Beiträge von Patty

Die Dichtungen für die ASB bekommt man von Elring für einen Bruchteil des Preises.

DK macht aber nur Stahl. Die Wiechers Alu ist sehr leicht.

Auch wenn's ein Schönwetterfahrzeug ist, am besten großzügig vorher schon alle Exzenter und Schrauben samt Muttern mit Rostlöser fluten. Macht es dem Einstellenden deutlich leichter. Fragwürdige Teile direkt tauschen. Sollte bei der Laufleistung kein Thema sein, aber es gibt hinten diese Teller, die das Domlager in der Karosserie halten. Wenn die durch sind sticht der Dämpfer nach innen durch.

Bitte, nicht schon wieder...

Du hast

• BMW typische Zuverlässigkeit durch die extrem verlässliche Handbremse

sowie

• Spannung durch die tendenziell zu kurzen Kabel in der Heckklappe

vergessen

Zitat von peda

@Patty Bist du Anwalt? Also WER hat hier keine Erfahrungswerte? In letzter Zeit kommst du mir sehr nervös vor - aber vielen Dank nochmal für deine Hilfe mit den Glühkerzen - hast ein Stein im Brett bei mir

Ach red doch keinen Quatsch. Es ist lediglich mühsam, dass du deine Binsenweisheiten zu egal welchem Thema immer als einige und richtige Lösung darstellst.
Und die Anwaltsgeschichte kann ich so lediglich aus eigenem Unfall als Geschädigter bestätigen. Drei Anfragen, dreimal abgelehnt, weil ich schon so viel vorab selbst mit der gegnerischen Versicherung geklärt habe. Der Fehler passiert mir nicht mehr.

Zitat von justen

Bei meinen haben sie sogar bei einem Teil vergessen das M Logo weg zu schleifen

Autsch

Zitat von SonGodin

Hi Leute kurze Frage und ein kleines Szenario.

Man lässt eine Software Optimierung bei einem Tuner machen, der Wagen bekommt verbrieft durch den Leistungsprüfstand xxx+- PS, das ganze wird nicht eingetragen weil kein Gutachten oder ähnliches dafür vorliegt so wie es viele machen lassen, und über morgen hab ich einen TÜV Termin.
Es wird AU/HU gemacht, und es fällt dem TÜVer nicht auf das der Wagen eine mehr Leistung hat?
Der klemmt doch auch seinen Laptop ans Auto und sieht nicht das da was gemacht ist?
Geht um den N53B30 in einem 325i (218ps)

Was definitiv auffällt ist, wenn einem BBM oder eine andere Frittenbude da Qualitätssoftware ohne Drehzahlbegrenzer in neutral draufgemacht hat. Probier's vorher Mal aus, ich stand bei der AU auch kurz aufm Schlauch.
Je nach Software könnten auch diese AU readiness bits nicht grün sein? Weiß jetzt aber nicht, ob das durch die Endeohrmessung direkt zum Scheitern führt.

Der Verursacher, der vor Ort völlig von der Ausnahmesituation ergriffen war und unter Schock stand? Den du dann zu einem Schuldeingeständnis drängst? Das klingt wasserdicht.

Zitat von Brainny1

Ich würde der Versicherung allerdings auch erst mal die Chance einräumen, den Schaden zu regulieren, ohne das ich gleich einen Anwalt einschalte. Telefonieren oder mailen, und fragen wie sie es handhaben wollen. Wenn sie wie bei meinem Unfall damals anfangen wollen zu feilschen, kann man immernoch zum Anwalt gehen. Bilder vom Schaden würde ich halt selbst noch machen, falls sich das ganze zu lange hinziehen sollte.

Wenn dir deine Zeit nichts wert ist, du dich gerne ärgerst und danach noch mit minus aus der Sache rausgehen möchtest dann kann ich das sehr empfehlen, ja.