Beiträge von kay-z

Zitat von togashie

hi,

bei mir ist im rechten Rücklicht der LED Streifen defekt. habe hier gestöbert und gelesen, dass der ein autoleben lang hält^^

kann man den mit handwerklichem geschick selber erstezen?

gruß Colin

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Hallo Leute,
ich hab mich schon ziemlich wund gesucht... Vielleicht hat ja hier schnell wer eine Antwort.
Mir gehts nämlich gleich wie togashie vor einigen Jahren. Innenrücklicht E92, 2009 - die 3 Streifen des Standlichts leuchten nicht mehr. Sind ja leider LEDs.

Hat das schon mal jemand repariert (zerlegen, LEDs raus, LEDs rein...)?

Ich verspüre keine Lust, an die 200€ dafür zu bezahlen.

Mit Dank und Grüßen,

Klaus

Holla,

ich hab 330er Scheiben. Und ich habe die Info von ATE, dass Scheiben und Beläge passen. Sie passen auch optisch. Und ich hab sie dereinst beim Montieren sicher mit den ausgebauten Belägen zusammengehalten zwecks Gleichheit.

- Ja, die Führungsbolzen meine ich. Würde ich eh nicht fetten, hab ich nun auch schon mehrmals erfahren. Sie gingen jedenfalls leicht raus und rein jetzt beim Nachschauen.
Deswegen denke ich auch nicht dass die Bohrung aufgequollen ist...

- Ich weiß nicht ob die Beläge steckten, da ich nicht probiert habe sie zu schieben einfach ausgebaut...

- Ich habe ein Hochtemperaturschmiermittel genommen, weiß aber nicht mehr welches. Ja, das hat sich sicher schon aufgelöst. Allerdings hab ich schon einige Bremsen gesehen, nirgends war nach xx Jahren noch Schmiermittel da (kaum jemand zerlegt 1x im Jahr die Bremse und schmiert nach denke ich) trotzdem sah keine Bremse soooo aus.

- Die Kolben werde ich prüfen, guter Hinweis. Wenn da Korrosion ist, dann wäre das eine Möglichkeit.

- Die eigenartige Schicht auf den Scheiben ist "gewollt" bei den Ceramic. Soll eine Art Verschleißschutz sein.

- Ja, ich kann mir das auch nicht erklären, wie innen UND außen was stehen bleibt. Verklemmen hin oder her...

Mein Problem ist, ich will nicht jetzt wieder vorne 300-400€ reinbauen und dann ist wieder das Gleiche...
Aber ich werde die Führungsbolzen, die Kunststoffhülsen und die Federn neu machen, außerdem Plastilube auftragen wo es hingehört.
Wahrscheinlich finde ich keine Erklärung für das komische Bild..

Dankschen...

Hallo Leute,

ich lege mein Anliegen da dazu, weils irgendwie passt (auch wenns nicht ganz gleich ist). Wenn das nicht passt, bitte sagen oder verschieben.
Ich hab vor 3,5 Jahren (40000km) meine Bremsen vorne neu gemacht. Hab dafür auch eine Anleitung hier reingestellt und nun den Salat (vielleicht auch was falsch gemacht..?!).
Hab mir die ATE Scheiben und die ATE Ceramic-Beläge gekauft. Bin mit der Nicht-Staubentwicklung und dem Verschleiß auch zufrieden, aber....

Kurz erzählt:

• Pickerlüberprüfung (Hauptuntersuchung) --> Negativ, weil Bremse vorne innen "weniger als 70% trägt".
• Durfte nicht mit rein beim Prüfen (Corona sei Dank), also daheim dann die Bremse abmontiert und Nachschau gehalten.
• Beläge haben noch ewig Belag, Scheiben grundsätzlich auch minimal eingelaufen.
• Die Bilder zeigen es besser, aber jedenfalls ist die Scheibenaußenseite am Rand beim größeren Ø ca. 8mm nicht abgefahren.
  Schlimmer an der Scheibeninnenseite, da ist am kleinen und großen Ø jeweils ein Rand von rund 10mm nicht abgenützt...
  An den Belägen sieht man kaum was.
• Die Schiebebolzen sind blitzblank, ob die Beläge steckten weiß ich nicht. Jedenfalls ging alles leicht auseinander.
  Damals hatte ich kein Plastilube zur Hand und lediglich mit einer anderen Paste geschmiert (die Gleitflächen der Beläge).
• Mich ärgerts, denn die Trümmer waren nicht billig, hielten noch mind. 60.000km und sind jetzt zum Wegwerfen... naja.

Nun die Fragen:

• Was meint ihr zur Ursache?
• Sollte wirklich was klemmen, könnte ich mir eine "schräge" Abnützung mit einem Rand am größeren Ø vorstellen. Aber am größeren UND kleineren Ø - wie soll das gehen?
• Sind die Scheiben eurer Meinung nach noch zu retten (ja ich weiß, ich werde wohl eh neue kaufen, finde es nur eine Verschwendung mit nicht mal 0,2mm Verschleiß pro Seite).

