Beiträge von kay-z

Hallo zusammen,

ich mach nun ein eigenes Thema auf nach dem Intermezzo im "Kurze Frage"-Thread.

Bei mir fielen ja die 3 Streifen rechts hinten im Teil des Rücklichts aus, welches im Kofferraumdeckel ist.

Habe nun in mühevoller Kleinarbeit die Leuchteinheit geöffnet --> Es ist nicht schön, eigentlich sogar furchtbar, aber es wäre wieder zusammenbaubar.

Leider ist diese Leuchteinheit sehr flach und außerdem gut verschweißt. Ich habe mich vorsichtig vorgetastet bis ich mal die Platine sah und dann entschieden, rundum aufzu"schmelzen".

Meine Hilfsmittel waren: zuerst Stanleymesser erhitzt mit Heißluftfön und ein wenig Dremel. Danach Lötkolben mit Minispitze. Dann zusätzlich noch Schraubendreher und andere Aufhebelwerkzeuge.

Dremel war mir dann zu riskant, da man nicht "fühlt" wie tief man schneidet.

Also, hier ein paar Bilder der grauslichen Aktion:
HIer mal sondiert und ein Eck der Platine freigelegt.. Wichtig ist, dass der rechte sRand stehen bleibt, da hier die Einheit gehalten wird und man das sieht, wenn der Heckdeckel offen ist.

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Dann sieht man, dass B von A getrennt werden "muss". Also hab ich rundum reingestochen und aufgeschnitten/ -geschmolzen bis ich mit Einsatz des Hebelwerkzeuges den letzten Halt eliminierte und alles abheben konnte.

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Hier die Platine im Detail:

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Man sieht, dass hier wohl was zu warm geworden ist. Leider verstehe ich die Schaltung nicht wirklich.

Neben den eindeutigen LEDs (die funktionieren - bei jeweiliger Durchgangsprüfung leichten sie), gibt es noch 2 oder 3 Widerstände (5600).

Die Bauelemente a (2 Pins), b (3 Pins) und c (5 Pins) sind mir unbekannt.

Ich schätze, dass vielleicht c kaputt ist - dort siehts am heißesten aus.

Kennt jemand dieses Teil? Sonstige Tipps?

Dank und schönen Gruß,

Klaus

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Ich hab Vor-Facelift - schaut also anders aus denke ich. Am Bild das rechte Teil der Leuchte (gesponsert von adidas).

Zitat von Grisu4

Ich hab alle Lötstellen kurz und heiß nachgelötet. Das half eine gewisse Zeit. War zu Beginn aber wie neu.

Klappenseitiger Teil.

Oh, gibts da mehr Infos? Wie bist du reingekommen. Welche LEDs sind das genau?

Oh, danke... Mal sehen.

Bei mir handelt es sich zwar um die inneren Teile (im Heckdeckel), aber jetzt seh ich wenigstens mal wie die LED-Leiste aussieht.

Heißluftfön hab ich gestern mal gekauft (den wollte ich sowieso schon längstens erwerben).

Ich schreibe, wenn es Ergebnisse gibt (kann aber noch ein paar Tage dauern).

Kaputt gehen: ja. Nicht austauschbar: nein. Da ist das Verhältnis des kaputten Teils (Cent-Teile) zu Ersatzteil zu groß. Nicht zuletzt auch aus Umweltsicht.

Was das bei neueren Fahrzeugen bedeutet, hinten sowie auch vorne, davon brauchen wir wohl gar nicht zu reden. Aber hier sollten es doch einfache LEDs sein. Naja.

Hmmm... interessant. Das würde natürlich erklären, weswegen ich nichts gefunden habe dazu. Manches will ich einfach nicht wahrhaben
Gebraucht ist so eine Sache.. da kanns ja wohl auch jederzeit passieren. Wo doch ich schon pfleglich auf mein Auto achte und das Ding nun trotzdem einfach kaputt wurde...

Mal sehen... danke mal für deine Antwort.

Zitat von togashie

hi,

bei mir ist im rechten Rücklicht der LED Streifen defekt. habe hier gestöbert und gelesen, dass der ein autoleben lang hält^^

kann man den mit handwerklichem geschick selber erstezen?

gruß Colin

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Hallo Leute,
ich hab mich schon ziemlich wund gesucht... Vielleicht hat ja hier schnell wer eine Antwort.
Mir gehts nämlich gleich wie togashie vor einigen Jahren. Innenrücklicht E92, 2009 - die 3 Streifen des Standlichts leuchten nicht mehr. Sind ja leider LEDs.

Hat das schon mal jemand repariert (zerlegen, LEDs raus, LEDs rein...)?

Ich verspüre keine Lust, an die 200€ dafür zu bezahlen.

Mit Dank und Grüßen,

Klaus

Holla,

ich hab 330er Scheiben. Und ich habe die Info von ATE, dass Scheiben und Beläge passen. Sie passen auch optisch. Und ich hab sie dereinst beim Montieren sicher mit den ausgebauten Belägen zusammengehalten zwecks Gleichheit.

- Ja, die Führungsbolzen meine ich. Würde ich eh nicht fetten, hab ich nun auch schon mehrmals erfahren. Sie gingen jedenfalls leicht raus und rein jetzt beim Nachschauen.
Deswegen denke ich auch nicht dass die Bohrung aufgequollen ist...

