Mach mal die Abdeckung vom Motor runter, dann sieht man den Stellmotor (beifahrerseitig) und du kannst auf Undichtigkeit prüfen.
Denke aber nicht dass der Fehler daher rührt. Ölverlust ist das Eine, wenn die Valvetronic nicht richtig verstellt das Andere. Das kann entweder der Motor, der Exzenterwellensensor, oder die Exzenterwelle selbst sein.
Das Klackern kann auch vom Getriebe kommen. ZMS, Ausrücklager.
Allerdings ist es sehr seltsam daß du 20% deines Öls innerhalb kürzester Zeit verbraucht hast - wo ist das hin?
Lade es auf Youtube hoch und verlink es hier. Schau mal ob die Felge innen am Verstellteller Kontakt hat.
In einem Autoforum (vor allem einem BMW-Forum) über die Sinnhaftigkeit von lauten Abgasanlagen zu diskutieren tut meines Erachtens ebensowenig not wie provokatives Fahren mit einem illegalen Endschalldämpfer innerorts.
Jemand stellt eine Frage, ich beantworte sie unter Hinweis auf mögliche Konsequenzen. Das ist alles.
Jeder muss selbst wissen was er tut. Allerdings, nur als Gedankenanstoß - tut es not dass BMW Performance-Abgasanlagen verkauft? Akrapovic? Reuter? Nein, absolut nicht, passiert trotzdem, für mich gibt es da keinen Unterschied, nur Geld haben/nicht haben. Laute Autos sind sowohl toll als auch nervig, es kommt darauf an: Wo, wann, wie. Es gibt die richtigen und die falschen Umstände - das Video ist keine Verhaltensanleitung sondern informiert über das Klangbild. Mit dem Verhalten bin ich selbst nicht einverstanden, aber ich suche auch nicht 30 min auf Youtube um ein andres zu finden (gibt's vielleicht nicht mal).
Bei guter Pflege hält alles länger und besser. Wenn man allerdings 5 Monate mit nem klackernden Motor rumfährt dann ist es natürlich nicht verwunderlich wenn alles den Bach runter ist.
Ist ja mutwillige Zerstörung 
Ich blick da noch nicht durch. Ich habe Leder Bambus am Griff aussen und den Softlack auf der Innenseite. Ich bräuchte somit nur die Innenseite.
Ist das dann die richtige Teilenumemmer?
Du kannst dir den Griff bestellen den ich verlinkt habe und das Innenteil auf dein vorhandenes Außenteil montieren. Habe ich auch so gemacht.
Wenn du bei BMW kaufen willst musst du deine VIN eingeben und bekommst dann ja den richtigen für dein Fahrzeug angezeigt. Allerdings sieht es da irgendwie auf der Explosionszeichnung so aus als wäre es nur das Außenteil...
Ich hab diesen bei mir verbaut, ist Top. Kein Softlack drauf, daher wird da auch nichts eklig 
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Meine ist nicht kaputt gegangen da ich sie vorsorglich getauscht habe, bei genau 186.500 km. Beide waren in 1A Zustand, bin aber trotzdem froh dass ich neue drin habe, einfach für den Seelenfrieden.
Ja, sieht bei meinem ähnlich aus an der Stelle.
Denke das Auto ist für sein Alter optisch in einem sehr guten Zustand. Die Rückleuchte ist ggf. mit etwas Spiel montierbar, da kann man paar Schrauben lösen und das Ganze etwas zurechtrücken.
Wichtig ist dass der N53 ohne Drehzahlschwankungen läuft, interessant wäre auch was für Injektoren drin sind, sollten Index 11 sein. Preis finde ich so in Ordnung, vllt 500-1000 runterhandeln wenn möglich aber ich würde den auch so nehmen - wenn man bedenkt dass es ein Individual mit M-Paket ab Werk ist, LeMans Blau ziemlich selten ist, so wie es aussieht nichts dran gebastelt wurde und er gut ausgestattet ist - zugreifen wenn bei der Prüfung durch die Werkstatt keine weiteren Sachen zum Vorschein kommen.
Du hast dir glaube ich die Antwort schon selbst gegeben, das wird der Stift der DISA sein, leider. Mit Lager meinst du wahrscheinlich Pleuellager, das klingt aber anders.