Anbei 4 Bilder... vielleicht hat ja jemand eine Erklärung für mich.
Ich werde jedenfalls, wenn ich sie jetzt dann mache, mit Plastilube auf die entsprechenden Flächen schmieren. Ob man bei den Bolzen was reingeben soll, da bin ich bis jetzt auf unterschiedliche Meinungen gestoßen. ATE sagt wohl auch nein, und ich würde auch nicht. Ggf. die Plastikhülsen neu geben...

Dank und Gruß,
Klaus

Hallo zusammen,
wenn ihr das exakt nach der "Nacherzählung" (Anleitung) auf der 1. Seite macht, wo auch die genau verwendeten Reinigungsutensilien dokumentiert sind, dann macht ihr das so, wie es schon zig Male sehr gut funktioniert hat. Ich hab meine Hinweise ja aus einem umfangreichen Thema aus MotorTalk (ist eh verlinkt) zusammengetragen. Dort, bei mir und auch hier hat es eben sehr gut funktioniert. Die Verwendeten Teile und Mittel sind nicht sehr teuer und auch einfach erhältlich, von daher würde ich persönlich kein Risiko durch Alternativen eingehen.

Zum Thema "Sauerei": ja, es ist schmutzig, ich würde empfehlen, Plastikfolie auszulegen drumherum und es nicht auf empfindlichen Böden zu machen.
Ich hab im Anschluss die Teile mit dem 2. Spülwasser, welches nicht mehr sehr dreckig war durchgewaschen. Also es muss nicht DIE Sauerei werden, wie oben beschrieben

Ja, ich wieder mit dem alten Thema...
Leider hab ich beim CIC diesen Punkt wie beim CCC offenbar nicht (siehe Bild angehängt). Da frag ich mich, wo dieser Sensor sitzt... Der ist sicher nicht mitten ins Display integriert, wie z.B beim Samsung Galaxy S10 (nicht im Jahre 2009 )

Ich denke nicht, dass dies was bringen wird, weil der Sensor ja scheinbar anspricht...
Wie ich oben schrieb: Wenn ich auf den Bildschirm in der Mitte leuchte, dann dimmen beide Bildschirme (auch das Display beim Tacho), aber während des Dimmens springt die Helligkeit im Tachodisplay trotzdem von hell auf dunkel und umgekehrt.

Aber wo sitzt denn dieser Sensor genau? Sehen tu ich keinen im Navidisplay.

Hallo,
danke für den Hinweis. Habs probiert, macht aber keinen Unterschied. Springt trotzdem zwischen hell und dunkel hin und her...

Klaus

Zitat von Duda

Wie ist denn eure Meinung dazu? Wann sollte man es mal wechseln? Oder wechselt ihr garnicht? Die Hersteller sagen ja das hält ein ganzes Autoleben. Andere sagen nach 80k km kann man mal wechseln. Wieder andere sagen nach 120k km.

Einerseits hat man Verschleiß (Abrieb der Zahnräder, Lager etc.), der sich im Öl absetzt. Je nach Beanspruchung bauen sich auch Additive aller Art ab.
Aber Öl altert nicht nur durch den Fahrbetrieb. Es zieht auch Wasser/ Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft (die Entlüftung der Getriebe geht ja irgendwie ins Freie).
Und durch das Wasser im Öl verbessert sich die Eigenschaft der Öle im Allgemeinen auch nicht unbedingt.
Von daher würde ich nach 9 Jahren das Öl auch wechseln lassen.

Ich habs auch gemacht (Differential hinten/ vorne, Verteilergetriebe, Automatikgetriebe). Wenns dem Auto nichts hilft, dann auf jeden Fall meinem guten gewissen

Hallo nochmal,

vielleicht sieht ja den Beitrag jemand mit Lösungsansätzen.
Hab inzwischen auch mit Taschenlampe getestet... Wenn ich auf den Bildschirm in der Mitte leuchte, dann dimmen beide Bildschirme (auch das Display beim Tacho), aber während des Dimmens springt die Helligkeit im Tachodisplay trotzdem von hell auf dunkel und umgekehrt.

Mittlerweile wird das immer häufiger und nervt bereits... leider.

Gruß,
Klaus

Hallo zusammen,

ich grabe ein sehr sehr altes Thema aus, das für mich aber sehr aktuell ist.
Bei meinem E92 fällt mir seit einigen Wochen auf, dass die Helligkeit des Displays im Tacho (BC und km-Zähler) sich sprungartig ändert wobei dies nicht der Fall sein sollte (war ja die letzten 4 Jahre nicht so).
Wann fällts mir auf (kein Anspruch auf Vollständigkeit des Problems, nur das wann ich es gesehen habe):
- Fahren ohne Licht (mit Tagfahrlicht ein, Schalter auf 0) in der Früh (nach Sonnenaufgang, also nicht 12-Uhr-hell).
- Licht eingeschaltet bei gleichen Verhältnissen wie oben.
In jedem dieser Fälle wird das Display plötzlich sehr hell, und dann nach xx Sekunden wieder etwas dunkler. Dies wiederholt sich dann in unregelmäßigen Abständen (alle 30-60 Sekunden z.B.).

Gibt's da inzwischen mehr Leute mit diesem Thema?
Gibt's da ein Teil (Sensor?) den man tauschen kann?

Dank und Gruß,
Klaus