wenn hier von HDP 50d die Rede ist, welche ist dann immer gemeint? E-Reihe, F-Reihe, G-Reihe?
Könnte dieses Prozedere auf für die 40d Pumpe gelten?
Ist das mit dem Deckeltausch einfach nur Schrauben lösen, Deckel ab und drehen, Schrauben wieder fest?
wenn du mir verrätst, wo ich den Adapter herbekomme, mach ich das vielleicht auch! 
Welche HDP passt definitiv als Upgrade in den 330d N57??
Habe heute mit DiTuPa telefoniert. Die haben gesagt, dass die HDP von 40d und 50d nicht ohne Weiteres in den E9x passen.
"Es müssen Kolben bzw. Zylinder umgebaut werden, da diese in die andere Richtung zeigen."
Bitte um fachkundige Hilfe!
habe den Bosch-Kundenservice zum RDS vom E70 X5 M50d mal kontaktiert.
Er sollte wohl bis 3000bar messen.
Rücksprache mit DiTuPa hat 2700bar ergeben.
Bleibt das Problem mit der Spannung...
Adapter zum Sensorsignal umwandeln: ist dasein originales Teil?? hast du einen Link?
Alles anzeigenhast schon eine stärkere HDP verbaut?
Wenn nicht kommst du bei 400Ps nicht mal ansatzweise an die 2200bar mit der Ori HDP.
Ja der 50d Sensor kann mehr messen, funktioniert aber nicht ohne Adapter bei dir..
Mit Adapter und angepasster Sensorkennlinie im Motorsteuergerät kannst den fahren.
Wenn ichs gerade richtig im Kopf hab, kann der 2700bar messen.
Müsste im File nachschauen.
was heißt Adapter?? Wo bekomme ich den her?? Angepasste Kennlinie ist klar.
Wenn du die 2700bar bestätigen könntest, wäre das ein Träumchen.^^
Aktuell fahre ich noch Serien-HDP. Aber ich will demnächst upgraden auf 40d HDP.
Huhu.
Der original verbaute Raildrucksensor im 330d N57 ist ja bloß für einen Druck bis maximal 2200bar ausgelegt.
Durch "diverse" Modifikationen reicht dieser Druck nun nicht mehr aus und es muss ein stärkerer her.
Da ich nicht ganz so tief in's Portemonnaie greifen wollte, habe mir einen aus'm BMW E70 X5 M50d (N57D30S1) besorgt. Teilenummer: 13538508156
Nun bin ich aber doch langsam skeptisch, ob dieser überhaupt mehr Druck als 2200bar zulässt.
Gibt es dazu Erfahrungen??
Hat der 330d N57 eine Vorförderpumpe?
ok ihr kennt doch bestimmt die seite auf fb zeitenjagt habe vergleicht dort machen die meisten 12.5 mit selben setup.....
vergleicht?!^^ gesoffen und getanzen... -->Youtube
also, je nachdem, wie schnell du halt schaltest. 12,5 hört sich schon realistischer an.
also ich habe meine software gemacht bei jemand hier aus den forum mit angeblichen 346 ps und 700 nm wagner evo 1 downpipe und 550i kupplung und schaffe maximal 13.25 mit p gear gemessen
(handschalter)
also, wie glaub ich schon mal gesagt, mit alter Software mit 300PS und 650Nm (E91) schaffte ich 100-200 in 14,14. mit knapp 50PS mehr "nur" 'ne Sekunde klingt wirklich zu langsam. Ich denke, 11,5-12 sollten locker drin sein.
