Ich hab rundherum Alcantara (seit ca. 3 Jahren). Reinigen ist jetzt nicht so das Problem wenn man es einmal im Monat macht. Einfach mit ein wenig Wasser und einer Bürste. Mit Alcantarareiniger von Sonax geht es auch, allerdings habe ich festgestellt dass nur Wasser besser für das Material zu sein scheint. Und: hab auch das Schwitzepfötchen.
PS: empfehle dir meinlenkrad.de
Danke. Ist ein 2006er. Aber warum steht die Nr. 59 dann neben dem Symbol für die Beleuchtung in dem Diagramm?
Hi, weiß jemand was genau die Sicherung Nr. 59 beim e92 absichert? Nr. 52 und 53 sind zwei große 40A Sicherungen, die 59 eine Mini 5A.
Vermute die beiden großen sind für das Xenon, wofür die ist die Dritte?
Gestern 156.000 und einige zerquetschte drauf gefahren.
1.000 km nach Österreich und zurück gefahren, dort ist das Xenon links ausgefallen, der Scheinwerfer war innen feucht/stark beschlagen, vermute weil ich in der Waschbox Mist gebaut habe, oder auch weil es auf der Hinfahrt geschüttet hat wie aus Eimern. Das hatte ich schon Mal vor ca. 2 Jahren, hat sich damals von selbst gegeben. Jedenfalls direkt 2 neue Osram Laser Brenner bestellt und eingebaut = leider erfolglos, scheint das Steuergerät zu sein -> ebenfalls neu bestellt, kommt morgen an und wird direkt eingebaut.
Nervig dass man beim e92 das Rad abbauen und die Radhausschale demontieren muss nur um ans Licht zu kommen. Das war beim e46 besser gelöst...
Was noch war: bei scharfen Rechtskurven gab es ein metallisches Schleifgeräusch... war dann das Blech hinter der rechten HA-Bremsscheibe, das lag irgendwie aus irgendeinem Grund (Steinschlag???) zu nah an, jedenfalls war es an einer Stelle leicht vorgebogen/verzogen. Zurückgebogen, und dann war alles wieder wie es soll.
Beim e92/93 muss man nichts rausschneiden. Performance Diffusor ftw... beim Nicht-35er sieht das Heck sonst einfach langweilig aus, finde ich. Wobei DeepGraze's Kfz natürlich alles andere als langweilig aussieht, bei der Farbe 
Der Performance Diffusor ist nicht teuer. Der kostet ca. 150 Euro. Du darfst nur nicht das gesamte Paket bestellen. Brauchst nur Teile 2 und 4 (guck beim Leebmann).
Oder du schaust bei Kleinanzeigen rein. Hab meinen vor 2 Jahren lackiert in 1a-Zustand für ~200 Ocken gebraucht gekauft.
Avus MB4 in 8,5x19 ET35 und 9,5x19 ET37 mit 225/35/19 und 255/30/19 (Hankook S1 Evo2). Hinten 5mm Spurplatten pro Seite. Keine Karosseriearbeiten notwendig. Problemlos eingetragen.
AP Gewinde für den Tiefgang...
Das sieht ja wohl mal richtig, richtig gut aus! Selten so eine schöne Limo gesehen 
@Atlas Blue Vielen vielen Dank!
Ja, darfst du. Ich versuche es mal mit einer ausführlichen Antwort.
Da ich wie schon einmal geschrieben erst 20 Jahre alt bin und noch in der Ausbildung, musste ich lange dafür sparen. Ich habe den Wagen für ein halbes Jahr abgemeldet und in eine Halle gestellt, um unter anderem zu sparen. Ich durfte dann mit dem Zweitwagen der Familie fahren... Renault Modus 1,2l... Das war wirklich übel, somit konnte ich aber meine Ausbildungvergütung sparen. Und auch sonst habe ich sehr sparsam gelebt.
Ich habe wie Ihr ja bereits sehen konntet, alles selber eingebaut unter anderem auch die ZylinderkopfdichtungUnd nun zurück zu deiner Frage... Ich denke es sind ca. 3000-4000€, es sind natürlich keine original Teile, aber ich finde das Ergebnis muss sich nicht verstecken
Respekt. Muss sagen, mir wäre es zu auffällig, aber das sieht schon irgendwie geil aus in der Farbe, und so passt auch das bullige Gesicht von der M3-Front ziemlich gut. Und dein Wagen ist jetzt der erste den ich auf Bildern sehe, alle Ami-Foren miteingeschlossen, auf dem vorne am Schweller so gut angepasst wurde dass es sauber abschließt.
Deine Bilder sind alle sehr dunkel. Man sieht so die Räder kaum, hab mir eins runtergezogen und in PS die Tiefen rausgedreht, sieht echt gut aus. Was für ein Fahrwerk hast du da drin?
Was versteht Ihr denn genau unter "Softlack" - die Interieurleisten oder die Handgriffe draußen?
Die gummiartige Beschichtung innen an den Türgriffen, Fensterhebereinheit, Lenkradblende und hinten in der Konsole zwischen den Sitzen.
Hol dir einen 330er mit dem n52b30. Habe den auch, mMn das solideste Benziner-Triebwerk in der Baureihe. Kein nennenswerter Ölverbrauch (0,7 l/10.000 km?), nicht so träge wie der 25i, nicht so anfällig wie die Direkteinspritzer.
Softlack hab ich bei mir teilweise entfernt, das ist definitiv nicht das haltbarste Zeug. An der Lenkradspange z.B. hab ich alles entfernt und dann matt schwarz mit Kunststofflack neu lackiert. Fand die Beschichtung im e46 besser.
Zu der Vorderachse, nie Probleme gehabt, ganz im Gegensatz zum e46, da war es eine Katastrophe. Steuerkettenprobleme sind mir beim N52/N53 unbekannt.
Ansonsten hat meiner weder mit elektronischen Teilen noch sonstwo Probleme (BJ 12/06).
Was du noch nachfragen könntest ist, ob man die Wasserpumpe schon gewechselt hat, die kommt eigentluch immer irgendwann dran.
PS: von dem Karren da oben würd ich die Finger lassen 
. Generell denke ich es werden viel zu viele aus 2005/2006/2007 mit für's Alter deutlich zu geringer Laufleistung angeboten. Würde nur kaufen wenn alles einwandfrei funktioniert.