- Ich weiß nicht ob die Beläge steckten, da ich nicht probiert habe sie zu schieben einfach ausgebaut...

- Ich habe ein Hochtemperaturschmiermittel genommen, weiß aber nicht mehr welches. Ja, das hat sich sicher schon aufgelöst. Allerdings hab ich schon einige Bremsen gesehen, nirgends war nach xx Jahren noch Schmiermittel da (kaum jemand zerlegt 1x im Jahr die Bremse und schmiert nach denke ich) trotzdem sah keine Bremse soooo aus.

- Die Kolben werde ich prüfen, guter Hinweis. Wenn da Korrosion ist, dann wäre das eine Möglichkeit.

- Die eigenartige Schicht auf den Scheiben ist "gewollt" bei den Ceramic. Soll eine Art Verschleißschutz sein.

- Ja, ich kann mir das auch nicht erklären, wie innen UND außen was stehen bleibt. Verklemmen hin oder her...

Mein Problem ist, ich will nicht jetzt wieder vorne 300-400€ reinbauen und dann ist wieder das Gleiche...
Aber ich werde die Führungsbolzen, die Kunststoffhülsen und die Federn neu machen, außerdem Plastilube auftragen wo es hingehört.
Wahrscheinlich finde ich keine Erklärung für das komische Bild..

Dankschen...

Hallo Leute,

ich lege mein Anliegen da dazu, weils irgendwie passt (auch wenns nicht ganz gleich ist). Wenn das nicht passt, bitte sagen oder verschieben.
Ich hab vor 3,5 Jahren (40000km) meine Bremsen vorne neu gemacht. Hab dafür auch eine Anleitung hier reingestellt und nun den Salat (vielleicht auch was falsch gemacht..?!).
Hab mir die ATE Scheiben und die ATE Ceramic-Beläge gekauft. Bin mit der Nicht-Staubentwicklung und dem Verschleiß auch zufrieden, aber....

Kurz erzählt:

• Pickerlüberprüfung (Hauptuntersuchung) --> Negativ, weil Bremse vorne innen "weniger als 70% trägt".
• Durfte nicht mit rein beim Prüfen (Corona sei Dank), also daheim dann die Bremse abmontiert und Nachschau gehalten.
• Beläge haben noch ewig Belag, Scheiben grundsätzlich auch minimal eingelaufen.
• Die Bilder zeigen es besser, aber jedenfalls ist die Scheibenaußenseite am Rand beim größeren Ø ca. 8mm nicht abgefahren.
  Schlimmer an der Scheibeninnenseite, da ist am kleinen und großen Ø jeweils ein Rand von rund 10mm nicht abgenützt...
  An den Belägen sieht man kaum was.
• Die Schiebebolzen sind blitzblank, ob die Beläge steckten weiß ich nicht. Jedenfalls ging alles leicht auseinander.
  Damals hatte ich kein Plastilube zur Hand und lediglich mit einer anderen Paste geschmiert (die Gleitflächen der Beläge).
• Mich ärgerts, denn die Trümmer waren nicht billig, hielten noch mind. 60.000km und sind jetzt zum Wegwerfen... naja.

Nun die Fragen:

• Was meint ihr zur Ursache?
• Sollte wirklich was klemmen, könnte ich mir eine "schräge" Abnützung mit einem Rand am größeren Ø vorstellen. Aber am größeren UND kleineren Ø - wie soll das gehen?
• Sind die Scheiben eurer Meinung nach noch zu retten (ja ich weiß, ich werde wohl eh neue kaufen, finde es nur eine Verschwendung mit nicht mal 0,2mm Verschleiß pro Seite).

Anbei 4 Bilder... vielleicht hat ja jemand eine Erklärung für mich.
Ich werde jedenfalls, wenn ich sie jetzt dann mache, mit Plastilube auf die entsprechenden Flächen schmieren. Ob man bei den Bolzen was reingeben soll, da bin ich bis jetzt auf unterschiedliche Meinungen gestoßen. ATE sagt wohl auch nein, und ich würde auch nicht. Ggf. die Plastikhülsen neu geben...

Dank und Gruß,
Klaus

Hallo zusammen,
wenn ihr das exakt nach der "Nacherzählung" (Anleitung) auf der 1. Seite macht, wo auch die genau verwendeten Reinigungsutensilien dokumentiert sind, dann macht ihr das so, wie es schon zig Male sehr gut funktioniert hat. Ich hab meine Hinweise ja aus einem umfangreichen Thema aus MotorTalk (ist eh verlinkt) zusammengetragen. Dort, bei mir und auch hier hat es eben sehr gut funktioniert. Die Verwendeten Teile und Mittel sind nicht sehr teuer und auch einfach erhältlich, von daher würde ich persönlich kein Risiko durch Alternativen eingehen.

Zum Thema "Sauerei": ja, es ist schmutzig, ich würde empfehlen, Plastikfolie auszulegen drumherum und es nicht auf empfindlichen Böden zu machen.
Ich hab im Anschluss die Teile mit dem 2. Spülwasser, welches nicht mehr sehr dreckig war durchgewaschen. Also es muss nicht DIE Sauerei werden, wie oben beschrieben