Was hörst Du für Musik und was hast Du für die Dämmung der Aussengeräusche getan?
Falls du mich meinst: hör eig. auch so ziemlich alles, aber kein Radio (da leider kein DAB und die, die man bei uns über FM empfangen kann, kannst echt vergessen...), hab mir auf den USB-Stick mal 1500 Lieder drauf getan und die laufen jetzt immer in Zufallswiedergabe durch
In puncto Dämmung hab ich noch nichts gemacht, hab das Auto jetzt auch erst seit 2 Monaten, kommt aber, wenn ich mal Zeit habe 
Bringen die Hochtöner im Spiegeldreieck viel? Hab jetzt das serienmäßige Soundsystem und bin garnicht mal so unzufrieden. Wir hatten im e91 Vfl mal das HiFi-System, aber als so viel besser hab ich das garnicht empfunden? Kann auch sein, dass das daher kommt, dass beim jetzigen ein USB-Stick angeschlossen ist und beim Vfl nur immer per Aux-In das Handy angeschlossen wurde mangels USB-Anschluss...
Wie aufwändig wäre die Nachrüstung denn?
Der f30 320d ist lauter innen als der e9x 320d innen - bin beide im Vergleich gefahren und habe ja jetzt selber einen e91 320d (dieser ist leiser als unser ehemaliger e91 318d)
Das nur mal am Rande
Also ich habe bewusst keinen mit Turbo genommen, da die Turbos gerne dazu neigen kaputt zu gehen bei falscher Benutzung (Vorbesitzer?!)
Ja stimmt schon, aber 4-Zylinder sind ja nicht sehr hubraumstark und ohne Turbo dann untenrum ganz schön träge 
Mit Turbo fühlt sich das halt nach mehr an, im Alltag fährt man ja zum Großteil nicht mit 6000 Umdrehungen spazieren (ich zumindest 
)
Ich würde mir erst mal klar werden, ob es ein Diesel oder Benziner werden soll.
Grad die kleinen Diesel gehen gefühlt deutlich besser als die kleinen Benziner.
Ich würde nach 318d/320d schauen, die gehen schon ganz gut, grade der 20d, haben allerdings keinen Sound. Einen 4-Zylinder Benziner ohne Turbo (bei e9x immer der Fall) würde ich nicht kaufen, wenn Benziner bei der e9x-Baureihe, dann ab 25i aufwärts. Das ist aber nur meine Meinung. Jemand anders kann das u.U. auch anders sehen
Edit: wasja18 war schneller
Alles anzeigenMorgen ,
habe noch eine Frage zur Steuerkette. Mal angenommen die fängt irgendwann an Geräusche zu machen. Habe ich dann noch eine Chance einen Kulanzantrag zu stellen ? Was muss ich alles erfüllen um so etwas auf Kulanz abzuwickeln?
Das frage ich nur weil ich sehr oft gelesen habe das alle N47 Motoren von diesem Problem betroffen sind? Das beunruhigt mich ein bisschen. Wollte mir eigentlich kein Auto zulegen in das ich mehrere Tausend Euro stecken muss.
LG
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Für Kulanz ist es immer förderlich, wenn alle Inspektionsintervalle eingehalten worden sind (Scheckheft) und v.a. dass das Auto immer bei BMW zum Service war. Wenn nicht, kann die Steuerkette eventuell auch noch auf Kulanz gehen, muss aber nicht.
Das ist schon o.k. Ein bisschen Wasser muss das Verdeck schon abkönnen.
Was hast Du denn für Schätzchen?
Gut, dann probier ich das mal, wenn meine Prüfungen rum sind. Zur Zeit ist ja eh kein Cabrio-Wetter 
Ist ein Audi Cabrio von 92
Die Umschaltzeiten sind absolut akzeptabel. Du fummelst oft länger am iDrive herum, als die Umschaltung dauert. Also Umschaltung ist wirklich fix. Natürlich nicht so schnell wie ein aktueller Samsung-TV, doch flott genug.
Grüße Mike
Danke für deine Antwort! Kann man die Zeiten ungefähr mit denen des originalen FM-Radios vergleichen?
Die Zeiten sind also nicht länger als ca. 1 Sekunde oder?
Gruß
Evtl. kann man den Thread ja oben anpinnen? Wäre dann einfacher zu finden und sicher für einige gerade für den Anfang interessant.
Da ich nun ja auch schon ein bisschen mitgeschrieben habe, stelle ich nun mal mein Fahrzeug (und mich) vor.
Mein Name ist Jonas und ich komme aus Oberbayern.
Das war der Vorgänger: e46, imolarot II, kein Rost! erst 80000km, fast nie im Winter bewegt worden. Habe ich jetzt leider verkauft, da ich einen Diesel benötige, weil ich bald >40000 km im Jahr fahren werde.
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Und mein jetziger:
Direkt nach der Abholung:
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Snapshot
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Im Winter nach einer längeren Autobahnfahrt 
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Mit den schwarzen Nieren schon:
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Geplante Veränderungen/Arbeiten:
- BMW Perfomance Nieren erledigt
- Codierungen
- Lackaufbereitung (150 tkm haben Spuren hinterlassen)
- evtl. Hohlraumkonservierung
- evtl. irgendwann mal Felgen aufbereiten
- evtl. Bremsluftführungen verbauen
