nicht bis zur nächsten Motorkontrolllampe fährt

Oder ist das beim e93 nicht möglich?

Klar ist das möglich. Die müssen einfach wie jedes Gebrauchtfahrzeug gut gepflegt sein, dann hast du auch keine großen Probleme. Du kannst auch einen N53 330i nehmen. Das ist definitiv kein schlechter Motor. Am besten einen wo die Injektoren schon gewechselt wurden. Das ist das einzig wirklich teure Problem bei diesem Motor. Hier wird immer so getan als würden diese Autos dauernd Probleme machen, das stimmt aber nicht, jedenfalls nicht wenn man die ordentlich pflegt und wartet. Dass irgendwelche schlecht gewarteten Fahrzeuge mit "großen" Motoren auf dem Markt sind liegt daran dass zu viele Leute sich die Anschaffung grad so leisten konnten, aber nicht den Unterhalt. Dann stoßen sie die wieder ab weil es eben doch zu teuer war, also einfach aus seriösem Vorbesitz kaufen - daher tendiere ich bei sowas immer eher zu privat als Händlern - dann kannst du dir selbst ein Bild machen.

Würde den N54 aber trotzdem meiden, denn der ist wirklich mittlerweile kaum noch sauber zu finden, egal in welcher Karosserie. N55 oder N53 am besten aus 2013 sehe ich als absolut unproblematisch, man muss doch eh bei jedem Auto Geld auf der Seite haben falls mal was ist, das kann dir bei jedem Motor und jeder Marke passieren.