Beiträge von Jos330

Zitat von Dete

Hallo zusammen, ich kann kaum glauben, was ich hier lese. Das ist an
Dreistigkeit und Illegalität kaum zu übertreffen. Ich wünsche dir viel
Glück bei deinem Prozess,Melissa.

Durch die Diskussion hat sich bei mir die Frage ergeben, woran ich erkenne, ob ich den richtigen Motor unter der Haube habe? Habe meinen e90 vor einem Jahr gebraucht erstanden. Kann mir jemand sagen, wo ich den Motorcode finde?
Vielen Danke.
Gruß, Dete

Bei meinem N52B30 steht dieser auf dem Motorblock (ziemlich mittig) auf der Fahrerseite, wenn ich mich nicht täusche.

Kompression bereits gemessen?

Ich würde die Schraube mittelfristig auf jeden Fall erneuern. Nachdem ich das Problem ja auch bei mir hatte habe ich einige Beiträge mit dieser Schraube in anderen Foren gefunden. Das was ich aus diesen glesen habe war eigentlich: Es ist eine Frage der Zeit bis es anfängt zu ölen.....

Ich drücke dir auch die Daumen. Aber bei dem Baujahr und der Laufleistung hätte ich zuerst die Garantie und / oder Kulanz angefragt bevor ich selbst angefangen hätte etwas am VTG zu machen.

Bei dem Wetter ist ein wenig weißer Rauch normal, hab ich auch und sieht man bei den anderen Autos auch. Fährts du viel Kurzstrecke? 0.1 Liter Öl auf 1000km klingen jetzt auch nicht dramatisch. Hast du denn mal dein Kühlwasserstand kontrolliert?

Zitat von hidden1011

Top endlich mal einer der die Seiten durchliest

Das war echt ein hartes Stück Arbeit

Zitat von Nitro

Anscheinend net gelungen.

Mittlerweile fahren einschließlich mir die Z4-Lager schon lange und das ohne jegliche Probleme, oder haste hier was nachteiliges mal von gelesen?

Die Xdrive-Lager sind ganz sicher stabiler da sie zusätzliche Verstärkungen haben, aber ob sie wirklich genau die gleiche Höhe haben wie die Z4 hat meines Wissens hier noch keiner genau nachgemessen.

Das wird jetzt deine vertrauensvolle Aufgabe , also beide bestellen und nachmessen, kannst ja dann die Nichtbenötigte wieder zurückgeben!

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Ja, das kann ich gerne machen sobald ich mit meiner Tieferlegung beginne. Danke auf jeden Fall für deine postive Rückmeldung. Hab jetzt erst das 170 Seiten Thema H&R oder Eibach durch

Super, freut mich für dich . Und danke, dass du deine Lösung beschreibst.

Habe mir das Thema nun angeschaut und wollte mich ein wenig schlau machen. Nun habe ich eine Frage bezüglich des Z4 Domlagers (Sachs 802 066):
Wie bereits mehrfach beschrieben ist es einige mm flacher, somit ist der komplett zusammengebaute Stossdämpfer kürzer = Auto tiefer.
Meine Frage ist nun:
Ist das Z4 Domlager tatsächlich haltbar genug? Ich meine die Z4 und die E36 wo es passen soll haben vorne alle maximale Achslasten um die 800kg - im Vergleich hat mein 330i eine maximale Achslast von über 900kg. Ich habe gelesen, dass das Domlager vom Allrad xi (Sachs 803 006) ebenfalls die Höhe des Z4 Lagers haben soll (ist das wirklich so?) - wäre das nicht die bessere Alternative ?

Mir persönlich würde das Video keine Sorgen bereiten. Ich meine ich habe irgendwann mal gelesen (abhängig von der Getriebesoftware), dass im Stand auf D der Wandler abgekoppelt wird, warscheinlich merkt man das minimal.