Ich würde keine Ganzjahresreifen fahren, jedoch habe ich auch ein Auto für den Sommer und eins für den Winter. Somit sind die auch entsprechend bereift.
In der Familie fahren aber mehrere genau den Michelin Cross climate und sind sehr zufrieden.
Es ist halt ein Kompromiss.
Bei 194er braucht man wieder 255 hinten meine ich.. Es sei denn man nimmt 2x die Vorderachse.
157er sehen aber auch in Ordnung aus. Ich bin gespannt wie es sich fahren wird.
Damit es halbwegs stimmig ist, brauchst da m.M.n. Distanzscheiben und etwas Tiefgang 
Aber ja, es gibt schlimmeres.
Gerade Garagenwagen (unbeheizt) können zu Rost neigen wenn der Wagen dort feucht abgestellt wird. Dann kann die Feuchtigkeit in aller Ruhe wirken. Steht der Wagen draußen, trocknet der Wind den in der Regel schneller.
Mein 2005er E90 hat Rost an den Aussparungen der Kennzeichenbeleuchtung.
Hallo Nando,
Passt nicht ohne weitere Arbeiten/Abnahmen. Die E9x Seriengröße in 18 Zoll ist, 225 40 18 auf der VA und 255 35 18 auf der HA.
Grüße
Edit: So wie psycho sagt. 😁
Ich empfehle einen Satz Styling 157, die sind schön leicht. Optisch, naja, muss man schon wollen. Mich hatte da die Performance überzeugt.
Ich fahre keine Runflats mehr.
Eben. Ich fand den 120d übrigens ab 1500 Umdrehungen mehr als ausreichend motorisiert.
Und mit dem Performance Kit zieht der Motor auch oben noch schön raus, ganz untypisch für einen Diesel.
Wenn der Wagen sonst gut läuft, dann passt es doch. 
Habe ich gerade bei meinem N55 gemacht und es hat sich wirklich gelohnt. Gerade um den Leerlauf läuft der Motor viel besser. Er hatte auch schon von alleine die Leerlaufdrehzahl angehoben.
Welcher Motor und welches Getriebe, wie ist die sonstige Ausstattung? Kannst den Wagen an sich brauchen oder willst den dann wieder los werden? An klappbare Spiegel, Minimum Navi Business und kein M-Paket sind schon mal dabei 
Hat der vorne rechts einen Treffer oder täuscht das?
Hast dich denn inzwischen zu Xhp durchringen können?
Soweit ich mich erinnern kann gibt´s bei den LCI im Regelfall keine Servopumpe. Zumindest bei den beiden verbreiteten Varianten der Lenkung. Die Standardlenkung und die Servotronic sind elektrisch angetrieben. Hydraulische Lenkung hat nur die optionale "Aktivlenkung". Ich habe in meinen drei e9x alle drei Lenkungsvarianten: Standardlenkung im E90, Servotronic im E93 und Aktivlenkung im E91. Letztere fährt sich extrem geil, hat aber auch das Risiko von extrem teuren Reparaturen
Stimmt, wie die Zeit vergeht, ich habe den H&R Stabi wegen des Steckers an der ""Elektrovariante" nicht verbauen können. Hatte ich schon wieder vergessen.
