Beiträge von serhan2425

Zitat von choppa

Zitat von »serhan2425«

Aber dieses Geräusch was uns n54 betrifft , ist es nicht , da bin ich mir sicher

In den Videos hört es sich meiner Meinung nach aber genau so an.
Ok, ich hab nur so kleine PC Lautsprecher, vielleicht kommt das da tonmässig nicht so gut rüber.

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Nein nein, hört sich wirklich ganz anders an und dieses Geräusch beim offenen Öldeckel ist völlig normal, da hört man wie G_Astra schon sagt, den Motor arbeiten.

Zitat von G Astra

Also dieses Öldeckelgeräusch hat ja nun überhaupt keine Ähnlichkeit zu den Videos von serhan, da passt schon der Rhythmus nicht. Das Öldeckelgeräusch ist ein schmatzendes Drehgeräusch von den Nocken der Nockenwellen, wenn sie ins Öl eintauchen.

Richtig.
Ich werde mal nächstes Jahr nach dem Winterschlaf evtl die Injektoren wechseln.. Hab zwar aktuell einen Kulanz-Antrag zwecks Injektoren aber man weis ja nie.

Zitat von choppa

Für mich hört sich dieses Geräusch GENAU so an, wie wenn ich bei meinem N52 bei laufenden Motor den Öleinfüllstutzen öffne.

Ich habe dieses Geräusch ebenfalls, allerdings keine Injektoren sondern normale Einspritzventile, somit schließe ich also den bisher genannten Injektor
als Ursache aus. Hydrostössel ist eigentlich auch quatsch, die tickern eher und wenn sie richtig defekt sind und laut klappern, dann läuft auch der Motor unrunder.
Das Geräusch wird wahrscheinlich ganz normal sein und meine Vermutung geht in die Richtung, daß es durch die Vakuumpumpe entsteht.

P.S. In diesem Video hört man dieses klöppelnde Geräusch sehr gut, in dem Augenblick wo der Öldeckel abgenommen wird:

https://www.youtube.com/watch?v=gbql4fGGFcw

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Dieses Geräusch beim
Öleinfülldeckel indem man diese öffnet beim laufenden Motor , ist bei jedem Motor so, bzw alle die ich bisher von bmw gehört hatte.
Aber dieses Geräusch was uns n54 betrifft , ist es nicht , da bin ich mir sicher

Zitat von G Astra

das Video kannte ich noch nicht, danke dafür. Da muss ich meine Meinung bezüglich Hydrostössel neu überdenken . Scheinbar ändert da ein Injektor bei meinem Motor temperaturabhängig extrem sein Arbeitsgeräusch im Leerlauf.

Glaube solangsam auch dass es der Injektor ist, da es genau in diesem Bereich ist.
Bei mir ist es eh komisch, normalerweise sollten doch Injektoren Bankweise getauscht werden richtig ?
Bei mir sind sie durcheinander getauscht mit verschiedenen Index.

Kenne die Hydro´s vom N52 den ich damals besaß, das hörte sich eher nach klick klick an, dieses Geräusch eher nach Klack Klack ( Hoffe du verstehst mich xD )

Zitat von G Astra

nein, den Stromstecker für den Injektor

In dem Video, macht er es genau so , wie du es mir geraten hast.

Das Geräusch ist ebenso weg, sobald man den 6. Injektor abgesteckt hat.

Somit sollte es am Injektor liegen richtig ?

Zitat von Bmw335ie91

Klemm die batterie ab und öffne die Leitung. Wenn man am. Sprit System arbeitet sollte man generell die Batterie abklemmen.

Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Also normal , dass es da Sprit raus gedrückt hat ?

Also war heute mal den ganzen Tag in der Werkstatt
Auch , um mein Baby zu wachsen etc, da ich ihn heute mal in den Winterschlaf geschickt hatte.

Wollte an das PVC Ventil , da ich eine bessere Version einbauen wollte.

Wenn ich die Leitung vom Injector also Zylinder 5 und 6 ,abschraube, kommt mir Sprit engegen ( Mit Druck! ) obwohl Zündung etc aus ist!

Kann es sein dass die Nachlaufen ? Ist das normal ?

Hab mich ziemlich erschrocken...

Zitat von G Astra

du kannst mal spasshalber einen Injektor nach dem anderen abstecken während der Motor läuft. Hast dann aber einige Fehler im Speicher. Sollte der Motor mit 5 Zylindern weiterlaufen, kannst hören, ob das Geklacker bei einem bestimmten Injektor aufhört. Die Drehzahl wird dann aber nicht bei 600-650 upm stehen. Wird sicher schwierig, das Geräusch bei unrundem Motorlauf rauszuhören...

Ok werde ich mal morgen ausprobieren.
Wenn es bei einem aufhören sollte, weis ich ja bescheid...

Zitat von G Astra

du kannst mal spasshalber einen Injektor nach dem anderen abstecken während der Motor läuft. Hast dann aber einige Fehler im Speicher. Sollte der Motor mit 5 Zylindern weiterlaufen, kannst hören, ob das Geklacker bei einem bestimmten Injektor aufhört. Die Drehzahl wird dann aber nicht bei 600-650 upm stehen. Wird sicher schwierig, das Geräusch bei unrundem Motorlauf rauszuhören...

Meinst den Stecker für die Zündspule ?
Fehlermeldungen sind kein Problem, hab I***pa und Rhein***

keiner mehr evtl noch eine Meinung ?
...

lenkrad total abgegriffen.
Sehr wahrscheinlich wurde was gedreht
Und sonst, für den Preis kriegst ja schon fast ein 335i.
Lg