Beiträge von kay-z

Hallo zusammen,

habs nun erledigt und möchte meine Informationen teilen (vielleicht nützt es jemandem).

Wie habe ich den Anschlussstutzen (Kühler oben) am Motorblock getauscht:

• Ausbau von Motorabdeckung, Luftführung vorne bis inkl. Luftfiltergehäuse und den Kühlerventilator.
• Weiters Ausbau des Flachriemens (relativ einfach möglich)
• Abklemmen der Batterieminusleitung (Kofferraum), Abnehmen der Plusleitung am und Ausbau des Generators (ist nur mit 2 Schrauben befestigt - klemmt allerdings fest in seiner Passung
  und musste behutsam und mühselig hin und her bewegt und leicht angehebelt werden).
• Dann die beiden Anschlussleitungen am Stutzen abbauen. Die von mir angefragten "Schellen" sind einfach (wenn man es weiß ), sie sind nur mit einem Drahtbügel verriegelt - diesen rausziehen in die Offen-Stellung (siehe Bild) und dann die Schläuche mit sanftem Rütteln abnehmen.
• Auslaufendes Kühlerwasser habe ich über eine "Rutsche" aus Alufolie in ein Behältnis geleitet. Es kamen ca, 1,5L raus.
• Der Stutzen ist wie gesagt mit 3 Schrauben befestigt - die rechte obere ist wie gesagt von hinten verschraubt und lässt sich (wenn der Generator weg ist) mit einem E8 Ringschlüssel (ich hatte eine Ratsche) rausdrehen (aber nicht entnehmen - dafür müssten der Klimakompressor und dessen Halterung raus). Die anderen Schrauben gehen normal raus.
• Danach alles abgeputzt (bei mir war alles sehr versaut, da monatelang Kühlerwasser über den Riemen verspritzt wurde) und wieder zusammengebaut. Übriggebliebene Teile: 1 Schraube (die nicht ausgetauscht wurde).
• Zur Entlüftung des Kühlsystems im Anschluss habe ich Fragen... aber da suche ich mir ein anderes Thema.

Gruß,

Klaus

Hello... Long time no write here...

Aber jetzt will ichs endlich angehen... Vorher noch eine Frage dazu: was sind denn das für Schellen, mit denen diese 2 Kühlerschläuche am Stutzen befestigt sind (ich konnte es nicht so erkennen beim Nachsehen damals)?

- Wie gehen sie auf? Braucht man ein Spezialwerkzeug?

- Sind sie wiederverwendbar?

Vielen liebsten Dank,

Klaus

Ui, danke...

Was ich mit meiner frage aber eigentlich noch meinte ist, WAS (an Abbauten) ich mir erspare wenn ich die Schraube so rausbekomme.

Ob ich trotzdem AGR-Kühler, Klimakompressor, Lenkhilfepumpe rausnehmen muss.

Salut...

Oh, ah, jetzt ergibt ein Bild bei der Anleitung einen Sinn für mich... Danke!

D.h. mit einem solchen Schlüssel erspare ich mir... was? Weißt du das genau oder nur ungefähr?

Hallo Leute,

ich habe wieder mal eine Frage und hoffe, es kann sie jemand beantworten...

Bei meinem E92 330D Xdrive Automatik N57 gibts schon länger einen schleichenden Kühlmittelverlust.

Nun habe ich vor ein paar Wochen endlich das vermeintliche Leck gefunden. Es sieh nach dem Anschlussstutzen am Motorblock aus (siehe Bild).

Zumindest ist dort die Spur zu finden, es verteilt sich von da etwas und tropft auch auf den Flachriemen.

Laut Anleitung muss ich, um dieses Teil zu tauschen, VIEL ausbauen (Generator, AGR-Kühler, Klimakompressor, Lenkhilfepumpe).

Das wäre mir aber zu viel zum selber Machen, daher frage ich hier nach, ob man diesen Stutzen nicht auch so rausbekommt bzw. was wirklich raus muss.

Am Bild sind Lüfter sowie Luftführung abgebaut, man sieht schon ganz gut hin. Ich stelle mir das in etwa so vor: Schläuche ab, evtl. Kühlwasser etwas ablassen, dann Schrauben raus, Teil raus, neues Teil rein und passt

Hat das also schon wer gemacht und kann mich auf den Boden der Realität holen?

Danke,

Klaus

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Zitat von Pixel-Designs

....

Und wenn ich dabei bin, würde ich auch gleich das Öl vom Dif wechseln, könnt ihr mir hier eine Öl Empfehlung ansprechen?

...

Zum Diff-Öl... Da würde ich zum Original-Öl greifen. Es geht ja um vllt. 1 Liter, da sind die Kosten nicht so hoch.

Das Diff und alles wurde ja mit einem Öl entwickelt und dabei sollte man auch bleiben m.M. nach...

Da sind 2 Schläuche.. einer geht eher runter zum Kühler, der andere eben entlang des Motors unter das Blech (Hitzeschutz?) Beim Abgaskrümmer... und da drunter sieht man nicht rein, merke nur dass der Schlauch lose ist..

Hallo Leute,

ich frag mal hier, vielleicht findet sich ja eine schnelle Antwort.

In meinem N57 330d findet sich ein Ventil (7810831, Pierburg Druckwandler Elektroventil). Da gehen 2 Schläuche hinein oder hinaus.

Und ein Schlauch (der, der stirnseitig raus geht, siehe rote Markierung), der verläuft Richtung Abgaskrümmer und verschwindet unter einer Abdeckung.
Mir ist da aber aufgefallen, dass der ins Leere läuft, also nirgends dran hängt. Ist das korrekt oder ist der abgegangen?
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Danke,
Klaus

Manchmal ists blöd wenn man selbst blöd ist. Aber dann wieder lustig, wenn man sich selbst die Lösung schafft nach einem Nachdenktag...

Jedenfalls hatte ich von BEGINN AN die Öse zu weit reingeschraubt, sodass sie gar nicht in das Schloss einschnappen konnte.

Somit brachte das "immer weiter reindrehen" auch keine Besserung.

Zur Info: da ich Wartezeit auf die Neuteile hatte, hatte ich die Öse entfernt inzwischen.

Und ich hatte mich vor dem Entfernen wohl vermessen, sodass ich sie zu tief reingeschraubt hatte von Beginn weg.

Ende gut, alles gut.

Danke!

Hallo zusammen,

ich grabe ein altes Thema aus... aber es passt so gut.

Hatte letztens das Problem, dass meine Haube nur mehr fahrerseitig aufgibt, das Schloss auf der BF-Seite nichts mehr tat.

Mühsam habe ich dann auf der Fahrerseite die Haube aufgeklemmt und mit den Fingern den Seilzug geschnappt und fest daran gezogen bis die andere Seite auch entriegelte.

Grund war wohl, dass der Seilzug nicht mehr richtig eingehängt war (ausgenudelt am Schloss) --> NEUES Schloss und Seilzug gekauft und eingebaut. Wieder ein gutes Gefühl... bis...

...und da kommt mein Mini-Drama:

Die Haube ist verstellt bzw. schließt BF-Seitig nicht mehr schön (ja, sie ist ganz zu )

Ich habe die Öse an der Haube schon max. reingedreht, aber irgendwie machts keinen Unterschied. Als ob das neue Schloss nicht weit genug runterzieht (bzw. unten ist).

Am Bild sieht mans ein wenig... da ist der Spalt nach links immer größer werdend... außerdem hat sie Spiel wenn man drauf drückt.

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Irgendwer eine Idee?

Vielen Dank,

Klaus